La autopista 99A es una serie de antiguas carreteras en la parte suroeste de la Columbia Británica , Canadá. Era la designación de la antigua alineación de 1942 de la autopista 99 , así como de varias rutas alternativas que existían en las décadas de 1950 y 1960. El último uso oficial de "99A" se dio de baja en 2006, aunque algunos mapas de carreteras actuales publicados comercialmente (como Google Maps) todavía lo muestran y aún quedan algunos restos de señalización. También se pueden ver algunas señales nuevas de la 99A de 2023.
La autopista 99A tenía 48 km (30 mi) de longitud dentro del Gran Vancouver y seguía la alineación original de la autopista 99 entre el cruce fronterizo de Peace Arch y el centro de Vancouver y fue designada en 1973 cuando la Deas (Island) Throughway pasó a llamarse Highway 99. Antes de eso, la "Deas (Island) Throughway" dividida de cuatro carriles que se completó hasta la frontera con EE. UU. en 1962, se designó Highway 499. La autopista 99A fue desmantelada por la provincia en 2006 y la ciudad de Surrey renombró "King George Highway" a "King George Boulevard" en 2009, [2] aunque, a julio de 2021, el Ministerio de Transporte mantiene dos segmentos menores de la antigua ruta en su inventario. [3]
La autopista 99A comenzaba en Surrey en la primera salida de la autopista 99 al norte del Arco de la Paz y seguía la autopista King George . Originalmente iba a llamarse autopista Peace Arch , pero se inauguró oficialmente el 16 de octubre de 1940 como autopista King George VI después de la visita real de 1939. La autopista servía como ruta para los viajeros que viajaban a New Westminster , Burnaby y Vancouver . La autopista va hacia el norte durante 8 km (5 mi) hasta un intercambio con la autopista 99 y, desde allí, otros 4 km (2,5 mi) hasta su cruce con la autopista 10. La autopista continuó hacia el norte durante otros 9 km (5,6 mi) hasta Fraser Highway , donde se fusionó con la autopista 1A . Las autopistas 1A y 99A continuaron hacia el noroeste durante 6 km (3,7 mi) hasta el puente Pattullo sobre el río Fraser , cruzando desde Surrey hacia New Westminster.
En New Westminster, la autopista 99A siguió por McBride Boulevard y la 10th Avenue, luego por Kingsway , donde la autopista ingresaba a Burnaby . Luego, la autopista 99A avanzó hacia el oeste-noroeste durante 6 km (3,7 mi) a través de la ciudad de Burnaby hasta su intersección con Boundary Road, punto en el que la autopista cruzó hacia Vancouver. En Vancouver, la autopista 99A continuó por Kingsway al noroeste durante 7 km (4,3 mi), luego por Main Street . La autopista 99A siguió Main Street hacia el norte durante 2 km (1,2 mi), luego hacia el oeste por el viaducto de Dunsmuir y Dunsmuir Street hasta el centro de la ciudad hasta Burrard Street , donde se reunió con la autopista 99 en Georgia Street ; el tráfico en dirección sur siguió Georgia Street hasta Main Street.
Toda la ruta fue en el Distrito Regional de Metro Vancouver .
Entre 1942 y 1962, la King George Highway fue designada Highway 99, mientras que la designación Highway 99A se le dio a la antigua Pacific Highway después de que se convirtió en la ruta fronteriza alternativa de los EE. UU. La carretera comenzaba en el cruce fronterizo de Pacific Highway cerca de la localidad de Douglas (ahora parte de Surrey ) y continuaba hacia el norte hasta Cloverdale , donde compartía la alineación con la Highway 1 (actual Fraser Highway ) hasta la King George Highway ( Highway 99 ). [4] En 1958, la Pacific Highway fue redesignada como Highway 15 .
Entre 1942 y 1962, la Grandview Highway fue designada como Highway 99A, sirviendo como una ruta alternativa a Kingsway entre el Puente Pattullo y Vancouver. Desde el puente en New Westminster, la Highway 99A seguía McBride Boulevard y 8th Avenue hasta 8th Street (en ese momento, la Highway 1/99 seguía Columbia Street y 12th Street a través del centro de New Westminster hasta Kingsway). [5] Después de cruzar 10th Avenue, la Highway 99A ingresaba a Burnaby y se convertía en Grandview Highway (a veces denominada Douglas-Grandview Highway , ya que se conocía como Douglas Road antes de 1926). [6] En Boundary Road, Grandview Highway giraba hacia el norte durante unas pocas cuadras antes de girar hacia el oeste y entrar en Vancouver, donde viajaba en dirección oeste-noroeste a lo largo de Grandview Highway North hasta Clark Drive , donde la Highway 99A seguía Clark Drive hasta el Grandview Viaduct y Terminal Avenue, uniéndose nuevamente a la Highway 1/99 en Main Street cerca de la Pacific Central Station . [5]
La autopista 401 se construyó al norte de Grandview Highway y se inauguró en 1964, reemplazando a la Highway 99A como una autopista regional de este a oeste, y la ruta fue devuelta a los respectivos municipios locales. En 1968, la autopista Douglas-Grandview pasó a llamarse Canada Way en honor al centenario de Canadá, que se había celebrado un año antes. [6] Vancouver también priorizó posteriormente la Grandview Highway para que siguiera a la Grandview Highway South y se conectara con la 12th Avenue, mientras que la Grandview Highway North experimentó una serie de medidas de calma del tráfico , que incluyen la incorporación de una parte de la línea Expo del SkyTrain y su posterior conversión en una vía verde y ciclovía . [7]