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Ángulo de ruptura

β° = Ángulo de ruptura; C = Parte inferior del chasis; W = Rueda; G = Suelo; M = Punto medio de la distancia entre ejes
Ejemplo de un vehículo en un ángulo de ruptura significativo.

El ángulo de ruptura o ángulo de rampa es el ángulo suplementario máximo posible (generalmente expresado en grados) que un vehículo , con al menos una rueda delantera y una trasera, puede recorrer sin que el vértice de ese ángulo toque ningún punto del vehículo que no sean las ruedas. [1] [2] [3] Esta definición depende de que las ruedas estén en contacto continuo con la(s) superficie(s) de apoyo. El ángulo de ruptura se diferencia de la distancia al suelo , que es la distancia más corta entre el suelo y el punto más bajo del vehículo.

Pertinencia

Señal de advertencia MUTCD para un cruce con poca distancia al suelo

El ángulo de ruptura es una métrica de rendimiento relevante en muchos escenarios de vehículos comunes, incluidos:

Si un vehículo pasa por un ángulo de ruptura mayor que el que puede salvar, el vehículo tocará el vértice del ángulo, lo que probablemente impedirá que el vehículo continúe en su dirección de desplazamiento, posiblemente incluso inmovilizándolo por completo.

Cálculo

Suponiendo que no hay deflexión de los neumáticos y asumiendo un escenario de ángulo de ruptura ideal (dos superficies planas que llegan a un punto, un vehículo con el punto más bajo del chasis ubicado en su sección media, etc.), se puede calcular una aproximación para el ángulo de ruptura de un vehículo de la siguiente manera:

Véase también

Referencias

  1. ^ División del Registro Federal, Estados Unidos: Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos de América , página 447. Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1979. ISSN  1946-4975
  2. ^ SAE J689: Cancelación de agosto de 2009 Ángulos de separación de bordillos, aproximación, salida y rampa de acceso: automóviles de pasajeros y camiones ligeros
  3. ^ SAE J1100 NOV 2009 Dimensiones de vehículos motorizados

Enlaces externos