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Una boya de calzones es un dispositivo de rescate basado en cuerdas que se utiliza para extraer personas de embarcaciones hundidas o para transferir personas de un lugar a otro en situaciones de peligro. El dispositivo se asemeja a un dispositivo de flotación personal de emergencia redondo con un arnés de pierna adjunto. Es similar a una tirolina . La boya de calzones se puede desplegar de la costa al barco, de barco a barco o de barco a costa utilizando un mortero Manby , un cohete , un sistema de cometas [1] o un cañón Lyle , y permite la evacuación de una persona a la vez. Se ata una cuerda al barco y la persona que se rescata es arrastrada hasta la orilla en la boya de calzones.
Uno de los primeros rescates con este equipo tuvo lugar en 1866.
El corresponsal del Scotsman escribió:
"Ayer se desató un vendaval muy violento, con truenos y relámpagos, y la noche fue extremadamente tormentosa. Varios bergantines carboneros muy cargados habían zarpado el día anterior hacia el Báltico, y la gente estaba muy preocupada por su seguridad, y así sigue siendo hasta ahora. El viento sopló como un huracán esta mañana entre las dos y las tres en punto, el mar estaba muy agitado. Alrededor de las cuatro en punto, el bergantín Tenterden , cuyo capitán era el Sr. M'Kay, que se dirigía de Dundee a Sunderland , navegaba hacia el Tyne en busca de refugio, cuando se perdió la bocana del puerto y se escondió detrás del muelle sur. Inmediatamente después de observar esto, la Guardia Costera disparó cañones y envió cohetes para advertir a las brigadas de salvamento de que un barco estaba en tierra; y las brigadas de salvamento de Tynemouth , South Shields y Cullercoats se reunieron con gran rapidez en su punto de encuentro. La brigada de salvamento de South Shields sacó el aparato y en poco tiempo tenían una línea fijada a través del barco. Habiendo conectado el barco con la costa por medio de Se envió una cuna con un cabo y la tripulación (cinco en total), con la esposa y el hijo del capitán, fue rescatada a salvo hasta la orilla. Esta es la primera vez que un cuerpo de voluntarios ha tenido la oportunidad de rescatar a una tripulación náufraga, y por lo tanto South Shields se lleva el laurel. [2]
Descrito como el primer uso del aparato, se realizó una recreación 150 años después. [3]
Finalmente, el mortero Manby fue reemplazado por cohetes para lanzar cabos a los barcos en peligro. En 1967 se realizó un documental sobre el inventor George Manby . Las localizaciones incluyeron Denver, Downham Market y Great Yarmouth. Las escenas incluyen el uso del mortero, el cohete y la boya de seguridad. La grabación ahora está disponible en el sitio web del Archivo de Cine de East Anglia. [4]
En Sea Scouts , el uso de una boya de seguridad se ha convertido en uno de los eventos en los que se compite en regatas como la Old Salts' Regatta y la Ancient Mariner Sea Scout Regatta. La competencia simula una situación real de rescate con boya de seguridad.
Antes del evento, la tripulación prepara su equipo, que incluye una cuerda fina de tiro sujeta a la torre simulando el nido de vigía de un barco que se hunde, una cuerda alta hecha con una guindaleza , un polipasto, un muerto con una cornamusa , un látigo sin fin con una polea, una silla y patas de cizalla . Una vez preparado el equipo, dos exploradores suben a la torre (estos exploradores deben usar arneses por seguridad en la mayoría de las competiciones actuales). El timonel llama a los cuatro o cinco exploradores que quedan en el suelo para que se pongan firmes.
No se permite que nadie más hable, excepto el timonel y los dos participantes en la torre. No se permite ninguna comunicación que no sea "sí" ni señales con el brazo entre la torre y el suelo. A la señal de salida, el tiempo comienza y no se detiene hasta que el participante que está siendo rescatado de la torre esté en el suelo y el timonel llame a la tripulación a prestar atención nuevamente.
Un miembro del equipo de tierra ata la cola del bloque del látigo a la cuerda de tiro. El timonel hace una señal a la torre y la torre devuelve la señal afirmativa. Luego, la torre tira del látigo hasta ellos en la cuerda de tiro y ata la cola del bloque del látigo al mástil con un giro redondo y dos medios nudos. [5] La torre hace una señal al timonel, quien devuelve la señal. El equipo de tierra ata la cuerda alta a través de la silla al látigo sin fin y eleva la cuerda alta hasta la torre. Una vez que la cuerda alta llega a la torre, se ata al mástil con un giro redondo y dos medios nudos y se pasa una señal al timonel.
El equipo de tierra ata un cabo de amarre en un seno a la línea alta y lo engancha a los bloques. El equipo tira de los bloques, tensando la línea alta y la asegura al hombre muerto con un nudo de cornamusa . Se colocan las patas de corte. La silla se fija al látigo sinfín y se eleva hasta la torre. Cuando todo en tierra está listo, el timonel hace una señal a la torre. Un miembro del equipo de la torre se sube a la silla y se sienta, se engancha y hace una señal al equipo de tierra. El jinete debe ser detenido de manera controlada y retirado de la silla. El tiempo se detiene cuando el timonel llama a la tripulación de tierra a prestar atención.
Los jueces son responsables de detener el progreso si consideran que una situación no es segura, y de corregirla, así como de evaluar las sanciones por infracciones como hablar y cruzar la línea de flotación. [6] [7]
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