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Una boya de calzón es un dispositivo de rescate a base de cuerdas que se utiliza para extraer personas de embarcaciones hundidas, o para trasladar personas de un lugar a otro en situaciones de peligro. El dispositivo se asemeja a un dispositivo de flotación personal de emergencia redondo con un arnés para las piernas adjunto. Es similar a una tirolesa . La boya de calzón se puede desplegar de costa a barco, de barco a barco o de barco a costa utilizando un mortero Manby , un cohete , un sistema de cometas [1] o una pistola Lyle , y permite la evacuación de una persona a la vez. Se ata una cuerda al barco y la persona rescatada es arrastrada a la orilla en la boya de los pantalones.
En 1866 se llevó a cabo un primer rescate con este equipo.
El corresponsal del Scotsman escribió:
"Ayer se desató un vendaval muy violento, con truenos y relámpagos, y la noche fue extremadamente tormentosa. El día anterior habían zarpado varios bergantines mineros muy cargados hacia el Báltico, y la gente estaba muy preocupada por su seguridad, y Todavía lo son. El viento sopló como un huracán esta mañana entre las dos y las tres, cuando el mar estaba muy alto. Hacia las cuatro, el bergantín Tenterden , Sr. M'Kay, capitán, con destino de Dundee a Sunderland , navegaba hacia el Tyne en busca de refugio, cuando no llegó a la boca del puerto y corrió detrás del muelle sur. Inmediatamente al observarse esto, los guardacostas dispararon armas y enviaron cohetes para advertir a las brigadas de salvamento que un barco estaba en tierra; y el Tynemouth , Las Brigadas de Vida de South Shields y Cullercoats reunieron con gran rapidez su encuentro. La Brigada de Vida de South Shields sacó el aparato y en poco tiempo tenían una línea fijada a través del barco, habiendo conectado el barco con la orilla por medio de una guindaleza. , se envió una cuna y la tripulación (cinco en total), con la esposa del capitán y su hijo, fueron llevados sanos y salvos a tierra. Es la primera vez que un cuerpo de voluntarios tiene la oportunidad de rescatar a tripulantes náufragos y, por tanto, South Shields se lleva el laurel. [2]
Descrito como el primer uso del aparato, se llevó a cabo una recreación 150 años después. [3]
Finalmente, el mortero Manby fue reemplazado por cohetes para disparar líneas a los barcos en peligro. En 1967 se realizó un documental sobre el inventor George Manby . Las ubicaciones incluyeron Denver, Downham Market y Great Yarmouth. Las escenas incluyen el uso del mortero, el cohete y la boya de calzones. La grabación ya está disponible en el sitio web de East Anglian Film Archive. [4]
En Sea Scouts , el uso de una boya tipo pantalón se ha convertido en uno de los eventos en los que se compite en regatas como la Regata Old Salts y la Regata Ancient Mariner Sea Scout. La competición simula una situación real de rescate con boyas tipo pantalón.
Antes del evento la tripulación prepara su equipo, que incluye una delgada línea de tiro sujeta a la torre simulando la cofa de un barco que se hunde, una línea alta hecha de una guindaleza , un polea y aparejo, un hombre muerto con una cornamusa , un interminable látigo con un bloque, una silla y patas de esquila . Una vez preparado el equipo, dos exploradores suben a la torre (estos exploradores deben llevar arneses por seguridad en la mayoría de las competiciones actuales). El timonel llama la atención a los cuatro o cinco exploradores que quedan en tierra.
Nadie más puede hablar excepto el timonel y los dos participantes en la torre. No se permite otra comunicación que no sea sí y no se permiten señales de brazo entre la torre y el suelo. A la señal de salida, el tiempo comienza y no se detiene hasta que el participante que está siendo rescatado de la torre está en tierra y el timonel vuelve a llamar la atención a la tripulación.
Un miembro del equipo de tierra ata la cola del bloque del látigo a la línea de tiro. El timonel hace una señal a la torre y la torre devuelve la señal afirmativa. Luego, la torre arrastra el látigo hacia ellos en la línea de tiro y ata la cola del bloque del látigo al mástil con un giro redondo y dos medios nudos. [5] La torre hace una señal al timonel, quien devuelve la señal. El personal de tierra fija la línea alta a través de la silla al látigo sin fin y eleva la línea alta hasta la torre. Una vez que el cabo alto llega a la torre, se fija al mástil con un giro redondo y dos medios enganches y se pasa una señal al timonel.
El personal de tierra ata una bolina en una ensenada a la línea alta y la engancha a los bloques. La tripulación tira de los bloques que tensan la línea alta y la asegura al hombre muerto con un enganche de cornamusa . Se colocan las patas de corte. La silla se sujeta al látigo sin fin y se eleva a la torre. Cuando todo en tierra está listo, el timonel hace una señal a la torre. Un miembro del equipo de la torre se sienta en la silla, se engancha y hace una señal al equipo de tierra. Se debe detener al ciclista de forma controlada y retirarlo de la silla. El tiempo se detiene cuando el timonel llama la atención al personal de tierra.
Los jueces son responsables de detener el progreso si consideran que una situación es insegura y de corregir la situación, así como de evaluar sanciones por infracciones como hablar y cruzar la línea de flotación. [6] [7]
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