Un barco de proa o con timonel de proa es un barco de carreras (un tipo de barco utilizado para remar ) en el que el timonel se encuentra semisupino en la proa , a diferencia de la posición normal sentada en la popa .
Los barcos de proa a menudo se ven como barcos de cuatro y también de dos timonel . Existe una pequeña cantidad de barcos de ocho con proa , y uno fue utilizado por la Unión Soviética en los Juegos Olímpicos de 1988 y la Regata Royal Henley de 1989 , así como por la tripulación masculina rusa en el Campeonato Mundial de Remo Juvenil de 2002. La dirección es difícil porque la proa se balancea menos que la popa, por lo que el timonel tiene problemas para juzgar cuánto se ha movido lateralmente el barco, y este problema se agrava en un barco de ocho. [1]
Un barco con timonel de proa es ligeramente más rápido que un barco con timonel de popa, ya que la masa del timonel en la proa reduce el cabeceo y la posición semisupina coloca el centro de masa del timonel por debajo de la línea de flotación, lo que reduce el balanceo. Ambos factores ayudan a reducir la resistencia. El timonel también tiene una mejor visión hacia adelante en un barco con timonel de proa: en la posición convencional de popa, el timonel no puede ver directamente hacia adelante.
Los timoneles novatos suelen tener dificultades con los botes de proa, ya que los remeros y sus remos no se ven fácilmente. Los timoneles experimentados aprenden a sentir los movimientos de los remeros en el bote, así como a visualizar la posición del bote para maniobrarlo de manera segura y eficaz.
Los bowloaders requieren un amplificador (usualmente usando una caja de timonel ) y parlantes , que se utilizan para que el timonel pueda comunicarse con la tripulación y, a diferencia de la posición de timonel convencional, no hay oportunidad de comunicación personal entre el timonel y el tripulante sobre tácticas de carrera.
