El bote salvavidas de clase Shannon [1] (anteriormente FCB2 – Fast Carriage Boat 2) es la última clase de bote salvavidas que se está desplegando actualmente en la flota de RNLI para prestar servicio en las costas de las Islas Británicas . La clase Shannon reemplazará a la mayoría de los botes salvavidas de clase Mersey y a algunos botes salvavidas de clase Trent .
Historia
FCB2, el prototipo de barco
El barco experimental, llamado Effseabee Too, se sometió a pruebas en el mar durante 2005-2008. Está basado en un diseño de buque piloto Camarc y fue diseñado por ingenieros del RNLI, con un casco compuesto reforzado con fibra , propulsado por dos chorros de agua . Tenía una velocidad máxima de aproximadamente 30 nudos (55 km/h; 35 mph), pero estaba previsto que se redujera a 25-27 nudos (46-50 km/h; 29-31 mph) cuando se pusiera en producción el diseño final. En 2008, el desarrollo del FCB2 se retrasó debido a problemas con la forma del casco, ya que las pruebas mostraron que las tripulaciones estarían sujetas a golpes inaceptables y sacudidas horizontales excesivas en alta mar. El RNLI indicó que el proyecto se extendería al menos tres años más para investigar una nueva forma de casco.
En abril de 2009 se anunció que se había elegido un nuevo casco. El prototipo de la clase Shannon se completó a finales de 2011 y se esperaba que entrara en servicio a mediados de 2013.
En abril de 2011 se anunció que la clase llevaría el nombre del río Shannon , el río más largo de Irlanda . Es la primera vez que se utiliza el nombre de un río irlandés para una clase de bote salvavidas de la RNLI.
Tras la aceptación en el astillero en marzo de 2012, el primero de la flota pasó por pruebas de aceptación en el mar en 2012.
Los primeros cascos fueron moldeados por SAR Composites y hasta ON1318 fueron equipados por Berthon Boat Co. de Lymington . [2] A partir de ON1319, el equipamiento se trasladó progresivamente al Centro de botes salvavidas para todo clima (ALC) de RNLI en Poole, al que también se transfirió el moldeo del casco desde ON1330.
Servicio
El primer barco de la clase Shannon que se entregó para el servicio se demostró en Dungeness , Kent , el 21 de febrero de 2014. El barco, que comenzará el servicio activo el mes siguiente, ha sido llamado The Morrell en honor a Barbara Morrell, una entusiasta recaudadora de fondos para el RNLI que legó al servicio £ 6 millones que pidió que se usaran para un bote salvavidas para Kent. [3]
La clase Shannon utiliza una tecnología de Sistemas de Gestión de Información y Sistemas (SIMS) [4] similar a la del bote salvavidas de la clase Tamar , de modo que los miembros de la tripulación pueden operar todos los sistemas del bote de manera colaborativa sin abandonar sus asientos. Los asientos de la tripulación también son similares a los del Tamar, con muelles para reducir los impactos en mares agitados. [5]
Shannon de Bridlington en SLARS
En muchas estaciones, los botes salvavidas Shannon se lanzan al agua mediante un sistema de lanzamiento y recuperación de botes salvavidas Shannon (SLARS, por sus siglas en inglés) de nuevo diseño, mediante el cual un tractor impulsa el bote salvavidas en su cuna hacia el agua. Luego, la cuna se inclina y actúa como una grada móvil mientras el bote se lanza al agua mediante la liberación de una sola correa de proa desde la timonera, en lugar del antiguo método de lanzamiento con carro, en el que los miembros de la tripulación soltaban cuatro cadenas en cubierta. La recuperación se realiza primero con la proa sobre la cuna, que luego gira 180 grados, lo que permite que el bote se vuelva a lanzar al agua en diez minutos. Un número cada vez mayor de botes salvavidas Shannon se mantienen a flote en amarres o en un atracadero de pontones, ya que reemplazan a los botes de la clase Trent y los botes también pueden ser lanzados desde una grada, aunque solo Swanage tiene actualmente un bote salvavidas Shannon lanzado desde una grada. El bote en Workington utiliza el mismo sistema de grúa pescante que el bote salvavidas anterior de la clase Tyne . [6]
Flota de botes salvavidas de Shannon
^ ON es el número oficial del barco del RNLI.
^ Op. No. es el número operativo del RNLI del barco que se encuentra en el casco.
^ (Corchetes) se utilizan para indicar que un barco está asignado a la estación específica, pero aún no se encuentra allí.
^ Los barcos de socorro utilizan el método de lanzamiento de la estación que cubren. Los barcos pueden utilizar cualquiera de los métodos de lanzamiento, pero pueden requerir modificaciones menores.
Notas
^ Vendido en 2013. Renombrado BMS Noorman , un auxiliar de rescate/salvamento/tripulación en Lauwersoog, Países Bajos
Referencias
^ "Bote salvavidas de la clase Shannon". RNLI . Consultado el 1 de enero de 2023 .
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Enlaces externos
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