El tifón Pamela fue un tifón intenso y destructivo que afectó a Filipinas, Hong Kong, Macao y el sur de China durante octubre y noviembre de 1954.
El 26 de octubre, se formó un ciclón tropical al este de Filipinas, con una presión mínima de 1.006 hPa (29,7 inHg). [1] Temprano al día siguiente, el Centro Meteorológico de la Flota (FWC) comenzó a rastrear el ciclón, que se había intensificado hasta convertirse en una tormenta tropical, llamándolo Pamela . [2] La JMA hizo lo mismo al día siguiente, notando que se había intensificado hasta convertirse en una tormenta tropical [3] y se había profundizado hasta tener una presión mínima de 998 hPa (29,5 inHg). [1] Intensificándose aún más, el 30 de octubre, tanto el FWC como la JMA notaron que Pamela se había intensificado rápidamente hasta convertirse en un tifón. [2] [4]
Poco después, Pamela comenzó a intensificarse nuevamente, con vientos sostenidos de 1 minuto de 100 mph (155 km/h) a primera hora del 31 de octubre, siendo un huracán equivalente a la categoría 2 en la escala Saffir-Simpson . [2] A las 12:00 UTC de ese mismo día, Pamela se intensificaría hasta convertirse en un supertifón según el FWC, [2] alcanzando una presión mínima de 960 hPa (28 inHg). [1] Poco después, alcanzó su punto máximo con vientos sostenidos de 175 mph (280 km/h), [2] alcanzando más tarde un pico con una presión mínima de 900 hPa (27 inHg) a primera hora del día siguiente. [1] Sin embargo, poco después, comenzó a debilitarse de manera constante, con sus presiones aumentando de manera constante. [1]
A pesar de eso, el 5 de noviembre, Pamela volvió a intensificarse hasta convertirse en un supertifón sobre el mar de China Meridional, [2] convirtiéndose en el primero de los cuatro supertifones en la zona (los otros fueron Yagi en 2024 , Rammasun en 2014 y Rai en 2021) . [5] Al día siguiente, Pamela tocó tierra en China como un tifón mínimo. Como resultado, a primera hora del 7 de septiembre, Pamela se debilitó hasta convertirse en tormenta tropical, [2] antes de que la JMA rastreara por última vez el tifón unas horas más tarde. [1] El FWC siguió rastreándolo hasta que se debilitó hasta convertirse en depresión tropical a primera hora del día siguiente. [2]
Todos los servicios de ferry entre puertos de Hong Kong y algunos servicios de tranvía fueron suspendidos antes del tifón. [6] El SS Chusan , que estaba cargando mercancías en el puerto Victoria , tuvo que abandonarlo cuando Pamela se aproximaba. [7] En Haiphong, todos los barcos de la Task Force 90, buques que participaron en la Operación Pasaje a la Libertad , tuvieron que evadir el tifón hasta el 7 de noviembre. [8]
En Hong Kong, un bebé murió al ser alcanzado por una roca suelta y tres pescadores murieron después de que su barco volcara. Además, un electricista murió indirectamente mientras reparaba una línea eléctrica rota durante el tifón. [9] En total, se registraron cinco muertes [10] y trece heridos en la isla. [11] Tanto Quarry Bay como North Point recibieron una marejada ciclónica de 1,16 m (3,8 pies). [12] [13]
Junto a la costa sur de China, Pamela hundió alrededor de 1.100 barcos pesqueros, lo que lo convirtió en el «peor desastre para los pescadores del sur de China en un siglo ». [14] El USS Muskingum , un carguero que en ese momento se encontraba a 210 km (130 mi) al suroeste de Taiwán, quedó atrapado en el tifón. Como resultado, el vapor británico HMS Birmingham , un barco a motor noruego Hoi Houw y un barco frente a la costa de Luzón comenzaron a buscarlo. [15] Un hombre se cayó del USS Helena y tuvo que ser rescatado por la tripulación de un bote salvavidas. [16] En otro lugar, los amarres del SS Gujarat se rompieron. Dos arrastreros pesqueros de Hong Kong, que tenían una tripulación de 14 y 12 respectivamente, desaparecieron debido al mar agitado producido por Pamela. [6]