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Borrador: Tifón Pamela (1954)

El tifón Pamela fue un tifón intenso y destructivo que afectó a Filipinas, Hong Kong, Macao y el sur de China durante octubre y noviembre de 1954.

Historia meteorológica

Mapa que muestra la trayectoria y la intensidad de la tormenta, según la escala Saffir-Simpson
Clave del mapa
 Depresión tropical (≤38 mph, ≤62 km/h)
 Tormenta tropical (39–73 mph, 63–118 km/h)
 Categoría 1 (74–95 mph, 119–153 km/h)
 Categoría 2 (96–110 mph, 154–177 km/h)
 Categoría 3 (111–129 mph, 178–208 km/h)
 Categoría 4 (130–156 mph, 209–251 km/h)
 Categoría 5 (≥157 mph, ≥252 km/h)
 Desconocido
Tipo de tormenta
triángulo Ciclón extratropical , baja presión remanente, perturbación tropical o depresión monzónica

El 26 de octubre, se formó un ciclón tropical al este de Filipinas, con una presión mínima de 1.006 hPa (29,7 inHg). [1] Temprano al día siguiente, el Centro Meteorológico de la Flota (FWC) comenzó a rastrear el ciclón, que se había intensificado hasta convertirse en una tormenta tropical, llamándolo Pamela . [2] La JMA hizo lo mismo al día siguiente, notando que se había intensificado hasta convertirse en una tormenta tropical [3] y se había profundizado hasta tener una presión mínima de 998 hPa (29,5 inHg). [1] Intensificándose aún más, el 30 de octubre, tanto el FWC como la JMA notaron que Pamela se había intensificado rápidamente hasta convertirse en un tifón. ​​[2] [4]

Poco después, Pamela comenzó a intensificarse nuevamente, con vientos sostenidos de 1 minuto de 100 mph (155 km/h) a primera hora del 31 de octubre, siendo un huracán equivalente a la categoría 2 en la escala Saffir-Simpson . [2] A las 12:00 UTC de ese mismo día, Pamela se intensificaría hasta convertirse en un supertifón según el FWC, [2] alcanzando una presión mínima de 960 hPa (28 inHg). [1] Poco después, alcanzó su punto máximo con vientos sostenidos de 175 mph (280 km/h), [2] alcanzando más tarde un pico con una presión mínima de 900 hPa (27 inHg) a primera hora del día siguiente. [1] Sin embargo, poco después, comenzó a debilitarse de manera constante, con sus presiones aumentando de manera constante. [1]

A pesar de eso, el 5 de noviembre, Pamela volvió a intensificarse hasta convertirse en un supertifón sobre el mar de China Meridional, [2] convirtiéndose en el primero de los cuatro supertifones en la zona (los otros fueron Yagi en 2024 , Rammasun en 2014 y Rai en 2021) . [5] Al día siguiente, Pamela tocó tierra en China como un tifón mínimo. Como resultado, a primera hora del 7 de septiembre, Pamela se debilitó hasta convertirse en tormenta tropical, [2] antes de que la JMA rastreara por última vez el tifón unas horas más tarde. [1] El FWC siguió rastreándolo hasta que se debilitó hasta convertirse en depresión tropical a primera hora del día siguiente. [2]

Preparaciones e impacto

Hong Kong

Todos los servicios de ferry entre puertos de Hong Kong y algunos servicios de tranvía fueron suspendidos antes del tifón. ​​[6] El SS Chusan , que estaba cargando mercancías en el puerto Victoria , tuvo que abandonarlo cuando Pamela se aproximaba. [7] En Haiphong, todos los barcos de la Task Force 90, buques que participaron en la Operación Pasaje a la Libertad , tuvieron que evadir el tifón hasta el 7 de noviembre. [8]

En Hong Kong, un bebé murió al ser alcanzado por una roca suelta y tres pescadores murieron después de que su barco volcara. Además, un electricista murió indirectamente mientras reparaba una línea eléctrica rota durante el tifón. ​​[9] En total, se registraron cinco muertes [10] y trece heridos en la isla. [11] Tanto Quarry Bay como North Point recibieron una marejada ciclónica de 1,16 m (3,8 pies). [12] [13]

Junto a la costa sur de China, Pamela hundió alrededor de 1.100 barcos pesqueros, lo que lo convirtió en el «peor desastre para los pescadores del sur de China en un siglo ». [14] El USS Muskingum , un carguero que en ese momento se encontraba a 210 km (130 mi) al suroeste de Taiwán, quedó atrapado en el tifón. ​​Como resultado, el vapor británico HMS Birmingham , un barco a motor noruego Hoi Houw y un barco frente a la costa de Luzón comenzaron a buscarlo. [15] Un hombre se cayó del USS Helena y tuvo que ser rescatado por la tripulación de un bote salvavidas. [16] En otro lugar, los amarres del SS Gujarat se rompieron. Dos arrastreros pesqueros de Hong Kong, que tenían una tripulación de 14 y 12 respectivamente, desaparecieron debido al mar agitado producido por Pamela. [6]

Referencias

  1. ^ abcdef «Datos de mejor trayectoria del RSMC (texto)». Agencia Meteorológica de Japón. 1951–1959. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012. Consultado el 20 de diciembre de 2021 .
  2. ^ abcdefgh "Tifón Pamela (16W) Mejor trayectoria". Centro de alerta de tifones conjunto. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2018. Consultado el 20 de diciembre de 2021 .
  3. ^ "Lista de mapas meteorológicos del 29 de octubre de 1954 (viernes)". Digital Typhoon . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  4. ^ "Lista de mapas meteorológicos del 30 de octubre de 1954 (viernes)". Digital Typhoon . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  5. ^ Carpineti, Alfredo; Large, Holly (10 de septiembre de 2024). "La mortal tormenta tropical Yagi se ha convertido en un supertifón: ¿qué significa eso?". IFLScience . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  6. ^ ab "El tifón azota Hong Kong y mata a cinco personas". The West Australian . 8 de noviembre de 1954. Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  7. ^ "'Pamela' pone a Chusan de nuevo en horario". The Straits Times. 12 de noviembre de 1954. p. 5. Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  8. ^ Frankum, Ronald Bruce (2007). Operación Pasaje a la Libertad: La Marina de los Estados Unidos en Vietnam, 1954-1955. Prensa de la Universidad Tecnológica de Texas. pág. 172. ISBN 978-0-89672-608-6.
  9. ^ "Sarasota Herald-Tribune". Sarasota Herald-Tribune. 8 de noviembre de 1954. pág. 8. Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  10. ^ "Daytona Beach Morning Journal". Vol. 30, núm. 168. Daytona Beach Morning Journal. 8 de noviembre de 1954. pág. Portada . Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  11. ^ Instituto, Hong Kong Chronicles (30 de junio de 2022). Hong Kong Chronicles: descripción general y cronología. Chung Hwa Book Co. (HK) Ltd. pág. 286. ISBN 978-988-8807-32-1. Recuperado el 10 de septiembre de 2024 .
  12. ^ Lee, TC; CF, Wong (2 de octubre de 2007). Marejadas ciclónicas históricas y pronóstico de marejadas ciclónicas en Hong Kong (PDF) (Informe). Hong Kong: Observatorio de Hong Kong. p. 7. Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  13. ^ "Registros de marejadas ciclónicas: tifón Pamela (noviembre de 1954)". Observatorio de Hong Kong . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  14. ^ "St. Joseph News-Press". St. Joseph News-Press. 15 de noviembre de 1954. pág. 16. Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  15. ^ "BUQUE ATRAPADO POR EL TIFÓN PAMELA: SOS". Sun News-Pictorial . AAP. 6 de noviembre de 1954 . Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  16. ^ "Hombre al agua". USS Helena (CA-75) . Consultado el 10 de septiembre de 2024 .