La estación de tren de Barry ( galés : Y Barri ) es una de las tres estaciones que dan servicio a la ciudad de Barry, Valle de Glamorgan en Gales del Sur . Esta, Barry Town, está precedida por las estaciones Barry Docks y Cadoxton en Barry Branch que va desde Cardiff Central hasta una cuarta estación en Barry Island , la terminal. Barry es también el cruce al inicio de la línea Vale of Glamorgan que sirve a Rhoose y Llantwit Major y termina en Bridgend .
Los servicios de pasajeros son operados por Transport For Wales como parte de la red Valley Lines .
Aunque la estación de Barry era la terminal del ferrocarril Barry original, no estuvo entre las primeras estaciones en abrir. Los primeros servicios de pasajeros funcionaron entre Cogan y Barry Docks a partir del 20 de diciembre de 1888 a lo largo de la línea conocida como ramal de Cogan; la línea principal iba desde Cadoxton South Junction hasta Trehafod en Rhondda. La extensión de los servicios a Barry no se produjo hasta el 8 de febrero de 1889. Siguió siendo una terminal para los servicios de Cardiff hasta que Barry Railway se convirtió en miembro constituyente del Great Western Railway en 1922. Sin embargo, la línea se amplió hasta Barry Island el 3 de agosto de 1896. y allí terminaba una buena proporción de los trenes de viajeros. Barry también fue la terminal del ferrocarril Vale of Glamorgan, que se inauguró el 1 de diciembre de 1897, aunque era operado por Barry Railway. [1]
Los trenes partían de Bridgend, donde Barry Railway tenía su propia plataforma y los pasajeros que deseaban viajar a Cardiff tenían que cambiar de tren en Barry. La sucursal de Vale of Glamorgan se cerró a los pasajeros el 15 de junio de 1964, pero después de mucha demanda, se reabrió con éxito el 10 de junio de 2005 y la estación de Rhoose también proporcionó un enlace de autobús con el aeropuerto internacional de Cardiff. Los andenes de las estaciones Rhoose y Llantwit Major se restablecieron de una forma diferente con andenes escalonados en Rhoose y uno frente al otro en Llantwit Major y con una pasarela peatonal que los une.
La estación cuenta con una taquilla con personal en el andén 1, que está abierta seis días a la semana desde primera hora de la mañana hasta media tarde. Fuera de este horario hay disponible una máquina expendedora de billetes para la recogida de billetes prepagos. Hay una sala de espera disponible en el edificio principal cuando la estación cuenta con personal, con un refugio en la plataforma de la isla. Otras comodidades incluyen una cafetería, teléfono público y baños. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de pantallas CIS, anuncios automáticos, un punto de ayuda en el andén 1 y carteles de horarios.
.jpg/1280px-Barry_railway_station_footbridge_(geograph_6259974).jpg)
En octubre de 2019, el acceso sin escalones está limitado al andén 1, ya que la única ruta a los andenes 2 y 3 es a través de una pasarela escalonada. Se recomienda a los pasajeros discapacitados que viajen a la estación Barry a través de Barry Island si llegan desde Cardiff o si desean viajar a Barry Island desde Barry, que viajen primero a Barry Docks o, si vienen desde Bridgend, que se bajen en la estación Barry Docks y cambien de andén a Barry Island. . [2]
Para aliviar el problema de las personas discapacitadas o con equipaje pesado que tienen que utilizar las estaciones de esta manera, en octubre de 2019 estaba previsto proporcionar una nueva pasarela con ascensores combinados en la estación de Barry para 2020 y en Cadoxton esta disposición estaba casi completa en octubre de 2019, donde solo un metro había sido el medio de cruce entre andenes después de junio de 1964 debido a que anteriormente se había proporcionado un cruce peatonal pero que se eliminó por razones de seguridad. (Lo mismo se había aplicado en la estación Barry).
La instalación de una nueva pasarela con ascensores comenzó en febrero de 2022. [3]
La estación tiene un servicio básico de cuatro trenes por hora (de lunes a sábado) hacia Cardiff Central en dirección este y tres por hora hasta Barry Island y uno por hora hacia Bridgend en dirección oeste. Los trenes en dirección este suelen continuar más allá de Cardiff Central hasta Merthyr Tydfil o Aberdare (cada media hora para cada uno). [4]
Los domingos, hay 2 o 3 trenes por hora a Cardiff Central (uno cada hora que continúa hacia Merthyr o Aberdare más uno cada dos horas hasta Rhymney ), trenes cada media hora a Barry Island y uno cada dos horas a Bridgend.
Los servicios son operados principalmente por unidades Sprinter Clase 150 , que generalmente operan en pares para formar un servicio de 4 autos.
Como parte de un plan de regeneración de £ 200 millones para aumentar la capacidad de los trenes en Cardiff y sus alrededores, Barry ahora tiene una tercera plataforma (Plataforma 3) que ahora solo es utilizada por trenes de bajada o, a veces, de subida hacia y desde Barry Island. [5] [6]
Los trenes ascendentes pueden y todavía usan el andén ascendente de la estación Barry (1) en general, pero como la nueva línea del andén ahora es bidireccional y está señalizada como tal, a veces también se usa para trenes de pasajeros que pueden comenzar desde aquí si hay una captura. "Se requiere un "up-up" en el calendario, evitando así una reversión en Barry Island. El tendido de la línea bidireccional de la plataforma tuvo que realizarse mientras los cables de señal esenciales y las varillas de punto que se encontraban a 1,75 m de la pared de la plataforma aún estaban en su lugar. Los "nuevos" bloques de soporte de la plataforma se construyeron de modo que su borde terminado ahora se encuentre a 2,75 m del antiguo borde de la plataforma obsoleto.
Durante los meses de construcción, la caja de señales de Barry quedó fuera de uso, lo que hizo que los cables de tracción de señales y las varillas de punta fueran redundantes y, para la semana que finalizó el 28 de marzo de 2014, la caja fue demolida. Una vez retirados estos últimos componentes, se rellenó el vacío entre los bordes de la plataforma antigua y la nueva, se asfaltó y se colocaron nuevas piedras de la plataforma.
Antes de 1964, esta plataforma era la de la plataforma 4, siendo la plataforma 1 anteriormente la plataforma de la Bahía donde comenzaban los trenes a Pontypridd vía Wenvoe o, a veces, Cardiff. Esa área es ahora una instalación Park & Ride. El andén 1 sirve a todos los trenes a Cardiff y más allá desde Barry Island o Bridgend. El andén 2 ahora solo sirve trenes a Bridgend, ya que la línea a Barry Island desde el cruce al sur del andén 2 se redujo durante el proyecto de remodelación y actúa como un paso de seguridad con una parada de amortiguamiento a 100 m de los puntos orientados hacia abajo.
La estación apareció en dos episodios de Gavin & Stacey .
