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Niágara, Toronto

Niagara es un barrio de Toronto , Ontario , Canadá, ubicado al sur de Queen Street West ; generalmente está bordeado por Strachan Avenue al oeste, Bathurst Street al este y el corredor ferroviario al sur, y se llama así porque Niagara Street pasa por el centro. La parte oriental de esta área (con lo que ahora se llama Fashion District ) se planificó primero como la New Town Extension cuando Toronto se incorporó como ciudad. El área se desarrolló como un área residencial para los trabajadores de las industrias ubicadas a lo largo de los corredores ferroviarios CN y CP . Sigue siendo un barrio de clase trabajadora que ha visto el desarrollo de nuevos edificios de apartamentos en condominio.

Historia

Guarnición común

El gobernador Simcoe trazó el pueblo de York de diez manzanas (posteriormente el barrio St. Lawrence de Toronto) en 1793 [2] con su calle más al sur, Palace Street (ahora Front Street), siguiendo la costa hacia el oeste donde entraba en Fort York por el lado oeste de Garrison Creek [3] Este pueblo original se extendía desde Jarvis Street hasta Parliament Street (ahora Berkeley) con el resto del área al sur de Lot Street (ahora Queen Street) como 'Garrison Common' (tierra abierta del gobierno); al norte de Queen Street había 'lotes agrícolas'. Al norte de Palace Street (Front Street) y Crookshank Lane (Bathurst Street), se estableció un cementerio para el fuerte. Justo antes de 1800, el pueblo se amplió con un 'New Town' (ahora el distrito financiero ) en el oeste usando lotes más grandes que en el 'Old Town' y extendiéndose desde Jarvis Street hasta Peter Street. [2] Había un hospital militar en Niagara Street y Tecumseh frente a Fort York .

Ampliación y desarrollo de la ciudad nueva

La 'Nueva Ciudad' creció lentamente y no fue hasta que la ciudad de York se incorporó como la ciudad de Toronto en 1834 que la cuadrícula de la 'Nueva Ciudad' se extendió desde Peter Street hasta el oeste de Garrison Creek, creando la 'Extensión de la Nueva Ciudad' con su Niagara Street curva, [4] más tarde se extendió una cuadra más cerca de Garrison Creek con Walnut Street.

La "Nueva Extensión de la Ciudad" se planeó con varias plazas: Victoria Square , Clarence Square , McDonell Square y West Market Square. En West Market Square, se estableció el Mercado de San Andrés para rivalizar con el Mercado de San Lorenzo en la "Ciudad Vieja" al este. [5] Entre Victoria Square (que incluye el antiguo cementerio de la guarnición y la capilla de la guarnición) en Bathurst Street y Clarence Square en Brock Street (Spadina Avenue), Wellington Street se planeó como una amplia "Wellington Place", [6] probablemente modelada a partir de grandes bulevares similares en la capital planificada de los Estados Unidos, Washington , que había sido quemada durante la Guerra de 1812 a cambio de la ocupación estadounidense de Toronto. Toronto se dividió en "distritos" con gran parte de la "Nueva Extensión de la Ciudad" en el Barrio de San Andrés. [7]

Toronto se extendía ahora horizontalmente desde Niagara Street (con Garrison Creek y Common más allá) hasta el río Don en el este, y la zona al norte de Queen había sido planificada como grandes fincas. Las áreas del extremo oeste ('New Town Extension') y este ('Corktown') permanecieron en gran parte sin desarrollar durante algún tiempo y, como los programas de ayuda a los pobres en Gran Bretaña trajeron a Toronto a muchos pobres y enfermos en los años siguientes, los lotes vacíos en estas áreas se llenaron rápidamente de viviendas mal construidas y el valor de la tierra se deterioró. Varios brotes de cólera y fiebre tifoidea [8] obligaron a la ciudad de Toronto a utilizar estos lotes para albergar a los enfermos.

Muchos de los inmigrantes de esta zona eran católicos irlandeses y la primera iglesia católica de Toronto que sirvió a la parte occidental de la ciudad se construyó en McDonell Square: la Iglesia Católica Romana de Santa María . [ cita requerida ] La mayoría de las instituciones y empresas de Toronto prefirieron permanecer más cerca del centro de la ciudad en terrenos subdivididos de los antiguos 'Park Lots' al norte de Queen Street.

Desarrollo residencial e industrial

En la década de 1850, el ferrocarril llegó a Toronto desde Hamilton atravesando Garrison Common y en 1860, más de Garrison Common al oeste de Garrison Creek y al sur de Queen Street se subdividió alrededor de una "Strachan Avenue" que conducía al Trinity College de Bishop Strachan . [9] Algunas de las viviendas en el antiguo barrio de St. Andrew's fueron reconstruidas.

A finales del siglo XIX, Toronto llevó a cabo una gran cantidad de anexiones y planeó nuevos y grandes edificios institucionales al norte de Queen Street en St. John's Ward (ahora Discovery District ), esto llevó al deterioro y la demolición de muchos de los antiguos edificios institucionales de Toronto al sur de Queen Street y muchos de los grandes lotes se vendieron a los ferrocarriles en expansión.

Dentro de la antigua 'Nueva Extensión de la Ciudad', la mayor parte del área al este de Bathurst Street y al sur de King Street, especialmente a lo largo de 'Wellington Place', se convirtió en industrial. [6] En la primera mitad del siglo XX, muchas familias trabajadoras inmigraron, especialmente del sur de Europa (especialmente Italia y Portugal), a este vecindario. McDonell Square, el sitio de la Iglesia Católica Romana de Santa María, pasó a llamarse Portugal Square en reconocimiento a los cambios demográficos.

El Mercado de Ganado Occidental de Toronto (c. 1903) y el Matadero Municipal de Toronto (c. 1914) funcionaban en la zona de Wellington Street West y Walnut Avenue. El primero se trasladó al norte, a Ontario Stockyards , y el segundo es ahora la sede de Quality Meat Packers.

En los últimos años, se ha producido una explosión de nuevos desarrollos de condominios tipo loft y casas adosadas . La zona está situada cerca de los distritos de moda y entretenimiento.

Transporte público

Tranvía 501 Queen en dirección este por Bathurst y Queen Street . El 501 Queen recorre el límite norte de Niagara.

Niágara cuenta con un buen servicio de transporte público. King Street West cuenta con el servicio de los tranvías 501 Queen y 504 King de la Comisión de Tránsito de Toronto , que con un promedio de 50.000 pasajeros por día es la ruta de superficie más transitada del sistema de la ciudad.

Calles principales

Algunas de las calles principales del barrio incluyen:

Escuelas

Referencias

  1. ^ Búsqueda geográfica
  2. ^ ab Atlas histórico de Toronto, Derek Hayes, 2008, ISBN  978-1-55365-290-8 , pág. 26
  3. ^ Boceto del terreno que se extiende hasta York, incluido el lugar, en el Alto Canadá, George Williams, 1813, Archivos de Canadá, NMC 22819
  4. ^ Atlas histórico de Toronto, Derek Hayes, 2008, ISBN 978-1-55365-290-8 , pág. 40 
  5. ^ Placa histórica del mercado y el patio de juegos de St. Andrew
  6. ^ ab Asociación de vecinos de Wellington Place | Historia
  7. ^ Barrios de Toronto, 1847-82, 1882-91 y 1891-1908
  8. ^ Ciudad de Toronto, Patrimonio artístico y cultural: UN CENTRO PROVINCIAL 1793-1851
  9. ^ Atlas de Toronto, William y Henry Boulton, 1858, Archivos de Toronto

Enlaces externos