Una barra o viga anti-intrusión es un dispositivo de seguridad pasiva , instalado en la mayoría de los automóviles y otros vehículos terrestres, que debe proteger a los pasajeros de los impactos laterales . [1] Los impactos laterales son particularmente peligrosos por dos razones: a) el lugar del impacto está muy cerca del pasajero, que puede ser alcanzado inmediatamente por el vehículo impactante; b) en muchos accidentes de impacto lateral, el vehículo impactante puede ser más grande, más alto, más pesado o estructuralmente más rígido que el vehículo golpeado. La función de una barra anti-intrusión es absorber la energía cinética de los vehículos que chocan que se convierte parcialmente en trabajo interno de los miembros involucrados en el choque.
General Motors ya había explorado diseños para contrarrestar colisiones de impacto lateral en 1969 , [2] y Ford obtuvo una patente para la tecnología en 1975. [3] Volvo introdujo el Sistema de Protección contra Impactos Laterales para sus automóviles de las series 700, 800 y 900 [4] a principios de los años 1990. [5]
El rendimiento de una viga lateral se mide mediante varios indicadores. Los más importantes son:
Además:
Las vigas anti-intrusión suelen extenderse a lo largo de la puerta aproximadamente en la sección media vertical de la misma. Como muestra la figura, los perfiles típicos pueden ser abiertos o cerrados (tubulares, generalmente con una sección transversal redonda). Se fabrican convencionalmente mediante procesos de estampación o hidroconformado . Cuando la sección transversal es cerrada, los tubos se pueden utilizar tal como se reciben. En la literatura científica y técnica, se han propuesto algunos diseños no convencionales. [6]
Las barras anti-intrusión generalmente están hechas de aceros de alta resistencia. [7] Sin embargo, algunos estudios indican que el acero inoxidable 304 podría ser una mejor opción, debido a su mayor campo plástico y una mayor cantidad de energía potencialmente absorbida antes de la fractura. [8] En la literatura científica y técnica, también se han propuesto algunas combinaciones de materiales no convencionales, por ejemplo, basadas en tubos rellenos de espuma metálica [9] o materiales compuestos. [10]