Un buque de suministro de plataformas ( PSV ) es un barco especialmente diseñado para abastecer plataformas marinas de petróleo y gas y otras instalaciones marinas. [1] Por lo general, tienen entre 50 y 100 metros (160 a 330 pies) de largo y se distinguen por la gran área de cubierta abierta que se utiliza para almacenar suministros y albergar equipos y para permitir una carga y descarga eficiente. La función principal de la mayoría de estos buques es el apoyo logístico y el transporte de bienes, herramientas, equipos y personal hacia y desde su destino.
Pertenecen a la amplia categoría de buques offshore (OSV), que incluye buques de operación de servicios (SOV), buques de apoyo a la construcción (CSV), buques de estimulación de pozos (WSV) y buques de suministro de remolcadores y manipulación de anclas (AHTSV).
Una función principal de un buque de suministro de plataforma es transportar suministros a la plataforma petrolera y devolver otras cargas a la costa. Los tanques de carga para lodo de perforación , cemento pulverizado, combustible diesel, agua potable y no potable y productos químicos utilizados en el proceso de perforación constituyen la mayor parte de los espacios de carga. Las plataformas petroleras casi siempre requieren combustible, agua y productos químicos. Ciertos otros productos químicos deben devolverse a la costa para su reciclaje o eliminación adecuados; sin embargo, el producto de petróleo crudo de la plataforma generalmente no es una carga de buque de suministro.
El posicionamiento dinámico (DP) es un sistema computarizado que permite a los buques mantener una determinada posición o rumbo controlando el empuje producido por los propulsores y hélices del buque. Como ocurre con la mayoría de los buques de alta mar, la DP es de vital importancia para garantizar que se mantenga la posición del buque mientras se realiza la carga o descarga; esto es especialmente necesario en lugares con frecuentes condiciones climáticas severas, como el Mar del Norte.
Una configuración DP típica para un PSV son dos propulsores ubicados en la proa de la embarcación que pueden complementarse con dos propulsores acimutales o hélices Voith Schneider ubicadas en la popa. Todos los PSV modernos tienen clasificación DP2, lo que significa que hay dos niveles de redundancia en el sistema DP.
En las grandes cubiertas de estos buques se transportan herramientas comunes y especiales. La mayoría transporta una combinación de carga en cubierta y carga a granel en tanques debajo de la cubierta. Muchos barcos se construyen (o reacondicionan) para realizar un trabajo particular. Algunos de estos buques están equipados con capacidad de extinción de incendios y monitores de incendios para combatir incendios en plataformas. Algunos buques están equipados con equipos de contención y recuperación de petróleo para ayudar en la limpieza de un derrame en el mar. También podrán instalarse en cubierta equipos para recibir recortes de perforación .
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La tripulación de estos barcos puede ser de hasta 50 miembros, dependiendo del tamaño del barco y los requisitos de trabajo. Un ejemplo de una tripulación de 13 personas consta de 4 oficiales de cubierta (incluido el capitán) que trabajan en turnos en parejas, 4 marineros de primera que trabajan en parejas, 3 ingenieros , 1 ETO (oficial electrotécnico) y 1 mayordomo. La tripulación también puede incluir cadetes.
Las tripulaciones se inscriben para trabajar y vivir a bordo del barco durante un período de tiempo prolongado, seguido de un período de tiempo similar. Dependiendo del propietario u operador del barco el tiempo a bordo varía de 1 a 3 meses con 1 mes de descanso. Los detalles del trabajo en los buques de suministro de plataformas, como muchos barcos, se organizan en turnos de hasta 12 horas.
Al vivir a bordo del barco, cada miembro de la tripulación y trabajador tendrá un turno de al menos 12 horas, que durará una parte de un día de 24 horas. Los buques de suministro cuentan con un área de "puente" para navegar y operar el barco, espacios para máquinas, viviendas, cocina y comedor. Algunas tienen áreas de trabajo integradas y áreas comunes para entretenimiento. La gran área de la cubierta principal a veces se utiliza como vivienda portátil.
Las viviendas constan de cabañas, casilleros, oficinas y espacios para guardar artículos personales. Las zonas de estar cuentan con lavabos, duchas y aseos.
La cocina o las áreas para cocinar y comer a bordo del barco estarán equipadas con suficientes alimentos para el viaje previsto, pero también con la capacidad de almacenar provisiones durante meses si es necesario. Una nevera y un congelador de tamaño walk-in, una estufa y un horno comerciales, fregaderos profundos, espacio de almacenamiento y mostrador estarán disponibles para las personas que cocinen. El área para comer tendrá cafeteras, tostadoras, hornos microondas, asientos estilo cafetería y otras comodidades necesarias para alimentar a un equipo trabajador.
Medios relacionados con los buques de suministro de la plataforma en Wikimedia Commons