Un elevador de barcos es una alternativa moderna a una grada , un dique seco flotante o un dique seco de tumbas . Un elevador de barcos se utiliza para dique seco y botadura de barcos . Consiste en una plataforma estructural que se eleva y baja exactamente en vertical, de forma sincronizada mediante una serie de polipastos . Primero se baja la plataforma bajo el agua, luego se hace flotar el barco sobre el soporte y finalmente se levanta la plataforma con el soporte y el barco y se lleva el barco al nivel del muelle .
Los elevadores de barcos a menudo se suministran según las normas de una autoridad de clasificación. Lloyd's Register of Shipping es la autoridad con mayor experiencia en la certificación o clasificación de elevadores de buques. Mientras que "elevación de barcos" es la palabra que se utiliza normalmente, el término utilizado por el registro de Lloyd es "muelle de elevación mecánica".
Hay dos tipos diferentes de diseño de plataforma, la articulada y la rígida. [1] La plataforma articulada tiene conexiones articuladas entre las vigas principal y longitudinal. Una plataforma rígida, las vigas están atornilladas o soldadas entre sí.
El sistema Syncrolift fue inventado por Raymond Pearlson , quien más tarde recibió el Premio Sperry por la invención, desarrollo e implementación mundial de un nuevo sistema para elevar barcos fuera del agua para su reparación y para iniciar la construcción de nuevos barcos. [2] [3] [ referencia circular ] .
Muchos elevadores de barcos utilizan un sistema de transferencia de barcos para que los barcos puedan ser transportados desde el agua hasta un lugar de estacionamiento donde puedan pintarse o repararse. Un elevador de barcos puede dar servicio a muchas plazas de aparcamiento, mientras que una instalación de dique seco sólo puede atracar un barco.
Para embarcaciones grandes, el sistema de transferencia consta de varios carros o cunas, sostenidos por ruedas de acero de alta capacidad. Las ruedas se mueven sobre rieles de alta resistencia. El transporte puede ser unidireccional, pero para dar servicio a más plazas de aparcamiento se utilizan sistemas bidireccionales. Estos dos sistemas direccionales utilizan un carro transversal o, a veces, las ruedas de los carros se pueden girar 90 grados. Por encima de las ruedas se encuentran a menudo cilindros hidráulicos para que el barco pueda transportarse sobre el llamado Syncrolift® Fluid Bed™. Los cilindros también se utilizan para bajar los barcos sobre un soporte estático, de modo que se pueda recuperar el sistema de transferencia con los elementos activos.
Se encuentran disponibles dispositivos más pequeños llamados "elevadores de barcos" que simplemente elevan yates, veleros o embarcaciones pequeñas sobre el nivel del agua en un muelle para su almacenamiento, para reducir los costos de mantenimiento y aumentar la seguridad. Pueden funcionar mediante cables, hidráulicamente o mediante flotación de aire y algunos se "conducen" sobre soportes flexibles segmentados.
Aún más pequeños, hay dispositivos a veces llamados " elevadores portátiles para embarcaciones ", que son grúas fácilmente transportables que permiten a una persona separar una embarcación de un remolque por sí misma.
