Un barco de vapor de hélice o buque de vapor de hélice (abreviado como " SS ") es un término antiguo para designar a un barco de vapor o barco de vapor propulsado por una máquina de vapor , que utiliza una o más hélices (también conocidas como tornillos ) para impulsarlo a través del agua. Este tipo de barco también se conocía como "barco de vapor de hélice de hierro".
En el siglo XIX, esta designación se utilizaba normalmente en contraposición al barco de vapor , una forma aún más temprana de barco de vapor que fue reemplazado en gran medida, pero no completamente, por el barco de vapor de tornillo. [1]
Muchos barcos famosos eran barcos de vapor con hélice, entre ellos el RMS Titanic y el RMS Lusitania . Estos gigantescos leviatanes tenían tres o cuatro hélices. Los barcos de menos de doscientos metros de eslora normalmente solo tenían dos o una hélice. [2]
Después de una serie de barcos y embarcaciones experimentales más pequeños a mediados y finales de la década de 1830, el primer barco oceánico propulsado por hélice fue el SS Archimedes británico de 1839, que utilizaba una hélice diseñada por Francis Smith basándose en su patente de 1835.
En 1844, Thomas Clyde se asoció con el inventor sueco John Ericsson, que vivía en Gran Bretaña , para aplicar su hélice a los barcos de vapor. Después de varias versiones experimentales, Clyde lanzó el barco de vapor con hélice de doble hélice John S. McKim , convirtiéndose en el primer barco de vapor con hélice construido en los Estados Unidos para uso comercial. [3]
de tornillo.
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