El barco de vapor Iowa fue venerado como uno de los barcos más grandes y rápidos del Misisipi a mediados del siglo XIX; está incorporado en el Sello oficial de Iowa . Construido en 1838, el Iowa fue el primer barco que recibió el nombre del recién formado Territorio de Iowa . Pesaba 112 toneladas, podía remolcar 10 barcos de quilla y estableció el récord de velocidad de Galena, Illinois a San Luis en 1843, haciendo el viaje en 44 horas, un récord que se mantuvo hasta 1849. [1] El Iowa se hundió después de una colisión con el barco de vapor Statement el 1 de octubre de 1847 mientras viajaba de Nueva Orleans a San Luis. Esta responsabilidad por esta colisión fue finalmente decidida por el caso de la Corte Suprema de los Estados Unidos John Walsh v. Patrick Rogers (54 US 283–1852). [2] Sin embargo, el Iowa aparentemente fue reconstruido, o un nuevo barco de vapor fue rebautizado posteriormente como Iowa , ya que un barco de ruedas laterales similar apareció dos veces en Loyal West in the Time of Rebellion de Barber y Howe de 1865 , y hay referencias a que el Iowa se utilizó como transporte de tropas durante la Guerra Civil. [3]
Varios barcos de la Armada de los EE. UU. recibieron el nombre de USS Iowa a partir de 1864.
Un barco de popa con rueda de rafting llamado Iowa navegó por el Mississippi entre 1865 y 1900. [4]
Un remolcador de rueda de popa llamado Iowa operó en el Mississippi entre 1921 y 1954; una draga contemporánea llamada Iowa también existió entre 1932 y 1956. [5]
A finales del siglo XIX se utilizó un barco de vapor de alta mar llamado Iowa . [6]
En 1898, se lanzó un barco de vapor de excursión llamado Iowa en Independence, Iowa , que después de varios años como atracción popular, fue arrastrado por la crecida de la presa de Independence y fue demolido. [7]