stringtranslate.com

Cronología de los barcos de pasajeros más grandes

El récord de tamaño del RMS Queen Elizabeth se mantuvo durante más tiempo con más de 54 años

Esta es una cronología de los buques de pasajeros más grandes del mundo basada en el volumen interno, medido inicialmente por tonelaje de registro bruto y luego por tonelaje bruto . Esta línea de tiempo refleja el barco de pasajeros más grande que existe en el mundo en un momento dado. Si un barco determinado fue reemplazado por otro, desguazado o perdido en el mar, se le sucede. Algunos récords de tonelaje sobrevivieron a los barcos que los establecieron, en particular el SS Great Eastern y el RMS Queen Elizabeth . El término "buque de pasajeros más grande" ha evolucionado con el tiempo para incluir también a los barcos por eslora , ya que los superpetroleros construidos en la década de 1970 tenían más de 400 metros (1300 pies) de largo. En la era moderna, el término ha ido cayendo gradualmente en desuso en favor de " crucero más grande ", a medida que la industria se ha desplazado hacia los cruceros en lugar de los viajes transatlánticos. [1]

Línea de tiempo

Ver también

Notas

  1. ^ Las fuentes consideran al "Gran Bretaña" como el barco "más grande del mundo" desde su año de lanzamiento.
  2. ^ Si bien el Gran República era al mismo tiempo más grande (con 4.555 TRB), no era un barco de pasajeros.
  3. ^ "Great Eastern" se vendió como chatarra en 1888, pero la desintegración no se completó hasta 1891. [19] [20]
  4. ^ Campania y Lucania tenían el mismo TRB .
  5. El tonelaje se aumentó en Normandía en agosto de 1936 para recuperar el título de "barco más grande" del Queen Mary . [54]
  6. ^ Aunque el Queen Elizabeth se completó el 2 de marzo de 1940 como transatlántico, se convirtió en un barco de tropas debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . Se convirtió en el barco más grande del mundo en 1942, cuando el SS Normandie se quemó y se hundió en sus amarres. El servicio transatlántico no se reanudó hasta después de que terminó la guerra, y la reina Isabel entró oficialmente en servicio de pasajeros el 16 de octubre de 1946.
  7. ^ SS France aumentó su tonelaje en 1980, cuando fue remodelado para convertirlo en crucero. Su tamaño final alcanzó un máximo de 76.049 TRB en 1990. [62] Fue el último barco de esta lista en ser medido por "TRB", ya que el término se cambió a "GT" el 18 de julio de 1994. [63] [64]
  8. ^ "Freedom of the Seas" nunca tuvo el título de "barco de pasajeros más grande" después de 2007. Si bien luego se amplió para igualar a su barco hermano "Liberty of the Seas" (en 2015), en ese momento el título había pasado a "Oasis de los mares".
  9. ^ Oasis se lanzó inicialmente con 225.282 GT. [75] Esto fue empatado un año después por Allure of the Seas , aunque este último era 50 mm (2,0 pulgadas) más largo. [76] Oasis of the Seas se amplió a 226.838 GT en noviembre de 2019. [77]

Referencias

  1. ^ Bleecker, Arline; Bleeker, Sam (26 de marzo de 2006). "Los cruceros son cada vez más grandes y...". Tribuna de Chicago . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2020 . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
  2. ^ Boileau, Juan (2006). Samuel Cunard: el maestro del Atlántico norte de Nueva Escocia. Compañía editorial Formac limitada. pag. 44.ISBN _ 978-0-88780-712-1.
  3. ^ John Wilton Cuninghame Haldane (1905). La vida como ingeniero: sus luces, sombras y perspectivas. E. y FN patrocinador. pag. 27. El Royal William más grande se lanzó en 1831.
  4. ^ Caza de Freeman (1844). Merchants' Magazine y Commercial Review, volumen 10. Ciudad de Nueva York: 142 Fulton Street. pag. 383.
  5. ^ Línea de ancla (1872). Un recuerdo de la excursión de los agentes de Anchor Line en el Steamer California, 14 de agosto de 1872. D. Appleton & Company. pag. 87.
  6. ^ Corlett, Ewan (1975). El barco de hierro: la historia de la Gran Bretaña de Brunel . Conway.
  7. ^ Hereward Philip Spratt (1951). Barcos de vapor transatlánticos. Brown, hijo y Ferguson. pag. 36. En el momento de su botadura, el "British Queen" era el barco más grande a flote.
  8. ^ Ingeniería marina internacional, volumen 15. Compañía editorial Simmons-Boardman. 1910. pág. 418.
  9. ^ Gerhard Falk (2013). Doce inventos que cambiaron Estados Unidos: la influencia de la tecnología en la cultura estadounidense. Rowman y Littlefield. pag. 8.ISBN _ 9780761860808.
  10. ^ Robinson, Robb (enero de 2009). "La historia de Cookman: reforma en Hull y los Estados Unidos" (PDF) . HORIZONTES LEJANO – hasta los confines de la Tierra . Centro de Estudios Históricos Marítimos, Universidad de Hull . Consultado el 27 de diciembre de 2009 . En marzo de 1841, el transatlántico SS President, entonces supuestamente el barco de vapor más grande del mundo, desapareció sin dejar rastro en las vastas extensiones del todavía invernal Atlántico, poco después de zarpar de Nueva York en ruta hacia Liverpool. El SS President fue el primer barco de vapor que se hundió en el recorrido transatlántico y hubo lamentación universal por los 136 tripulantes y pasajeros.
  11. ^ William L. Garrison y David M. Levinson (2005). La experiencia del transporte: política, planificación e implementación. Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 210.ISBN _ 9780195346732.
  12. ^ Wynford Davies (2012). SS Gran Bretaña: Transatlántico 1843. Seaforth Publishing. pag. 10.ISBN _ 9781848322882.
  13. «Atrato (1013926)» . Índice de Barcos Miramar . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  14. ^ "Atrato". clydeships.co.uk . Consultado el 17 de septiembre de 2019 .
  15. ^ "Las" noticias ilustradas de Londres. Casa del Olmo. 1853. pág. 352.
  16. ^ "Cosa - Sello SS Adriatic de 12 centavos - 1869 - Fotografías, documentos y personas históricas". Proyecto Archivo . Consultado el 13 de octubre de 2023 .
  17. ^ Bowen, Frank C. (marzo de 2009). "El Collins Liner 'Adriático' de 1856" (PDF). El Boletín . La Sociedad de Investigación Náutica de Liverpool. 52 (4): 39–41.
  18. ^ Dawson, Philip S. (2005). El trazador de líneas . Libros de crisálida. pag. 37.ISBN _ 978-0-85177-938-6.
  19. ^ Gillian Dale (2005). BTEC Viajes y Turismo Nacional. Heinemann. pag. 2.ISBN _ 9780435446451.
  20. ^ Frank Braynard y Robert Hudson Westover (2002). SS Estados Unidos. Compañía editorial Turner. pag. 13.ISBN _ 9781563118241.
  21. ^ "Ciudad de Nueva York". clydeships.co.uk . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  22. ^ "S/S Ciudad de Nueva York (3), Inman Line". www.norwayheritage.com . Consultado el 18 de septiembre de 2019 . En el momento de su botadura, la ciudad de Nueva York era el barco de vapor de pasajeros más grande a flote.
  23. ^ Mark Chirnside (2015). RMS Olympic: la hermana del Titanic. La prensa histórica. pag. 9.ISBN _ 9780750963480.
  24. ^ Neil McCart (1990). Transatlánticos de la Cunard Line: desde 1884 hasta la actualidad. Esteban. pag. 22.ISBN _ 9781852600655.
  25. ^ Edición del Congreso, volumen 5796. Imprenta del gobierno de EE. UU. 1909. pág. 114.
  26. ^ Ingeniería marina / registro, volumen 1. Simmons-Boardman Publishing Company. 1897.
  27. ^ William H. Miller (2001). Imagen de la historia de los transatlánticos británicos, desde 1900 hasta la actualidad. Corporación de mensajería. pag. 8.ISBN _ 9780486415321.
  28. ^ "RMS Oceánico (II)". Jeff Newman . Consultado el 18 de enero de 2010 .
  29. «Celta (1113476)» . Índice de Barcos Miramar . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  30. ^ Roberts, Chalmers (agosto de 1901). "El barco más grande". El trabajo del mundo: una historia de nuestro tiempo . II : 1176-1179 . Consultado el 12 de marzo de 2020 .
  31. ^ ab Wade Sisson (2011). Corriendo a través de la noche: el intento de Olympic de alcanzar el Titanic. Amberley Publishing limitada. ISBN 9781445608914.
  32. ^ "Cedric (1115354)" . Índice de Barcos Miramar . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
  33. ^ ab Paul Oldfield (2017). Victoria cruza en el frente occidental: tercer Ypres 1917: 31 de julio de 1917 - 6 de noviembre de 1917. Pluma y espada. ISBN 9781473884854.
  34. ^ Mark Chirnside (2015). RMS Olympic: la hermana del Titanic. La prensa histórica. ISBN 9780750963480.
  35. ^ Anne Sinkler Whaley LeClercq (2012). Cuentos del Grand Tour de Elizabeth Sinkler Coxe, 1890-1910. Prensa de la Universidad de Carolina del Sur. ISBN 9781611172102.
  36. ^ Sindicatos (1906). El ingeniero marino estadounidense, volúmenes 1-2. pag. 24.
  37. ^ ab Watts, Philip (1911). "Barco"  . En Chisholm, Hugh (ed.). Enciclopedia Británica . vol. 24 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 880–970, consulte la página 970. ....se hacen arreglos para equipar buques rápidos como el "Mauretania" y el "Lusitania" con varios cañones de 6 pulgadas... para servir como cruceros mercantes en el tiempo. de guerra, cuando serían utilizados como exploradores en alta mar, o para la protección de rutas comerciales
  38. ^ J. Kent Layton (2010). Lusitania: una biografía ilustrada. Amberley Publishing limitada. ISBN 9781445623702.
  39. ^ ab Noticias de ingeniería (1914). El transatlántico Cunard "Aquitania". vol. 71. McGraw-Hill. pag. 1317.
  40. ^ William H. Miller (1981). Los grandes transatlánticos de lujo, 1927-1954: un registro fotográfico. Corporación de mensajería. ISBN 9780486240565.
  41. ^ Chirnside, Mark (2011). "Los barcos de la clase 'olímpica'" . La prensa histórica. pag. 142.ISBN _ 978-0-7524-5895-3.
  42. ^ ab Chirnside, Mark. "Archivo de especificaciones olímpicas RMS" . Consultado el 19 de junio de 2020 .
  43. ^ Carolina Rochford (2016). La hermana mayor del Titanic... y cómo casi se hunde. Pluma y espada. pag. 106.ISBN _ 9781473878655. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  44. ^ ab Adam Scott (1913). Algunas notas sobre el aumento de tamaño. vol. 44. Compañía Wendell Lansing. pag. 115. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  45. ^ Actas - Institución de Ingenieros Mecánicos. Institución de Ingenieros Mecánicos . 1912. pág. 553.
  46. ^ ab Ballard, Robert D. (1987). El descubrimiento del Titanic. Nueva York: Warner Books. ISBN 978-0-446-51385-2.
  47. ^ ab J. Kent Layton (2009). "Imperador". AtlanticLiners.com . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  48. ^ "Vaterland/Leviatán". Los grandes transatlánticos . Archivado desde el original el 2 de junio de 2017 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  49. ^ Buques mercantes de los Estados Unidos 1924-1925. Washington, DC: Departamento de Comercio, Oficina de Navegación. 1925. pág. 132. hdl :2027/osu.32435066707100 . Consultado el 2 de octubre de 2021 .
  50. ^ El barco de vapor Vaterland. vol. 28. Editorial moderna. 1914. pág. 729. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  51. ^ ab Majestic: el barco más nuevo y más grande. vol. 127. Munn y compañía. 1922. pág. 10. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  52. ^ Haws, Duncan (1990). Línea Estrella Blanca . Flotas Mercantes. vol. 17. Hereford: Publicaciones TCL. pag. 90.ISBN _ 0-946378-16-9. OCLC  50214776.
  53. ^ El Palacio Flotante de Francia. vol. 147. Arquitecto americano. 135. pág. 29. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  54. ^ ab Super revestimientos. vol. 103. Revista Vida. 1936. pág. 13. En agosto, Normandie, habiendo aumentado su tonelaje, volvió a ser el transatlántico más grande del mundo.
  55. ^ "El fin de Normandía". Revista Vida . vol. 21. Tiempo incorporado. 1946. pág. 38.
  56. ^ ab Peter C. Smith (2008). A mitad de camino: Victoria intrépida. Libros de pluma y espada. ISBN 9781848847057. El transatlántico francés Normandie (71.300 toneladas) era el barco más grande del mundo cuando se construyó y, aunque superado en tonelaje en 1942 por los transatlánticos británicos Queen Mary y Queen Elizabeth, seguía siendo el barco más largo a flote con 1.029 pies en total.
  57. ^ Layton, J. Kent. "RMS Reina María". Transatlánticos . Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  58. ^ ab Roger y June Cartwright (2011). Introducción. Prensa histórica. ISBN 9780752467719. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  59. ^ Peter Plowman (2003). El tercer convoy. Editorial Rosenberg. pag. 114.ISBN _ 9781922013132. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  60. ^ William H. Miller (2021). Una nueva era, una nueva reina. Medios de Fonthill. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  61. ^ Envíos mensuales. vol. 35. Waterway Productions limitada. 2000. pág. 12.ISBN _ 9781861761170.
  62. ^ Noticias marinas. vol. 58. 2004. p. 147.
  63. ^ Oficina del Registro Federal (2017). 2017 CFR Título impreso anual 46 Envío, partes 41 a 69. LLC y Claitor's Law Publishing. pag. 390.ISBN _ 9781640241992.
  64. ^ N. Wijnolst, Tor Wergeland (2009). Innovación naval. Prensa IOS. pag. 395.ISBN _ 9781586039431. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  65. ^ Arnold Kludas (1985). Francia. vol. 5. pág. 131. Francia, desde 1972 el barco de pasajeros más grande del mundo... {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  66. ^ ab Brian J. Cudahy (2001). Real Caribe Internacional. Prensa marítima de Cornell. pag. 67.
  67. ^ Norris McWhirter. Buques de pasajeros. Libros gallo. pag. 290. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  68. ^ ab 15º aniversario de Noruega. vol. 4–5. Universidad de Cornell. 1994. pág. 119. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  69. ^ Armadores/gestores/operadores: Noruega. vol. 2. Lloyd's de Londres Press. 2006. pág. 731. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )
  70. ^ "Navegador de los mares (22759)". Registro de Buques DNV . DNV . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
  71. ^ El barco a motor, volumen 85. IPC Industrial Press Limited. 2004. pág. 9.
  72. ^ "Guía de la flota de Royal Caribbean 2016-2017" (PDF) . Real Caribe Internacional. 26 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
  73. ^ "Independencia de los mares (26180)". Registro de Buques DNV . DNV . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
  74. ^ Sam Dodge, Ana Franca y Mark Oliver (5 de febrero de 2016). "Oasis of the Seas, el crucero más grande del mundo, en cifras". El Telégrafo diario . Consultado el 12 de marzo de 2020 .{{cite news}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  75. ^ "Oasis de los mares / El encanto de los mares". Real Caribe Internacional. 2010. Archivado desde el original el 20 de junio de 2010 . Consultado el 11 de junio de 2010 .
  76. ^ Goldstein, Adam (1 de noviembre de 2010). "¿Es una pequeña diferencia un gran problema?". Vistas al mar . Real Caribe Internacional. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 14 de julio de 2014 .
  77. ^ "Oasis de los mares (27091)". Registro de Buques DNV . DNV . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
  78. ^ "Armonía de los mares (33249)". Registro de Buques DNV . DNV . Consultado el 12 de marzo de 2020 .
  79. ^ "Sinfonía de los mares (34719)". Registro de Buques DNV . DNV . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
  80. ^ "Hoja informativa sobre la maravilla de los mares". Centro de Prensa de Royal Caribbean . Grupo Real del Caribe . Consultado el 27 de enero de 2022 .
  81. ^ "Icono de los mares (38545)". Registro de Buques DNV . DNV . Consultado el 14 de enero de 2024 .

enlaces externos