El barco de los locos ( en alemán moderno : Das Narrenschiff ; en latín : Stultifera Navis ) es una alegoría que aparece por primera vez en el Libro VI de La República de Platón y que trata sobre un barco con una tripulación disfuncional. La alegoría pretende representar los problemas de gobierno que prevalecen en un sistema político que no se basa en el conocimiento experto.
Las imágenes del barco se hicieron populares, especialmente en los países de habla alemana, sobre todo después de la publicación del libro satírico de Sebastian Brant La nave de los locos (1494), que sirvió de inspiración para la pintura de El Bosco La nave de los locos . Normalmente, las imágenes muestran un barco lleno de hombres, en su mayoría vestidos con el traje tradicional de bufón o bufón con cuernos de tela terminados en campanas, muchos discutiendo, bebiendo y peleando. En el libro, un barco (al principio una flota entera) parte de Basilea con destino al Paraíso de los locos. En él, Brant concibe a San Grobian , a quien imagina como el santo patrón de la gente vulgar y grosera. En las composiciones literarias y artísticas de los siglos XV y XVI, el motivo cultural de la nave de los locos también sirvió para parodiar el "arca de la salvación", como se denominaba a la Iglesia católica . [ cita requerida ]
Una "sátira política compleja", cuya composición se repitió en al menos siete grabados diferentes del siglo XV, lo que indica una gran popularidad, muestra al Papa Pablo II y al emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Federico III luchando en lo alto del mástil de un barco, vestidos únicamente con calzoncillos y sus respectivas tiaras y coronas papales. Los emblemas y las etiquetas cubren muchas otras potencias europeas; la alegoría trata de las consecuencias políticas de las reuniones entre los dos hombres en 1468-69. [1]
Después de la Reforma protestante , algunas representaciones adquirieron un cariz sectario. Una ilustración en xilografía de una edición de 1584 del libro de Brant muestra al Anticristo sentado en lo alto del Narrenschiff volcado , mientras que en primer plano San Pedro guía un pequeño barco de hombres respetablemente vestidos hasta la orilla. [2]
El título "Barco de los locos" se ha utilizado hasta el siglo XX como título de numerosos libros, canciones y otras obras. Algunas ciudades alemanas cuentan con esculturas públicas modernas sobre el tema: una fuente de Jürgen Weber en Núremberg (años 1980), un grupo escultórico en Neuenburg am Rhein (2004), una fuente en Colonia y otra en Bräunlingen del barco naufragado.
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La traducción de Benjamin Jowett de 1871 relata la historia de la siguiente manera:
Imaginaos, pues, una flota o un barco en el que el capitán es más alto y más fuerte que todos los tripulantes, pero un poco sordo y con una enfermedad similar en la vista, y no sabe mucho más de navegación. Los marineros se pelean entre sí por el timón; todos opinan que tienen derecho a gobernar, aunque nunca han aprendido el arte de la navegación y no saben decir quién se lo enseñó ni cuándo lo aprendió, y además afirman que no se puede enseñar, y están dispuestos a despedazar a cualquiera que diga lo contrario. Se agolpan alrededor del capitán, suplicándole y rogándole que les encargue el timón; y si en algún momento no lo consiguen y se les prefiere a otros, matan a los demás o los arrojan por la borda, y después de encadenar los sentidos del noble capitán con bebida o alguna droga narcótica, se amotinan y toman posesión del barco y se llevan las provisiones; así, comiendo y bebiendo, continúan su viaje como se esperaba de ellos. A quien es partidario de ellos y los ayuda hábilmente en su plan de quitarles el barco de las manos del capitán para que pase a las suyas, ya sea por la fuerza o por persuasión, lo felicitan con el nombre de marinero, piloto, hábil marino, y denigran al otro tipo de hombre, al que llaman inútil; pero que el verdadero piloto debe prestar atención al año, las estaciones, el cielo, las estrellas, los vientos y todo lo demás que pertenece a su arte, si pretende estar realmente capacitado para el mando de un barco, y que debe y será el timonel, les guste o no a los demás; la posibilidad de esta unión de la autoridad con el arte del timonel nunca ha entrado seriamente en sus pensamientos ni ha sido parte de su vocación. Ahora bien, en los barcos en estado de motín y por los marineros amotinados, ¿cómo será considerado el verdadero piloto? ¿No será llamado por ellos un charlatán, un astrónomo, un inútil? [3]
