Zarya ( ruso : Заря , Sunrise o Dawn ) fue un bergantín propulsado por vapor y velautilizado por la Academia de Ciencias de Rusia para una exploración polar durante 1900-1903.
A finales del siglo XIX, la Academia de Ciencias de Rusia intentó construir un buque de investigación de uso general para expediciones de larga duración. El primer barco ruso de este tipo (y, durante un par de décadas, el único) fue el Zarya . En 1899, el barón Eduard Toll , un explorador del Ártico que se preparaba para embarcarse en un nuevo viaje polar, compró una barca noruega de tres mástiles llamada Harald Harfager (el apodo de un rey de Noruega) por 60.000 rublos . Fridtjof Nansen ayudó a Toll en su elección , quien recomendó utilizar un barco similar a su Fram . El barco tenía un desplazamiento de 450 toneladas y un calado de 5 metros.
Renombrado Zarya , el barco fue enviado al astillero de Colin Archer en Larvik para ser modificado en gran medida para poder lidiar con el hielo. Colin Archer, el renombrado constructor naval noruego, había diseñado y construido el barco Fram de Fritdjof Nansen , que en 1896 había regresado ileso de su larga deriva en el océano polar norte durante la expedición de Nansen al "Lejano Norte", 1893-1896. Archer también había equipado Southern Cross para la Expedición Southern Cross en 1897 para convertirse en un barco polar. Archer reforzó fuertemente a Zarja con marcos y vigas internas y se agregaron y modificaron casetas. El aparejo se cambió a barkentine (vela cuadrada solo en el trinquete). En octubre de 1899, el barco recibió la autorización de las autoridades noruegas para una expedición de tres años en el Ártico.
El 21 de junio de 1900, Zarya salió de San Petersburgo con una tripulación de 20 personas. NN Kolomeitsev era el comandante del barco. El 24 de julio llegó al puerto de Alexandrovsk en Murman (hoy Polyarny ) y luego continuó hacia el mar de Kara . Zarya pasó el primer invierno atrapada en el hielo de una bahía que Toll lleva el nombre del astillero Colin Archer (Bukhta Kolin Archera) cerca de la isla Taymyr . Los científicos pasaron 11 meses investigando el archipiélago Nordenskiöld y la costa de la península de Taymyr . En la primavera, el líder de la expedición Eduard Toll envió a Kolomeitsev a un largo viaje en trineo, y en ese momento el segundo al mando, Fyodor Andreyevich Matisen, se convirtió en el capitán del resto de la expedición. El miembro de la expedición fue Aleksandr Kolchak .
En agosto de 1901, el barco cruzó el mar de Laptev hacia las islas de Nueva Siberia , en busca de la legendaria Tierra de Sannikov (Zemlya Sannikova), pero pronto fue bloqueado por una banquisa flotante . Durante 1902 continuaron los intentos de llegar a la Tierra de Sannikov mientras Zarya estaba atrapada en el hielo fijo. Al abandonar el barco, el barón Toll y tres compañeros partieron en busca de la esquiva tierra, uno de los principales objetivos de la expedición. Desaparecieron en noviembre de 1902 mientras viajaban desde la isla Bennett hacia el sur sobre témpanos de hielo sueltos.
Gravemente golpeado por el hielo, y sin esperanza de reparación, Zarya fue finalmente amarrado al este del delta del río Lena , en la bahía de Tiksi en el lado de sotavento de la isla Brusneva , para nunca más abandonar el lugar. En lugar de la bandera rusa, enarboló la bandera del Neva Yacht Club , el club náutico más antiguo de Rusia, hasta que lo despojaron de todo el equipo y le permitieron que su casco se llenara de agua. El capitán Matisen regresó a Yakutsk y los miembros restantes de la expedición partieron hacia San Petersburgo.
Hoy en día, el museo de la ciudad de Polyarny , Rusia, guarda documentos y artefactos relacionados con la expedición. [1]
Una isla en las cercanías del cabo Chelyuskin (Остров Заря) en 77°37′N 104°24′E / 77.617°N 104.400°E / 77.617; 104.400 , así como una península al este de la bahía de Middendorff (полуостров Заря) y el estrecho entre la isla Belkovsky y la isla Kotelny fueron nombrados Zarya para conmemorar este barco polar ruso.