Hoy en día, tanto el agua como las ciudades y establecimientos que rodean la bahía se conocen colectivamente como Bahía de Subic. Esto incluye la antigua base naval, el astillero Hanjin , la ciudad de Olongapo , la ciudad municipal de Subic y las antiguas áreas de viviendas de defensa estadounidenses de Binicican y Kalayan, hasta Morong, Bataan . [2]
La bahía fue reconocida durante mucho tiempo por sus aguas profundas y protegidas, pero el desarrollo fue lento debido a la falta de terreno nivelado alrededor de la bahía. [1]
Historia
En 1542, el conquistador español Juan de Salcedo navegó hacia la bahía de Subic, pero no se desarrolló ningún puerto allí porque la principal base naval española se establecería en la cercana bahía de Manila . Cuando los británicos capturaron esta base en 1762 , los españoles se vieron obligados a buscar una ubicación alternativa y se descubrió que la bahía de Subic era una ubicación portuaria estratégica y magnífica. En 1884, el rey Alfonso XII de España decretó que Subic se convertiría en "un puerto naval y los bienes correspondientes se reservarían para fines navales". [3]
En la Revolución Filipina la base naval española en Subic fue capturada por fuerzas revolucionarias filipinas, ayudadas por el almirante cubano-filipino Vicente Catalán .
Vista aérea de la Base Naval de EE. UU. Subic Bay a la derecha y la Estación Aérea Naval Cubi Point a la izquierda en 1990.
Los estadounidenses capturaron la base española en 1899 durante la guerra entre Filipinas y Estados Unidos y controlaron la bahía hasta 1991. Durante este período, las instalaciones navales se construyeron y ampliaron en gran medida, incluida una nueva estación aérea naval que fue construida a principios de la década de 1950 por Cortar la mitad superior de una montaña y mover el suelo para recuperar una parte de la Bahía de Subic. En 1979, el área bajo control estadounidense se redujo de 24.000 hectáreas (59.000 acres) a 6.300 hectáreas (16.000 acres) cuando Filipinas reclamó el dominio soberano sobre la base. [1] [3]
En 2012, surgió una controversia cuando una empresa naviera contratada fue acusada de arrojar desechos tóxicos en la Bahía de Subic. MT Glenn Guardian , uno de los buques propiedad de una empresa de Malasia, había recogido 189.500 litros (41.700 imp gal; 50.100 gal EE.UU.) de desechos domésticos y alrededor de 760 litros (170 imp gal; 200 gal EE.UU.) de agua de sentina del USS Emory S. Land , un barco de la Armada estadounidense. Dado que la empresa malaya fue contratada por la Marina de los EE.UU., aunque con la aprobación de Filipinas, el incidente encendió sentimientos antiestadounidenses en Filipinas por parte de un grupo militante. [4]
Parque Natural Pamulaklakin
El Parque Natural Pamulaklakin es un área de reserva de Binicican. [5] Parte de las 11.000 hectáreas de bosque se encuentran en la Bahía de Subic. La Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic creó el parque para complementar los ingresos de los pueblos indígenas. El término "Pamulaklakin" deriva de una palabra para una enredadera de hierbas en el idioma nativo Ambala .
El Capitán (ex USS Majaba ) era un carguero de casi 3.000 toneladas y poco menos de 130 metros (427 pies) de largo. En 1946 se hundió en la bahía de Subic, donde descansa sobre un fondo inclinado.
Barco del infierno Oryoku Maru : El 15 de diciembre de 1944, tenía a bordo 1.619 prisioneros de guerra estadounidenses, británicos y checos cuando fue hundido bajo un intenso bombardeo por parte de cazas estadounidenses mientras se dirigía desde la bahía de Subic a Japón. Se encontraba a menos de medio kilómetro del Muelle de Álava cuando fue atacada. Unos 300 prisioneros murieron durante el corto viaje desde Manila y durante el ataque.
Seian Maru : Durante un ataque aéreo en la bahía de Subic, el carguero Seian Maru de 3.712 toneladas fue bombardeado y hundido. Esto ocurrió sólo cuatro días después del hundimiento del Oryoku Maru el 19 de diciembre de 1944.
El antiguo USS New York , que había pasado a llamarse USS Rochester en 1917. Al inicio de la invasión japonesa de Filipinas , este barco actuaba como taller flotante y almacén. El casco blindado del crucero fuera de servicio se consideró demasiado valioso para permitir que las fuerzas japonesas lo capturaran, por lo que las fuerzas estadounidenses hundieron el barco en diciembre de 1941.
San Quintín : Durante la Guerra Hispanoamericana en 1898, los españoles hundieron su San Quintín (ahora llamado San Quintín ) con la esperanza de bloquear el paso entre la Isla Grande y las Islas Chiquita cerca de la desembocadura de la Bahía de Subic.
Lancha patrullera japonesa no identificada: aunque algunas fuentes identifican este naufragio como la cañonera japonesa convertida Aso Maru , [9] fuentes navales japonesas y estadounidenses indican que el Aso Maru fue torpedeado y hundido el 9 de mayo de 1943 por el submarino estadounidense USS Gar frente a la isla de Negros . s costa suroeste. [11]
El USS Frank E. Evans fue dado de baja en Subic Bay y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1969 después de una colisión con el HMAS Melbourne . La sección de popa fue hundida como objetivo en la bahía de Subic el 10 de octubre de 1969.
^ abc Martin W. Lewis (22 de octubre de 2010). "Subic Bay: de militares estadounidenses a empresarios coreanos". Geocorrientes . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
^ "Sitio web oficial de SBMA". Sitio web oficial de la SBMA . SBMA . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
^ ab "Historia". Subic.com . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
^ "El vertido de desechos tóxicos estadounidenses en Phl desencadena una retórica antiamericana". philstar.com. 14 de noviembre de 2012 . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
^ Florecer, Greg; Grosberg, Michael (1 de junio de 2012). Lonely Planet Filipinas . Planeta Solitario. pag. 135.ISBN978-1-74321-290-5.
^ Andy Davis. "Los sitios de buceo de Subic Bay: Shipwreck Heaven". Scuba Tech Filipinas . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
^ "USS LST-559". Historia naval de NavSource . Consultado el 13 de febrero de 2020 . Disposición final, hundido en la bahía de Subic para formar una extensión del rompeolas de la bahía
^ "Yate de patrulla HMAS Lanikai, ex-USS Lanikai, ex-USS Hermes". Historia naval de NavSource . Consultado el 16 de octubre de 2009 .
^ abc Bennett, Tom (4 de mayo de 2015). Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en Filipinas.
