El vuelo 111 de Allied Air fue un vuelo de carga operado por la aerolínea de carga con base en Lagos Allied Air , que volaba desde Lagos, Nigeria a Accra, Ghana . El vuelo fue operado con un avión de carga Boeing 727. El 2 de junio de 2012, el avión se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Kotoka , matando a diez personas en tierra. [1] [2]
El avión se salió de la pista , atravesó la valla perimetral del aeropuerto y chocó contra un minibús en la calzada. Los cuatro miembros de la tripulación del avión sobrevivieron, pero los diez que iban a bordo del minibús murieron. [3] Fue el segundo accidente más mortal en la historia de la aviación de Ghana. [4]
El vuelo 111 de Allied Air fue un vuelo desde el aeropuerto Murtala Muhammed de Lagos al aeropuerto internacional de Kotoka con 4 tripulantes a bordo. Despegó de Lagos a las 19:04 hora local y fue autorizado a volar al nivel 240. El vuelo se realizó bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). Se informó que el clima era inclemente y que se produjeron turbulencias. [4] [1] [5]
Mientras se aproximaba a Accra, se le indicó a la tripulación de vuelo que descendiera a 2000 pies (610 m) y luego se le ordenó que ascendiera a 3000 pies (910 m) debido al terreno elevado. Al acercarse a Accra, el capitán decidió realizar una aproximación con sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS). Sin embargo, más tarde desconectó el piloto automático y decidió volar manualmente. [4]
Durante el aterrizaje, la aeronave se encontró con condiciones meteorológicas instrumentales (IMS), con lluvia y visibilidad nula. El aterrizaje se volvió inestable y la aeronave aterrizó a una velocidad de 167 nudos (309 km/h; 192 mph). Se desplegaron los inversores de empuje y el frenado normal, pero resultaron ineficaces. El tren de aterrizaje delantero permaneció en el aire y no tocó tierra hasta que la aeronave se estrelló contra la valla perimetral. [4]
El avión se salió de la pista e impactó contra las luces de umbral y de aproximación del campo . Luego destruyó el localizador ILS, cuyos restos golpearon a un taxi que pasaba, causando heridas a su ocupante. Luego, el avión entró en la concurrida Giffard Road y aplastó un minibús con 10 personas a bordo. Todos los que estaban a bordo murieron. Luego, el avión arrancó un árbol y se detuvo en un área abierta cerca del estadio El-Wak. [4]
Los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron al accidente con heridas leves. [4]
La investigación de la comisión de investigación de accidentes del gobierno de Ghana concluyó que la causa del accidente fue un error del piloto . El piloto aterrizó a 4000 pies del umbral de la pista 03. La distancia restante de la pista era insuficiente para permitir que el avión se detuviera. La investigación indicó que ambos pilotos podrían haber estado obsesionados con aterrizar inmediatamente, independientemente de las malas condiciones. La tripulación de vuelo tampoco activó el freno aerodinámico , lo que contribuyó a que el avión se saliera de la pista . [6]
Poco más de 20 años antes, el mismo avión había realizado el vuelo final para Pan American World Airways desde Bridgetown, Barbados a Miami, Florida, EE. UU. [2]
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