El accidente de Tête de l'Obiou se produjo el 13 de noviembre de 1950. Curtiss-Reid Flying Service había estado operando un servicio regular entre París y Roma desde 1945. El 13 de noviembre de 1950, un avión Douglas C-54B-1-DC con destino a París se estrelló en la montaña Grande Tête de l'Obiou , a 48 km (30 mi) al sur de Grenoble . Los 51 pasajeros y 7 tripulantes murieron. El avión se desvió 50 millas (80 km) de su curso.
El cuerpo de la azafata Helen Johnston estuvo desaparecido durante semanas hasta que fue encontrado en una grieta de la montaña.
El avión transportaba a cincuenta y un peregrinos, todos ellos canadienses menos dos y quince sacerdotes católicos, que regresaban al aeropuerto de Montreal-Dorval tras una peregrinación de Año Santo en Roma. Tras despegar de Roma-Ciampino a las 14:16, cruzó el Mediterráneo vía Bastia en Córcega, donde el plan de vuelo preveía que pasara sobre la baliza no direccional de Istres. Aunque la tripulación informó de su posición en Istres a las 16:26, el avión ya se encontraba a unas 40 millas náuticas al este. [1] Un segundo informe de posición, a las 16:44, lo situó sobre Montelimar, cuando en realidad se encontraba en las inmediaciones del aeropuerto de Gap-Tallard. Unos quince minutos más tarde, el avión chocó contra la cima de la montaña Tête de l'Obiou, de 9.150 pies de altura, a menos de seis pies de la cumbre. La noche estaba cayendo y la montaña estaba envuelta por nubes en el momento del accidente. Todos los que iban a bordo murieron instantáneamente. Los rescatistas alpinos llegaron pronto al lugar a pesar de las duras condiciones; uno de ellos murió a causa de una avalancha durante el ascenso. Sin embargo, la dureza del terreno y las altas fuerzas del impacto dificultaron enormemente la operación de recuperación. Quince de los muertos nunca fueron identificados. En julio de 1951, seis trabajadores forestales italianos fueron procesados por saquear el lugar del accidente y robar dinero, joyas y objetos religiosos de los restos. [2] [3]