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Antigüedad

La antigüedad es el estado de ser mayor o estar ubicado en una posición de mayor estatus en relación con otro individuo, grupo u organización. [1] Por ejemplo, un empleado puede ser mayor que otro ya sea por función o rango (como un director ejecutivo o un gerente), o por tener más años de servicio dentro de la organización (como un par al que se le otorga un mayor estatus que a otro debido a la cantidad de tiempo que lleva en la organización). El término "antigüedad" puede aplicarse a cualquiera de los dos conceptos o a ambos simultáneamente.

En las fuerzas armadas

En algunas estructuras de mando militar , el tiempo que una persona lleva en un determinado rango se denomina "antigüedad en el grado" y determina si esa persona es superior a otra persona del mismo rango . Por ejemplo, un capitán que fue ascendido hace cinco años puede dar órdenes a un capitán que fue ascendido hace tres años.

En política

La antigüedad en la política de Estados Unidos , cuando se utiliza fuera de contexto, se define informalmente como el número de años que un miembro de un grupo ha sido parte del grupo.

A partir de marzo de 2022, Hal Rogers es el decano de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , el miembro de mayor antigüedad de la Cámara de Representantes , habiendo representado a Kentucky desde 1981 (21 mandatos). Sin embargo, la "antigüedad" también puede referirse al poder político alcanzado por un puesto dentro del gobierno de los Estados Unidos.

La antigüedad se percibe a veces tanto de forma positiva como negativa. Muchos funcionarios electos son vistos como personas que conservan su puesto sólo porque han estado allí durante muchos años, lo que puede reflejar el estancamiento de los votantes y los beneficios de estar en el cargo. Por otra parte, los largos años de permanencia en el cargo también pueden verse como un signo de la capacidad de la persona para seguir complaciendo a los votantes o el uso de la antigüedad para ofrecer beneficios a los electores.

En algunos países el Decano del Cuerpo Diplomático recibe un trato especial.

En el empleo

En las empresas sindicalizadas , los empleados con mayor antigüedad pueden disfrutar de más privilegios laborales. [2] A continuación se ofrecen algunos ejemplos:

La antigüedad también influye en los derechos de transferencia , que consisten en una reasignación de puestos de trabajo, posiblemente para muchas personas a la vez.

Algunos empleadores tradicionalistas, comunes en empresas pequeñas y unipersonales, adoptan una perspectiva de "último en entrar, primero en salir" (LIFO), especialmente en el sector educativo , lo que significa que quienes han estado allí más tiempo o tienen permanencia tienen derecho a quedarse, mientras que otros empleadores adoptan un punto de vista de "primero en entrar, primero en salir" (FIFO) o de "antigüedad inversa", que tiende a enfatizar un nuevo o "nuevo comienzo" para la empresa. [3]

La antigüedad tiene varios factores positivos. Las personas pueden sentirse atraídas por un campo o una ocupación específicos con el conocimiento de que la antigüedad es alcanzable. Si se eliminara la antigüedad en su totalidad, muchos empleados mejor pagados serían despedidos primero solo porque ganan más dinero que sus pares. La antigüedad es una herramienta eficaz para ayudar a las personas interesadas en permanecer en una organización a trabajar para tener una carrera "maratoniana". Uno de los objetivos de un sistema de antigüedad es la retención de empleados , lo que garantiza que una organización retenga el conocimiento institucional, empleados eruditos y una oportunidad de tutoría para los nuevos empleados. Es importante asegurarse de que los empleados estén aquí para quedarse.

Aunque el principio de antigüedad es eficaz para proteger a los empleados de larga data, en algunos casos puede no abordar varios factores críticos. En primer lugar, los puestos asegurados por antigüedad dejan de lado algunas de las perspectivas más atractivas. Las personas se sentirán menos motivadas a entrar en un campo que no refuerce sus esfuerzos con un empleo. En segundo lugar, la seguridad de la permanencia en el puesto a menudo fomenta la mediocridad. [4] Los empleados que saben que su puesto en el lugar de trabajo está asegurado tendrán naturalmente menos probabilidades de mejorar su ética laboral, ya que pueden dejar de considerar la mejora como una necesidad. Por último, un sistema que recompensa a las personas por su fecha de contratación no fomenta el crecimiento profesional. Si las personas son conscientes de que solo tienen que alcanzar un cierto período de tiempo de empleo para tener un puesto garantizado en una empresa, no crecerán profesionalmente una vez que hayan alcanzado su objetivo. [5]

A finales del siglo XX, en los Estados Unidos, el gobierno federal dejó de hacer hincapié en la antigüedad como base principal para los aumentos salariales de su fuerza laboral. La administración Reagan reemplazó un sistema basado en la antigüedad para los aumentos salariales de sus empleados gubernamentales de cuello blanco. El nuevo sistema incluía una evaluación del desempeño . [6]

En la economía del personal , algunos investigadores consideran que las empresas emplean el pago por antigüedad como una solución al problema de la falta de trabajo. Dado que las empresas no siempre pueden controlar el esfuerzo de sus empleados, necesitan introducir un incentivo para que estos sigan trabajando. Una forma en que las empresas pueden lograr esto es mediante la compensación diferida, en la que los empleados reciben un salario por debajo del valor de lo que producen en los primeros años en una empresa, y por encima del valor de su producción en años posteriores. El aumento continuo del salario en función de la antigüedad en la empresa garantiza que la falta de trabajo, que puede conducir al despido, se vuelva mucho más costosa para los empleados debido a la pérdida de los altos salarios que pueden esperar cuando permanecen en una empresa durante mucho tiempo. [7]

En transporte

Los privilegios de los pilotos de aviación comercial que trabajan para una aerolínea están determinados por su antigüedad, generalmente conocida como la "lista de antigüedad del piloto". Estos privilegios pueden ser el nivel de ingresos, las rutas voladas, los tipos de aeronaves, los horarios de trabajo y los puestos. [8] [9] [10] La antigüedad es muy importante a la hora de decidir qué pilotos ascender a un tipo de aeronave más grande y compleja; o para ascender a un primer oficial al rango de capitán .

Los maquinistas de muchas empresas ferroviarias también tienen una lista de antigüedad, pero está centrada en la planificación del trabajo. Los maquinistas más jóvenes suelen servir como personal de reserva y deben ayudar en muy poco tiempo, por ejemplo, cuando un colega llama para avisar que está enfermo o tiene un retraso. [11]

Véase también

Referencias

  1. ^ "antigüedad". www.oxfordlearnersdictionaries.com . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
  2. ^ "¿Qué importancia tiene la antigüedad para un sindicato?". Small Business - Chron.com .
  3. ^ RRHH, Heathfield; Heathfield, Susan M. "Qué significa la antigüedad en lugares de trabajo sindicalizados y no sindicalizados". The Balance Careers .
  4. ^ Keller, Larry. "Los pros y los contras de los empleos sindicalizados". Bankrate .
  5. ^ "Pesando los pros y los contras de las listas de antigüedad de los docentes". HuffPost . 8 de marzo de 2011.
  6. ^ Kleiman, Carol (6 de diciembre de 1987). "LA ANTIGÜEDAD ESTÁ PERDIENDO SU RANKING ENTRE LOS EMPLEADORES". chicagotribune.com .
  7. ^ Borjas, George J. (2020). Economía laboral. McGraw-Hill/Irwin. ISBN 978-1-260-56552-2.OCLC 1112470763  .
  8. ^ "Principios básicos de antigüedad de los pilotos, parte 1: La vaca sagrada". Airline Empires (Blog). Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 – vía WordPress.
  9. ^ Moreno, Jenalia (1 de mayo de 2010). "Las cuestiones laborales son clave para el éxito de la fusión Continental-United". Chron .
  10. ^ "Cómo convertirse en piloto de línea aérea". HowStuffWorks . 4 de agosto de 2000.
  11. ^ Frederick C. Gamst, "La antigüedad en el oficio ferroviario: la esencia de la sociedad y la cultura ferroviarias (y su 'estado')". Documentos de la Sociedad Antropológica Kroeber (2003): 176-204 en línea.