La autopista US 45 ( US 45 ) es parte del sistema de autopistas numeradas de los Estados Unidos que va desde Mobile, Alabama , hasta la península superior (UP) del estado de Michigan . La autopista forma parte del sistema de autopistas troncales estatales que es mantenido por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). Entra al estado desde Wisconsin al sur de Watersmeet , y termina en una intersección con Ontonagon Street en Ontonagon . En el medio, la carretera cruza la UP y recorre aproximadamente 54 millas.+3 ⁄ 4 millas (88,1 km) a través del Bosque Nacional de Ottawa y paralelo al río Ontonagon .
La carretera data de la década de 1930 en Michigan. Cuando se extendió al estado, reemplazó secciones de la M-26 y la M-35 . Un segmento de ocho millas (13 km) se reconstruyó significativamente a fines de la década de 1950, y un cambio de alineación en la década de 1970 cambió la ruta de la US 45 cerca de Rockland antes de que se revirtiera poco después. Un segmento de la carretera que anteriormente llevaba la US 45 es el sitio de la luz Paulding , un fenómeno local cuyos orígenes se describieron científicamente en 2010.
La US 45 cruza desde Wisconsin hasta Michigan cerca de Land O' Lakes, Wisconsin , al este del área silvestre Sylvania del Bosque Nacional de Ottawa . La carretera gira hacia el noreste desde la frontera estatal antes de girar hacia el norte hacia Watersmeet, donde se cruza con la US 2. Watersmeet alberga la sección norte de la reserva india del desierto de Lac Vieux . Continuando hacia el norte a través de la línea del condado de Gogebic - Ontonagon , la US 45 cruza el límite entre las zonas horarias central y oriental . [4] [5]
En el sur del condado de Ontonagon, la carretera corre al oeste de Bond Falls Flowage cerca de Paulding . Al norte de aquí, la línea principal ingresa a Bruce Crossing e intersecta la M-28 . Después de salir de la ciudad, la US 45 corre hacia el norte paralela a la rama media del río Ontonagon , y la carretera cruza el río cerca de un parque al costado de la carretera al sur de Rockland . Al este de Rockland, la US 45 se encuentra con el extremo sur de la M-26 ; después de la intersección, la US 45 gira hacia el noroeste y corre paralela al río Ontonagon [4] [5] y un sendero para motos de nieve (una antigua rama del ferrocarril Escanaba and Lake Superior ). [6] [7]
La US 45 ingresa al lado sur de Ontonagon en Rockland Road cerca del cementerio Holy Family. La carretera gira hacia el norte, aún paralela al curso del río. Al sur del centro de la ciudad, la autopista cruza una intersección que sirve como terminal conjunta de la M-38 y la M-64 . La M-64 cruza el río desde el oeste en un puente construido en 2006 y termina en la intersección. [8] [9] La M-38 ingresa a la ciudad desde el este y también termina en la misma intersección. La US 45 continúa hacia el norte por Rockland Road y gira hacia el noroeste por River Street a lo largo de la orilla oriental del río a través del centro de la ciudad. El término norte de la US 45 está en Ontonagon Street, a unos 1000 pies (300 m) del Lago Superior . [8]
La US 45 debutó en Michigan en 1935 en los mapas de la época. La carretera anteriormente terminaba en Des Plaines, Illinois , hasta que se extendió hacia el norte hasta Michigan. [10] La US 45 reemplazó a la M-26 entre la línea estatal al norte hacia Rockland, así como a la M-35 entre Rockland y Ontonagon. [2] [3] El Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) reconstruyó una sección de ocho millas (13 km) de la carretera en el área de Military Hills en el este del condado de Ontonagon a partir de 1957. Como parte del proyecto, se transportaron toneladas de desechos de roca de cobre al área para proporcionar una base para la carretera reconstruida, que anteriormente era bastante empinada a través de las colinas y fangosa durante las lluvias. [11] El proyecto incluyó un nuevo puente sobre el río Ontonagon que se inauguró a fines de 1959. Junto con este puente, se pavimentaron las últimas ocho millas (13 km) de la US 45 en el país, conectando el Golfo de México y el Lago Superior con una carretera de superficie dura. [12]
A finales de 1971, un desvío de la ruta US 45 se trasladó a lo largo de la M-26 entre Rockland y Greenland . Desde Greenland, la US 45 siguió la carretera Ontonagon–Greenland hasta Ontonagon. [13] [14] A finales de 1973, el MDOT revirtió el desvío: la US 45 volvió a su ruta anterior en Rockland Road entre Rockland y Ontonagon y la M-26 se volvió a extender hacia el sur desde Greenland hasta Rockland; la M-38 se extendió hacia el oeste a lo largo de la carretera Ontonagon–Greenland. [15] [16]
En 2010, estudiantes de la Universidad Tecnológica de Michigan resolvieron el misterio de la luz de Paulding , un fenómeno local que se suele atribuir a la actividad paranormal. [17] El fenómeno se puede ver desde una sección de Robbins Pond Road, la antigua ruta de la US 45 en el área de Paulding. [18] Según el folclore de la zona, y según se indica en los carteles del área de visualización, la luz proviene del fantasma de un guardafrenos del ferrocarril. Otras explicaciones dicen que la luz proviene de un tren fantasma del siglo XIX. [19] La investigación de los estudiantes mostró que la luz proviene de los faros de los automóviles en la US 45 en el área de Paulding. [17]
