La Autoroute 15 (también llamada Décarie Expressway (inglés) o Autoroute Décarie (francés) entre los intercambios Turcot y Décarie en Montreal y Laurentian Autoroute (inglés) o Autoroute des Laurentides (francés) al norte de la Autoroute 40 ) es una carretera en el oeste de Quebec. , Canadá. Hasta que se inauguró la ampliación de la Autopista 25 en 2011, era la única autopista construida de norte a sur que salía de Montreal por ambos lados. La A-15 comienza al final de la Interestatal 87 en la frontera de los Estados Unidos en Saint-Bernard-de-Lacolle y se extiende vía Montreal hasta Sainte-Agathe-des-Monts con una eventual continuación más allá de Mont-Tremblant . La longitud total de la A-15 es actualmente de 164 km (101,9 millas), incluida una breve concurrencia (4 km o 2,5 millas) con la Autopista 40 (Boulevard/Autoroute Métropolitan) que conecta las dos secciones principales. Esta es una de las pocas autopistas de Quebec que no tiene autopistas secundarias.
La sección sur de la A-15 conecta los suburbios de la costa sur de Montreal y también es la ruta principal del corredor comercial entre Montreal y la ciudad de Nueva York que une la Autopista 15 de Quebec con la Interestatal 87 en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Champlain-St. Paso fronterizo Bernard de Lacolle . Esta era la antigua Ruta 9 y estaba conectada con la US 9 en la orilla occidental del lago Champlain . En Brossard , se une con la A-10 y la A-20 cruzando el puente Champlain hacia Montreal. La A-10 se bifurca casi inmediatamente después de cruzar el puente para dirigirse al centro de Montreal por la autopista Bonaventure Expressway y la A-20 se bifurca poco después en el Turcot Interchange ( échangeur Turcot ), dejando la A-15 para continuar hacia el norte como Autoroute Décarie. hasta el Intercambiador Décarie ( échangeur Décarie ) con la A-40 en el punto donde gira de la Trans-Canada a la Autopista Metropolitana.
La ruta también está conectada a la Autopista 30 en Candiac , que se completó hasta la Autopista 20 en 2012, proporcionando un acceso rápido a la costa sur de Montreal, a las comunidades del sur ubicadas junto a la Autopista 15 y a la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Lacolle . También permitirá un acceso más rápido desde allí a zonas al oeste de Montreal y también a Ottawa y Gatineau .
La Décarie Autoroute es una carretera hundida entre los carriles en dirección norte y sur de Decarie Boulevard desde la Autopista Metropolitana en su extremo norte hasta Monkland Avenue y la estación de metro Villa Maria en su extremo sur. Fue construido en un amplio terreno baldío, donado a la ciudad por la finca Décarie con la condición de que se estableciera una línea de tranvía. El desmantelamiento del sistema de tranvía en 1959 dejó el derecho de paso como una opción obvia para una autopista, por lo que se excavó allí la Décarie Autoroute. Al sur de Queen Mary Road , sin embargo, hubo un número significativo de casas que fueron demolidas.
Para evitar la demolición de la iglesia de Notre-Dame-de-Grâce, la carretera hace un ligero recorrido hacia el oeste por debajo de Côte-Saint-Luc Road y atraviesa un túnel corto , antes de emerger entre las calles Addington y Botrel y bajar hasta Sherbrooke Street y Saint Jacques Street. , donde pasa espectacularmente de estar bajo tierra a muy por encima del suelo cuando se cruza con la Autopista 20 y la Ruta 136 en el infame Turcot Interchange (apodado " Spaghetti Junction " por los equipos de trenes que operaban el antiguo CN Rail Turcot Yard). Tras la conversión de la línea de tranvía a la autopista, la finca Décarie demandó a la ciudad, pero no pudo ganar porque no documentó su caso lo suficientemente bien ante el tribunal, aunque comprensivo.
El propio Décarie Boulevard continúa; desde Monkland Avenue hacia el sur hasta Saint Jacques Street pasando el superhospital Glen Campus del Centro de Salud de la Universidad McGill ; y desde la Autoroute 40 norte hacia Montreal pasando la estación Du College y la estación Côte-Vertu / centro comercial Norgate hasta Poirier Street. Entre Monkland Avenue y la A 40 , Décarie Boulevard sirve como una especie de vía de servicio a ambos lados de la autopista.
Tras su concurrencia con la A-40 , el tramo norte de la A-15 es la principal vía autovía hacia las Laurentinas o Laurentides , hasta que desciende a la Ruta 117 . También conecta con los suburbios del norte de Montreal, además de proporcionar conexión con la A-440 , la A-640 y la A-50 en Mirabel . El primer tramo de la A-40 a Saint-Jérôme se inauguró el 29 de agosto de 1959 (fuente Montreal Star 29 de agosto de 1959, página 3) como carretera de peaje, aunque los peajes se eliminaron en 1985. Este tramo también fue el primero. Se diseñará como una autopista en la provincia. Fue nombrada Autoroute Montréal-Laurentides durante la década de 1960. [4]
Durante los años siguientes, se amplió hacia el norte hasta Sainte-Agathe-des-Monts como una nueva conexión con destinos turísticos y de esquí en las Laurentides, incluidos Saint-Sauveur , Sainte-Adèle y Estérel . En el futuro, es posible que la A-15 continúe incluso más al norte, pasando Mont-Tremblant , ya que la Ruta 117 ya es una autopista a nivel con una circunvalación de Mont-Tremblant completada, y el nombre Autoroute des Laurentides es También se reconoce en la circunvalación de la autopista (y los números de salida continúan). Este tramo está numerado por separado del tramo sur como si de un recorrido diferente se tratase. La ruta norte también forma parte de la autopista Trans-Canada .
La numeración de salidas se restablece en los dos cruces con la Autopista 40 en Montreal .
El 19 de febrero de 2020, las condiciones de oscuridad provocaron un choque en cadena que involucró a más de 200 vehículos en La Prairie , un suburbio de Montreal . [5] Dos personas murieron y más de 70 resultaron heridas.
El 18 de junio de 2000, la parte sur del paso elevado del Boulevard du Souvenir en Laval (que cruza la autopista 15 de Quebec), en reconstrucción, se derrumbó sobre la calzada, matando a una persona e hiriendo a dos cuando los automóviles fueron aplastados debajo de la estructura. Cayeron dieciséis vigas que pesaban alrededor de 70 toneladas (69 toneladas largas; 77 toneladas cortas) cada una. El contratista fue acusado de mala calidad de trabajo. Las vigas arqueadas de hormigón no estaban aseguradas y se volcaron como fichas de dominó , muchas de ellas rompiéndose en pedazos.
La autopista también ha sufrido inundaciones. El 14 de julio de 1987, un repentino aguacero torrencial causado por una tormenta de supercélulas HP arrojó más de 100 milímetros (3,9 pulgadas) de lluvia en poco más de una hora en toda la ciudad. La autopista Décarie, que se encuentra por debajo del nivel del suelo, se inundó gravemente y se convirtió en un río. En algunos lugares, el agua alcanzó un máximo de 3,6 metros (12 pies) de profundidad en la carretera. Más de 300 vehículos quedaron abandonados al quedar sumergidos. La tormenta mató a dos personas. [6] Un hombre de 80 años se ahogó en la autopista y otro murió a causa de cables eléctricos ( electrocutado ). El 5 de julio de 2005, otro aguacero torrencial inundó partes de la autopista después de que varias tapas de alcantarilla se abrieron debido a la sobrecarga de las alcantarillas pluviales debajo de ellas. [7]
