Cobb Highway es una carretera estatal en el oeste de Riverina y las regiones del extremo occidental de Nueva Gales del Sur , con una sección corta en Victoria , Australia, designada como parte de la ruta B75.
Inicialmente una amalgama de rutas de ganado , la autopista de 571 kilómetros (355 mi) [1] se extiende desde la frontera victoriana hacia el norte a través del centro de Nueva Gales del Sur hasta Wilcannia , y fue nombrada en honor a la compañía de diligencias Cobb and Co. La autopista sigue una antigua ruta de diligencias a través de Riverina, conectando los ríos Murray , Murrumbidgee y Lachlan , y a través de las llanuras intermedias hasta el río Darling en Wilcannia. La autopista Cobb también conecta las carreteras Barrier , Mid-Western , Sturt y Riverina .
De norte a sur, la autopista Cobb comienza en su cruce con la autopista Barrier cerca de Wilcannia y corre hacia el sur a través de los municipios de Ivanhoe , Booligal , Hay y Deniliquin . Su terminal sur está en Echuca, Victoria, en una rotonda ubicada aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) al suroeste de Moama , donde la autopista cruza la frontera entre Nueva Gales del Sur y Victoria en el río Murray y continúa hacia el sur como la autopista Northern , también designada como ruta B75.
La carretera atraviesa diversos cambios de paisaje, desde el río Murray, tierras de cultivo cerradas en Riverina, hasta tierras de pastoreo abiertas y semidesierto hacia las secciones media y norte.
El límite de velocidad es de 100 km/h (62 mph), excepto en tres tramos en los que el límite es de 110 km/h (68 mph): 40 kilómetros (25 mi) al norte de Deniliquin hasta Hay, Hay hasta unos pocos kilómetros al norte de Booligal y desde justo al sur de Mossgiel hasta Ivanhoe. Es una vía asfaltada de un solo carril en toda su longitud.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [4] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB). La Carretera Principal N.º 60 se declaró a lo largo de esta carretera el 8 de agosto de 1928, desde el puente sobre el río Murray en Moama, pasando por Deniliquin y Hay hasta la intersección con la Mid-Western Highway en Booligal ; [2] con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [5] para disponer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Principales, esta se modificó a Carretera Principal 60 el 8 de abril de 1929. Cuando la Mid-Western Highway fue desviada para pasar por Hay en lugar de Booligal el 24 de septiembre de 1929, la declaración permaneció sin cambios. [6]
El Departamento de Carreteras Principales , que había sucedido al MRB en 1932, declaró la Carretera Estatal 21 el 16 de marzo de 1938, desde la frontera estatal con Victoria en el río Murray en Moama vía Deniliquin hasta la intersección con Sturt Highway cerca de Hay, luego desde la intersección con Mid-Western Highway en Hay, vía Booligal hasta la intersección con Barrier Highway al sur de Wilcannia, luego desde Wilcannia vía White Cliffs, Cobham Lake, Milparkinka y Tibooburra hasta la frontera estatal con Queensland en Olive Downs, subsumiendo la Carretera Troncal 60. [3] Esto se modificó para que corriera continuamente a través de Hay, subsumiendo la pequeña porción de Mid-Western Highway que anteriormente terminaba en la intersección con Sturt Highway, el 12 de enero de 1944; como resultado, la Mid-Western Highway fue declarada nuevamente para terminar en la intersección con la Carretera Estatal 21 en Hay. [7] Con la declaración de la State Highway 22 (más tarde Silver City Highway ) que subsumía la alineación entre Cobham Lake y la frontera estatal con Queensland el 24 de enero de 1945, su extremo norte se truncó para terminar en la intersección con Barrier Highway al sur de Wilcannia; la antigua alineación entre Wilcannia a través de White Cliffs hasta Kayrunnera fue declarada como Main Road 435. [8]
La carretera estatal 21 recibió el nombre de Cobb Highway el 23 de abril de 1947, [9] en honor a Cobb and Co , una empresa que gestionaba una red de diligencias en el interior de Australia durante la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX. [10]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [11] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, la autopista Cobb conserva hoy su declaración como autopista 21, desde la frontera estatal con Victoria en Moama, pasando por Deniliquin, Hay, Booligal e Ivanhoe, hasta la intersección con la autopista Barrier al sur de Wilcannia. [12]
La autopista Cobb fue señalizada como Ruta Nacional 75 en toda su extensión en 1955. Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, esta fue reemplazada por la ruta B75. [13]
La autopista Cobb forma parte de una importante red de rutas de transporte de mercancías en Nueva Gales del Sur. La autopista es el foco de una importante iniciativa turística denominada The Long Paddock , desarrollada por los condados a lo largo de la ruta ( Murray , Deniliquin , Conargo , Hay y Central Darling ). El proyecto Long Paddock tiene como objetivo desarrollar comunidades sostenibles a lo largo de la autopista Cobb mediante el desarrollo de una ruta turística dinámica de patrimonio cultural. El proyecto utiliza el tema constante del transporte, involucrando elementos de la historia, la interpretación creativa y el medio ambiente local, para conectar las comunidades a lo largo de la autopista. [14]
En mayo de 1969 se construyó un puente sobre el río Edward en Deniliquin (en sustitución de un puente de madera construido en 1895). En junio de 1973 se construyó un puente sobre el río Murrumbidgee en Hay (en sustitución del puente inaugurado en 1874). [15]
A fines de 2017 se inició un proyecto para construir un puente adicional sobre el río Murray que uniera Echuca y Moama y concluyó con su inauguración el 11 de abril de 2022. El proyecto tuvo un costo total de $323,7 millones y fue financiado conjuntamente por los gobiernos de Australia, Victoria y Nueva Gales del Sur. [16]
En 2011, comenzaron las obras para sellar los 132 km (82 mi) de la autopista que permanecían sin sellar. [17] Junto con las obras simultáneas en la Silver City Highway , esto se hizo como parte de un proyecto de 195 millones de dólares del Gobierno de Nueva Gales del Sur para completar el sellado de la red de carreteras del estado. En noviembre de 2023 se celebró una ceremonia de inauguración oficial en la última sección de la autopista que se sellaría, cerca de Halfway Tree entre Wilcannia e Ivanhoe. [10]
