La autopista Cheras-Kajang es una carretera de acceso controlado de 11,5 kilómetros (7,1 millas) en la región del valle de Klang , en Malasia peninsular . Se extiende entre el suburbio de Cheras , en la frontera entre Kuala Lumpur y Selangor, y el municipio de Kajang, en Selangor.
La autopista forma parte de una importante ampliación de Jalan Cheras, que consistía en una vía interurbana de dos carriles entre Kajang y Cheras. La construcción de la autopista comenzó a finales de 1998 y, con un coste de 275 millones de ringgit , se completó y comenzó a cobrar peaje el 15 de enero de 1999. [1] Tras adoptar un nuevo nombre, "Autopista Cheras–Kajang", e incorporar la mitad de la longitud de la carretera original a la autopista, la autopista dividió en dos Jalan Cheras en ambos extremos de la carretera original: una en Kajang y la otra en Cheras, mientras que los restos de las rutas no desarrolladas de la carretera entre ambas permanecen parcialmente en uso. [2]
La autopista Cheras-Kajang es una de las primeras autopistas de doble calzada de ocho carriles de Malasia, y se extiende desde el intercambiador de Connaught en Cheras, Kuala Lumpur, hasta Saujana Impian en Kajang . La autopista incluye un área de descanso y servicio y nueve intercambiadores. La autopista ha recibido volúmenes sustanciales de tráfico hacia y desde localidades conectadas. Sólo entre 2003 y 2004, el volumen de tráfico aumentó un 4%, con un promedio de 187.000 vehículos por día que utilizaron la autopista en el año fiscal 2004. [1]
La autopista contaba con su propio sistema de cobro electrónico de peaje , conocido como Saga Tag . Sin embargo, el 1 de julio de 2004, el Saga Tag fue reemplazado por los sistemas Touch 'n Go y Smart TAG .
De los RM 275 millones utilizados para financiar la construcción de la autopista, RM 210 millones consistieron en bonos emitidos por Grand Saga Sdn Bhd, el titular de la concesión de la autopista , y RM 59 millones fueron un préstamo de apoyo del gobierno. [1] Grand Saga recibió además una compensación del gobierno por las revisiones de los aumentos programados de las tarifas de peaje. En 2003 y 2004, el gobierno pagó RM 104,93 millones en compensación, sin incluir la exención de intereses ni el reembolso del préstamo de apoyo. [1] El gobierno también extendió la concesión de la autopista por dos años hasta el 18 de septiembre de 2027 en 2002. [1]
El 2 de marzo de 2012, el gobierno suprimió las plazas de peaje Batu 9 en dirección a Kuala Lumpur y Batu 11 en dirección a Kajang de la autopista gracias a una enérgica petición encabezada por Eddie Ng Tien Chee, del Partido de Acción Democrática. Esta petición fue firmada por 100.000 residentes de la zona.
Durante la construcción de Bandar Mahkota Cheras , el desarrollador construyó una carretera de acceso que conectaba el nuevo municipio con la salida de Bandar Tun Hussein Onn para proporcionar acceso a Bandar Mahkota Cheras desde la autopista Cheras-Kajang y viceversa. Sin embargo, la carretera de enlace fue cerrada en enero de 2006 por Grand Saga bajo la dirección de la Autoridad de Carreteras de Malasia debido a disputas entre Grand Saga y el desarrollador de Bandar Mahkota Cheras sobre compensaciones, ya que la carretera de enlace permitiría a los automovilistas evitar la plaza de peaje de Batu 11 en la autopista. Como resultado, los residentes que viajan a Kuala Lumpur deben ingresar a la autopista a través de Bandar Sungai Long o viceversa, y deben pagar tarifas tanto para las plazas de peaje de Batu 9 como de Batu 11.
Tras el control de Selangor por parte de la oposición en las elecciones de 2008, los residentes locales desmantelaron las barricadas, lo que permitió temporalmente que el tráfico que entraba y salía del municipio entrara y saliera directamente de la autopista. En un primer intento, Grand Saga volvió a cerrar la carretera por la fuerza. Sin embargo, el 27 de junio de 2008, la barrera fue derribada una vez más.
El 4 de junio de 2008, la Autoridad de Carreteras de Malasia y Grand Saga recibieron la orden de instalar semáforos en los cruces de Bandar Mahkota Cheras para facilitar el flujo de tráfico de los residentes. Hoy, la carretera de acceso que conecta Bandar Mahkota Cheras con el intercambiador de Bandar Tun Hussein Onn está abierta.
La autopista Cheras-Kajang utiliza los sistemas de peaje abiertos.
Como parte de una iniciativa para facilitar transacciones más rápidas en las plazas de peaje de Batu 9 y Batu 11, todas las transacciones de peaje en ambas plazas de peaje de la autopista Cheras–Kajang se han realizado electrónicamente a través de tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG a partir del 13 de enero de 2016.
(A partir del 15 de octubre de 2015)
Toda la autopista se encuentra dentro del distrito de Hulu Langat en Selangor .