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La autopista Ben Schoeman o carretera Ben Schoeman es la principal autopista entre Johannesburgo y Pretoria , y consta de partes de la M1 , N1 y N14 . [1] Inaugurada en 1968, lleva el nombre del ex Ministro de Transporte Ben Schoeman , [2] y es, sin duda, la carretera más transitada de Sudáfrica. [3]
La autopista Ben Schoeman comienza bajo la denominación M1 , justo al norte de la salida de Corlett Drive, donde la M1 ya no está bajo el mantenimiento de la Agencia de Carreteras de Johannesburgo . Al sur de Corlett Drive, la M1 se conoce como la autopista De Villiers Graaff.
La M1 termina en el cruce de Buccleuch con las autopistas N3 y N1 ( Johannesburg Ring Road ). La autopista Ben Schoeman se convierte entonces en la N1 y pasa por Midrand y Centurion .
En Centurion, en el cruce de Brakfontein, la N1 se une a la N14 y cambian de vía, pasando a ser la N1 la autopista del este ( Pretoria Bypass ), en dirección a los suburbios orientales de Pretoria y a Polokwane . La N14 abandona la autopista del este y se convierte en la autopista Ben Schoeman en dirección norte.
Toda la sección N1, desde el intercambiador de Buccleuch hasta el intercambiador de Brakfontein, fue una carretera de peaje desde el 3 de diciembre de 2013 como parte del sistema de peaje electrónico de Gauteng (con peaje en carretera abierta ). [4] El 12 de abril de 2024, los peajes electrónicos se suspendieron en Gauteng, lo que convirtió la autopista Ben Schoeman en una carretera sin peaje. [5] [6]
Desde el intercambiador de Brakfontein, la autopista Ben Schoeman continúa hacia el norte como la N14 directamente hacia Pretoria , y finaliza donde se encuentra con la R101 en la calle Kgosi Mampuru (antes calle Potgieter) en Salvokop, al sur de Pretoria Central.
De hecho, la autopista se abrió en el orden inverso, comenzando en 1968 con el tramo que iba desde Potgieter Street hasta el sur de Brakfontein. El segundo tramo que se abrió iba desde Brakfontein hasta el sur de la entonces Halfway House . El último tramo conectaba la autopista con el intercambiador de Buccleuch y la carretera principal Old Pretoria.
SANRAL mantiene los tramos M1 y N1 de la autopista Ben Schoeman, que van desde la salida de Corlett Drive (M30) hasta el intercambiador de Brakfontein . Sin embargo, solo se cobró peaje como parte del sistema de peaje electrónico en el tramo N1, que va desde el intercambiador de Brakfontein hasta Potgieter Street (R101) en Pretoria. El gobierno provincial de Gauteng mantiene el tramo N14, que va desde el intercambiador de Brakfontein hasta Potgieter Street (R101) en Pretoria .
Se han realizado dos mejoras importantes en la autopista Ben Schoeman, que inicialmente tenía dos carriles en cada dirección desde Potgieter Street hasta Corlett Drive.
a) La primera modernización, a fines de los años 1980, consistió en mejorar la sección entre los intercambiadores de Buccleuch y Brakfontein hasta un mínimo de 3 carriles en cada dirección. La autopista se reconstruyó completamente con hormigón. Se añadieron nuevos intercambiadores en New Road y Samrand Avenue.
b) La segunda gran mejora de la autopista, también desde el intercambiador de Buccleuch hasta el intercambiador de Brakfontein, fue parte del Proyecto de Mejora de la Autopista de Gauteng. La autopista pasó de tener 3 carriles a tener 4 o 5 carriles en cada dirección, aunque entre el intercambiador de Buccleuch y el intercambiador de la carretera M39 Allandale Road, se aumentó a 6 carriles. Aunque algunos de los carriles para tráfico pesado/lento están cubiertos de hormigón, la superficie de la carretera ahora está asfaltada en toda la longitud de la autopista Ben Schoeman.
La autopista también se ha mejorado entre Corlett Drive y el intercambiador de Buccleuch y consta de 3 o 4 carriles en cada dirección. Hay iluminación a lo largo de la autopista desde el intercambiador de Brakfontein hasta Corlett Drive. La autopista ahora incluye señalización aérea mejorada, así como señalización electrónica.
La sección norte de la autopista entre el intercambiador de Brakfontein y la calle Potgieter no se ha mejorado, aunque se ha repavimentado la carretera en ocasiones. Sigue teniendo dos carriles en cada dirección, no tiene iluminación central ni señalización aérea. Como resultado de la ruta Gautrain , se modificó el intercambiador en forma de diamante en la calle Trichardt , por lo que el tráfico en dirección sur ahora sale por Snake Valley Road y ya no por la calle Trichardt.
Los dos principales intercambios en la autopista Ben Schoeman hacia el norte son el intercambio Buccleuch (con la circunvalación oriental N3 y la circunvalación occidental N1 ), donde la autopista Ben Schoeman cambia de la designación M1 a N1, y el intercambio Brakfontein (con la autopista N1 Danie Joubert -circunvalación oriental de Pretoria- y N14 a Krugersdorp), donde la autopista cambia de la designación N1 a N14.
El intercambio entre la N1 y la M39 (anteriormente la R561), conocido como el Intercambio Allandale, fue completamente rediseñado como parte del Proyecto de Mejora de la Autopista de Gauteng y es el único otro intercambio de flujo libre en la Autopista Ben Schoeman.
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