La autopista A8 , una autopista en el centro de Suiza , es una autopista de dos carriles que conecta el Oberland bernés con la Suiza interior . [1] Forma parte de la carretera nacional N8 . Para el cantón de Obwalden , es la vía vital que ha permitido el asentamiento de empresas industriales en esta región históricamente predominantemente agrícola. A través de la A8, ahora son posibles conexiones rápidas con los principales centros económicos del Mittelland y el eje de tránsito norte-sur A2 . Para los turistas, la A8 se abre en la dirección opuesta: las grandes estaciones de esquí en el Oberland bernés y las regiones turísticas alrededor del paso de Brünig e Interlaken .
La A8 ofrece una ruta panorámica desde el lago de Thun hasta Interlaken, pasando por el antiguo Mystery Park y continúa a lo largo de la orilla sur del lago de Brienz hasta Brienz BE , donde serpentea hasta el paso de Brünig .
El lado norte del paso , con muchos más recodos, se extiende hasta Lungern , donde actualmente se está construyendo un túnel de circunvalación de 3,5 kilómetros de longitud (finalización prevista para 2012). Continúa paralelo a la orilla del lago Lungern hasta la aldea de Kaiserstuhl OW y luego, con una serie de pronunciadas curvas cerradas, desciende hasta Giswil . Un túnel de carretera de 2,1 kilómetros de longitud, inaugurado en octubre de 2004, rodea el pueblo, reduciendo considerablemente el tráfico de paso y ahorrando a los viajeros la larga espera en el paso a nivel del Bruenigbahn en el centro del pueblo. A continuación, a solo unos cientos de metros después del túnel de Giswil, se encuentra el túnel de Zollhouse, un tramo de 417 m de largo a cielo abierto que endereza una sección estrecha de la carretera junto al lago Sarnen (se inaugurará a mediados de 2010). Unos cientos de metros más adelante se llega al portal del siguiente túnel de circunvalación, el de Sachseln , que, con sus poco más de 5 kilómetros (3,1 millas) de longitud, es uno de los túneles de carretera de un solo tubo más largos de Suiza. Después del túnel se encuentra Sarnen , donde la carretera se amplía a una autovía de cuatro carriles. Construida sobre una antigua pista de aterrizaje militar (junto con un puente), sirve como una autopista directa a Alpnach , mientras que más adelante se eleva el monte Pilatus . Finalmente, la carretera sigue el borde del lago Alpnachersee a lo largo del portal del túnel de Lopper . A través de una elaborada serie de subtúneles dentro de la montaña, se conecta tanto en dirección norte como sur con la A2, lo que permite viajar hacia el norte hasta Lucerna y Alemania más allá, así como hacia el sur hacia el San Gotardo e Italia. La posibilidad de salir de la A2 hacia la A8 en dirección norte solo se añadió con la construcción del nuevo túnel de Kirchenwald y un túnel de conexión de un solo carril de 2 kilómetros de largo (1,2 millas) (que sale de la A2 dentro de la montaña, pasa por encima del túnel principal de la A2 antes de emerger paralelo al portal Lopper de la A8.
La A8 es la única conexión este-oeste de la región que está abierta todo el año, por lo que tiene mucho tráfico. Salvo en la zona de Interlaken y Sarnen, donde tiene cuatro carriles, se trata en su mayor parte de una autopista (más ancha, con arcenes y diseñada para velocidades de 100 km/h); sin embargo, el tramo del puerto de Brünig es simplemente una carretera de paso normal (límite de velocidad de 80 km/h, aunque el límite práctico es considerablemente menor en algunos tramos). Se están llevando a cabo proyectos de desarrollo en Lungern (túnel de circunvalación, inaugurado en 2012) y entre el túnel de circunvalación de Sachseln y el túnel de Zollhouse (inaugurado a mediados de 2010). Se está planificando otro túnel, que conectará el túnel de Giswil con Kaiserstuhl. Hace décadas que se está considerando un túnel del puerto de Brünig, pero actualmente no forma parte de la planificación oficial a largo plazo debido en parte a las preocupaciones sobre el aumento de la cantidad de tráfico pesado de mercancías procedente de Berna a lo largo de la ruta.
La autopista A8 (Suiza) cerca de la base aérea de Alpnach fue construida para ser utilizada como pista de despegue y aterrizaje y se asoció con pistas de rodaje temporales a la caverna de aeronaves . Sin embargo, por razones de seguridad, solo se realizaron despegues, los aterrizajes se realizaron en la pista normal con F-5 "Tiger". [ 2]
Los siguientes son los principales proyectos de construcción en marcha a lo largo de la A8:
Se han planificado o están bajo consideración las siguientes medidas:
46°54′56″N 8°16′01″E / 46.915604°N 8.267041°E / 46.915604; 8.267041