King's Highway 85 , comúnmente conocida como Highway 85 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario , que conecta la autopista 7 inmediatamente al norte de los límites de la ciudad de Waterloo . La carretera de 10 kilómetros (6,2 millas), que en su mayor parte es de acceso controlado , atraviesa el municipio regional de Waterloo a lo largo de Conestoga Parkway desde su intercambio con la autopista 7, que continúa hacia el sur a lo largo de la avenida, hasta un intercambio con la carretera regional 15 ( King Street), donde continúa como Regional Road 85 hasta St. Jacobs .
Antes de completar Conestoga Parkway a través de Waterloo, la autopista 85 seguía King Street al norte de Ottawa Street a través de Kitchener y Waterloo. Dentro de la ciudad de Waterloo, la región ahora mantiene esta antigua alineación como Carretera Regional 15. Dentro de la ciudad de Kitchener, la carretera se conoce simplemente como King Street. La avenida se construyó entre 1968 y 1977. En 1980, la autopista 85 pasó a ser la autopista 86 , para mejorar la continuidad de los números de las rutas provinciales. Sin embargo, cuando la mayor parte de la autopista 86 fue desmantelada en 1998, la parte restante pronto pasó a ser la autopista 85 en 2003.
La autopista 85 comienza en Kitchener en un cruce entre Conestoga Parkway y Victoria Street. En ese cruce, la autopista 7 sale de la avenida, que desde allí hacia el norte es la autopista 85, y viaja hacia el este por Victoria Street hacia Guelph. [4] La autopista dividida continúa hacia el norte, desviándose hacia la izquierda y hacia la derecha a través de los suburbios de Kitchener. Primero cruza bajo una línea de Via Rail y luego bajo Wellington Street, con la que tiene un intercambio, tras lo cual pasa junto al Grand River . Al entrar en el barrio de Bridgeport, que divide en dos, la ruta gira hacia el oeste, se intercambia con Lancaster Street y cruza hacia Waterloo. [4]
La carretera comienza a girar hacia el norte, intercambiándose con Bridgeport Road. La carretera cruza Conestoga Creek cuando se intercambia con University Avenue y luego gira gradualmente hacia el oeste. Después de un intercambio con King Street, que alguna vez fue la ruta original de la autopista 85, la ruta gira hacia el norte y se intercambia con Northfield Drive. A medida que se acerca a la franja rural-urbana del área de las tres ciudades, la autopista se intercambia con King Street por segunda vez. La autopista 85 termina en el extremo norte de las rampas de King Street, al igual que Conestoga Parkway. La autopista dividida termina y la ruta se convierte en Waterloo Regional Road 85, que continúa hacia el norte hasta St. Jacobs y Elmira . [4]
La autopista 85 fue asumida originalmente por el Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del actual Ministerio de Transporte de Ontario (MTO), a mediados de la década de 1930. La carretera Kitchener-Elmira existente fue designada como autopista 85 el 28 de marzo de 1934. [2] Inicialmente, la ruta comenzaba en la intersección de Queen Street y King Street en el centro de Kitchener, y avanzaba hacia el norte por King Street a través de Waterloo y St. Jacobs. . Al norte de St. Jacobs, la carretera siguió la misma ruta que la moderna Waterloo Regional Road 85 hasta Elmira y termina en Church Street en el centro de Elmira. [5] La propia Church Street se convertiría en la autopista 86 varios años después, el 25 de agosto de 1937, conectando Elmira y Amberley , [6] y creando una terminal común de corta duración entre las dos carreteras; La autopista 86 se amplió hasta la autopista 7 cerca de Guelph el 13 de abril de 1938. [7]
La autopista 85 permaneció sin cambios durante varias décadas hasta que se construyó Conestoga Parkway a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. La construcción de la nueva autopista comenzó en febrero de 1966 cerca de King Street en Kitchener; [8] [9] sin embargo, la construcción del tramo que ahora es la autopista 85 no comenzó hasta septiembre de 1968, cuando se adjudicó un contrato de 5 millones de dólares canadienses para el tramo entre Frederick Street y Bridgeport Road. [10] Poco después, se adjudicó un segundo contrato para el tramo entre Bridgeport Road y King Street en Waterloo. [10]
El 16 de abril de 1970, la designación de la autopista 85 se trasladó de King Street a la nueva Conestoga Parkway; En consecuencia, King Street fue transferida a la jurisdicción local. [11] [12] Hacia finales de la década de 1970, comenzó la construcción de una extensión hacia el norte de Conestoga Parkway desde King Street hasta Northfield Drive; esto se completó en 1977. Para entonces, la construcción estaba en marcha en un desvío de dos carriles de St. Jacobs al este de la ruta original, conectando con Conestoga Parkway en Northfield Drive, luego una intersección a nivel . [13] A finales de 1977, se completó esta circunvalación. [14]
En 1975, la sección este de la autopista 86, de Elmira a Guelph, fue desmantelada , truncando su extremo oriental al extremo occidental de la autopista 85. [13] [15] Para proporcionar una ruta más directa entre las dos carreteras, una La circunvalación de Elmira se construyó a lo largo de lo que ahora es Listowel Road. A finales de 1979, la autopista 86 fue desviada a lo largo de esta circunvalación y la sección norte de la autopista 85 fue desmantelada. [16] En 1980 o 1981, la autopista 85 pasó a ser la autopista 86, eliminando la designación temporalmente y creando una carretera continua entre Kitchener y Amberley , a orillas del lago Hurón . [17]
El 30 de noviembre de 1990, el intercambio de Northfield Drive se abrió completamente al tráfico, eliminando un semáforo en el extremo norte de Conestoga Parkway. [18] El límite de velocidad en la avenida se redujo de 100 km/h (62 mph) a 90 km/h (56 mph) el 10 de enero de 1994 después de numerosas colisiones cruzadas. [19] En 1998, durante la descarga masiva de carreteras provinciales a niveles inferiores de gobierno, la mayor parte de la autopista 86, desde el intercambio de Northfield Drive hasta Amberley, fue desmantelada. [20] Posteriormente, la Municipalidad Regional de Waterloo designó la sección norte de Waterloo a Elmira como Carretera Regional 85. En consecuencia, la sección restante de la Carretera 86, que seguía exclusivamente la Conestoga Parkway, pasó a ser la Carretera 85 durante la primavera de 2003 para alinear los números y ayudas a la navegación. [21] [22]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 85, según lo señalado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] [3]
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda ){{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )