King's Highway 418 , o simplemente Highway 418 , es una autopista de acceso controlado y antigua autopista de peaje en la provincia canadiense de Ontario . La carretera de la serie 400 tiene 9,2 km (5,7 millas) de largo y atraviesa el municipio regional de Durham para conectar la autopista 401 con la extensión este de la autopista 407 . La autopista está ubicada íntegramente dentro del municipio de Clarington, cerca de Durham Regional Road 34 (Courtice Road).
El número de ruta fue confirmado por el Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) junto a la autopista 412 el 6 de febrero de 2015. [4] Antes de esto, se conocía como East Durham Link . [5] La autopista 418 se inauguró el 9 de diciembre de 2019, junto con la extensión de la autopista 407 a las autopistas 35 y 115 . [3] El 5 de abril de 2022, la autopista 418 pasó a ser gratuita. [6]
La autopista 418 es una carretera de cuatro carriles de 9,2 kilómetros (5,7 millas) que se extiende desde la autopista 401 hasta la autopista 407. Toda la ruta se encuentra entre Hancock Road y Rundle Road, al este de Courtice . En el extremo sur, la ruta comienza en un cruce de tres vías con la Carretera 401, desde donde avanza hacia el norte. Luego se intercambia con la antigua Carretera 2 . [7]
Al norte de la antigua autopista 2, la ruta se desvía hacia el este y cruza Solina Road. Justo antes de un intercambio parcial con Taunton Road, la carretera nuevamente se desvía ligeramente hacia el este hasta la antigua alineación de Rundle Road. Inmediatamente al norte de Taunton Road, la ruta termina en un cruce con la autopista 407, que es una ruta de peaje; Allí hay cámaras ETC. [7]
La autopista 418 es la segunda de dos autopistas que conectan la extensión este de la autopista 407 con la autopista 401; la otra es la autopista 412 , ubicada al oeste en Whitby . Las dos rutas, conocidas entonces como East Durham Link y West Durham Link, aparecieron por primera vez como parte de la "Ruta Técnicamente Recomendada" de junio de 2007, [8] que se presentó como parte de la evaluación ambiental (EA) para la extensión, pero había sido anunciado a principios de ese año, el 7 de marzo, por el Gobierno de Canadá como parte de una inversión en infraestructura del área metropolitana de Toronto . [9] El informe de EA se publicó el 17 de agosto de 2009 e incluía planes detallados para la configuración de los intercambios a lo largo de la nueva autopista. El informe también solicitó la aprobación de los seis carriles que se prevé serán necesarios para 2031. [7]
El 6 de febrero de 2015, el MTO anunció que East Durham Link se designaría como Carretera 418. [4] El 23 de marzo de 2015, se adjudicó un contrato de 1.200 millones de dólares canadienses para la segunda fase del proyecto de la Carretera 407 este. , que incluyó la construcción de la autopista 418. [10] Se dividió en 2 fases, 2A y 2B. La fase 2A, que incluía la parte de la carretera al norte de Taunton Road, se terminó en diciembre de 2017 y se inauguró el 2 de enero de 2018. [11] La parte que se abrió se firmaría temporalmente como parte de la autopista 407. [12] La sección de la autopista 407 al este de Enfield Road se cerró temporalmente el 9 de septiembre de 2019 para reconfigurar las rampas en el cruce de Taunton Road en preparación para la apertura del resto de la autopista. [13] La carretera se inauguró por completo el 9 de diciembre de 2019. [3]
El 18 de febrero de 2022, el Gobierno de Ontario anunció que la autopista 418 pasaría a ser gratuita a partir del 5 de abril de 2022, junto con la autopista 412. [6]
La autopista 418 utilizó el mismo sistema de peaje electrónico que las autopistas 407 y 412 y es parte de la misma sección de autopista con peaje provincial que las autopistas 412 y 407 Este. [14] La tarifa de peaje que se aplicaba a un viaje específico se determinaba por el momento en que un vehículo ingresaba a la autopista y de 2021 a 2022 osciló entre 19 y 30 ¢/km (31 a 48 ¢/mi) para los vehículos que pesaban menos. de 5 toneladas (vehículos ligeros). [15] Los vehículos pesados (aquellos que pesan más de 5 toneladas) se dividieron en dos categorías: unidades individuales pesadas, a las que se les cobraba aproximadamente el doble de la tarifa de los vehículos ligeros, y unidades múltiples pesadas, a las que se les cobraba aproximadamente tres veces la tarifa de los vehículos ligeros. [16] Las personas que utilizan la autopista pueden haber utilizado los transpondedores 407 ETR , que todavía se utilizan en toda la autopista 407, [14] y los vehículos ligeros pagaron un peaje de video adicional sin transpondedor. [15] Los vehículos pesados estaban obligados legalmente a tener un transpondedor y es posible que se les hubieran cobrado en virtud de la Ley de Tráfico en Carreteras si no lo tenían. [17] También había un peaje fijo, que era de 1 dólar durante las horas valle y de 2 dólares durante las horas pico para los vehículos ligeros. [17] La autopista 418 quedó permanentemente gratuita el 5 de abril de 2022. [6]
Las siguientes son las salidas enumeradas en el Informe de Evaluación Ambiental de 407 East. Las longitudes son aproximadas con Google Maps. Toda la ruta se encuentra dentro de Clarington en el municipio regional de Durham. [1] [7]
Una extensión oriental de Ontario Hwy. 407 y una nueva carretera de peaje para conectar la autopista ampliada con la cercana Hwy. 401 abrió el 9 de diciembre en las afueras de Toronto.
Se presentó una ruta técnicamente recomendada para... Dos enlaces norte-sur (carretera/vía de tránsito) que conectan la autopista 401 con la extensión propuesta de la autopista 407
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