İDO Estambul Fast Ferries Co. Inc. ( turco : İstanbul Deniz Otobüsleri , que significa Estambul Sea Buses ) fue fundada en 1987 por la Municipalidad Metropolitana de Estambul . Originalmente establecida con una flota de 10 autobuses marítimos construidos por el astillero Kvaerner Fjellstrand de Noruega , el İDO cuenta hoy con una flota de 25 autobuses marítimos (con capacidades que van desde 350 a 450 pasajeros) diseñados por Kvaerner Fjellstrand, Austal y el Grupo Damen ; 10 transbordadores de automóviles de alta velocidad (1200 pasajeros y 225 vehículos) diseñados por Austal y el Grupo Damen; 18 transbordadores de coches; 32 transbordadores de cercanías; y 1 gran barco de pasajeros. [2] Actualmente, İDO es el mayor operador de transbordadores de cercanías del mundo con sus barcos de 87 pasajeros y 86 muelles. [2] La empresa posee un total de 103 barcos, incluidos sus buques de servicio. [2]
En 2011, la empresa fue privatizada por 30 años por la Municipalidad Metropolitana de Estambul. [3] [4]
El İDO utiliza varios sistemas para gestionar el precio del viaje. Dado que los barcos convencionales circulan por líneas intraurbanas y están conectados aproximadamente con otros sistemas de transporte rápido como el metro de Estambul y los autobuses İETT, los pasajeros simplemente pasan por las puertas de pago. No hay reserva previa ni asientos asignados y la entrada es bastante económica. El sistema de pago está integrado con las tarjetas de pasajero AKBİL (billetes inteligentes) que también son válidas para todos los demás medios de transporte público de Estambul operados por la Municipalidad Metropolitana.
Los autobuses marítimos son más caros y no se utilizan con tanta frecuencia como los ferries de cercanías convencionales. Los pasajeros pagan la tarifa en las puertas de pago y los AKBİL son válidos. El procedimiento es el mismo para las líneas interurbanas de Seabus. No hay asientos asignados para los pasajeros.
Los transbordadores rápidos de coches y los vehículos convencionales también transportan pasajeros sin número de asiento asignado; sin embargo, en los transbordadores de coches de alta velocidad, hay secciones separadas para los billetes de clase económica (abajo) y de primera clase (arriba). Los transportistas convencionales no requieren reserva previa. Se sugiere a los pasajeros reservar su asiento y su lugar para el automóvil con anticipación, aunque no hay asientos asignados en los ferries rápidos de doble extremo.
En un esfuerzo por mejorar la satisfacción del cliente y la gestión general del sistema de tarifas, İDO planea cambiar a un sistema de precios dinámico similar al de las compañías aéreas. Los precios dinámicos implican que los precios de los billetes variarán a medida que se acerque la hora del viaje.
Los boletos İDO se pueden comprar en agencias de viajes/boletos en línea como Bilet.com. [5] En este caso, a los clientes se les podría cobrar una pequeña tarifa de servicio de acuerdo con las condiciones del acuerdo de venta de entradas. El sistema de precios dinámico de İDO también está disponible para un pequeño número de agencias de venta de entradas en línea selectas.
