Los servicios de autobús en Hong Kong tienen una larga historia. A partir de 2023, cuatro empresas operan servicios de autobuses públicos en franquicia. También hay una variedad de servicios de autobuses públicos sin franquicia, incluidos servicios de autobuses alimentadores a estaciones de ferrocarril operados por MTR y servicios para residentes en urbanizaciones (particularmente aquellas en los Nuevos Territorios ). [1]
Los servicios de autobús en Hong Kong se pueden dividir a grandes rasgos en tres tipos: autobuses franquiciados, autobuses no franquiciados y autobuses ligeros públicos.
En 2023, hay cuatro empresas de autobuses de propiedad privada que ofrecen servicios de autobús en franquicia en todo Hong Kong y operan más de 700 rutas con unos 5.800 autobuses. Hong Kong es una de las pocas ciudades del mundo donde los servicios de autobús no son operados ni propiedad del Gobierno. [2]
Estas son las cuatro empresas de autobuses franquiciadas en Hong Kong: [2]
Proporciona servicio principalmente en Kowloon y Nuevos Territorios, operando alrededor de 400 rutas con alrededor de 3.850 autobuses. Algunas de ellas son rutas que cruzan el puerto, ya sea operadas exclusivamente o conjuntamente con Citybus.
Proporciona servicio principalmente en la isla de Hong Kong, opera 197 rutas de autobús, incluidas 106 rutas de la isla de Hong Kong, 63 rutas que cruzan el puerto, 9 rutas de Kowloon y Nuevos Territorios y 19 rutas al aeropuerto/Tung Chung. Opera 1.168 autobuses.
Principalmente presta servicios a Tung Chung, Disneyland Resort y rutas de transporte entre el Aeropuerto y Nuevos Territorios, operando 19 rutas con 165 autobuses.
Proporciona servicio principalmente en la isla de Lantau, operando 22 rutas de Lantau y 1 ruta de Nuevos Territorios con 108 autobuses.
Estas empresas ya no ofrecen servicios de franquicia de autobuses en Hong Kong:
Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) es uno de los operadores de autobuses públicos de propiedad privada más grandes del mundo. La flota de KMB se compone de unos 3.800 autobuses en 400 rutas y una plantilla de más de 12.000 personas. [3] En 1979, Citybus comenzó su operación en Hong Kong con un autobús de dos pisos, brindando servicio de transporte al astillero de Hong Kong. Más tarde se expandió para operar una ruta de autobús residencial entre City One , Sha Tin y la estación de MTR Kowloon Tong . New World First Bus Services Limited (NWFB) se estableció en 1998 y se hizo cargo de la franquicia de China Motor Bus para proporcionar servicios de autobús en la isla de Hong Kong junto con Citybus. Posteriormente, la empresa matriz de NWFB compró Citybus, pero las dos empresas habían estado operando básicamente de forma independiente [4] hasta que se fusionaron el 1 de julio de 2023.
Las rutas de autobuses franquiciadas de Hong Kong tienen una ruta, tarifa, horario de servicio y horario fijos. Las rutas urbanas operan principalmente con autobuses de dos pisos , que se han convertido en una característica distintiva de Hong Kong. Los pasajeros deben pagar su tarifa de autobús cuando abordan el autobús, y todos los autobuses aceptan pagos con tarjeta Octopus o en efectivo; sin embargo, no se otorga ningún cambio por el pago de este último. [5] Algunas rutas, como las que cruzan el puerto y las rutas de Disneyland Resort, son operadas conjuntamente por dos compañías. Las tarifas se basan en la distancia, aunque las distancias más largas son comparativamente más baratas que las tarifas de distancia más corta por km. El sistema de tarifas de autobús de Hong Kong se basa en el lugar donde sube el pasajero, por ejemplo, "toque", pero no en el lugar donde baja, por ejemplo, "toque". Como tal, el pasajero paga la tarifa completa al embarcar, independientemente del punto de aterrizaje. Muchas rutas ofrecen una "tarifa reductora" después de completar una determinada distancia del viaje.
Hay varios tipos de rutas, incluidas rutas normales, rutas con paradas limitadas y rutas exprés .
Los servicios de autobuses no franquiciados de Hong Kong son proporcionados por diferentes compañías de autobuses privadas como un medio para aliviar la demanda de autobuses franquiciados y minibuses públicos ecológicos en las horas pico. También prestan servicios en algunos lugares remotos que se consideran no rentables para los operadores de autobuses franquiciados y minibuses públicos ecológicos. Según el Departamento de Transporte , había 8111 autobuses no franquiciados registrados en Hong Kong al 13 de marzo de 2014. En términos generales, los servicios se dividen en las siguientes categorías:
Por otro lado, MTR Corporation también opera algunas rutas de autobuses alimentadores en Tuen Mun , Tin Shui Wai y Yuen Long para complementar su línea Tuen Ma y sus servicios de tren ligero .
Los autobuses ligeros públicos de Hong Kong son vehículos de transporte de pasajeros ( minibuses ) con capacidad para 16 o 19 pasajeros (en 2017 se introdujeron los minibuses de 19 plazas). La capacidad era de 14 personas antes de la década de 1980. Proporcionan servicios de alimentación a autobuses y al ferrocarril. Hay 4.350 minibuses en Hong Kong y el Departamento de Transporte ha limitado esta cifra a las licencias disponibles. [6] Se pueden dividir en dos tipos: minibuses públicos rojos y minibuses públicos verdes. Los minibuses públicos rojos, que suman alrededor de 1.200 de los 4.350, no necesitan operar en rutas ni horarios fijos y pueden cobrar cualquier tarifa que deseen, aunque se aplican prohibiciones especiales. Los minibuses públicos ecológicos operan en rutas fijas con frecuencias fijas estipuladas por el Departamento de Transporte de Hong Kong. Otros tipos de servicios de autobuses ligeros, por ejemplo, los transportes Nanny Van proporcionados por dichos propietarios de furgonetas durante la década de 1980, se consideran ilegales más allá de sus rutas operativas.
