Auray ( pronunciación francesa: [ɔʁɛ] ; bretón : An Alre , [ãn alˈreː] o simplementeAlre) es unacomuna yde laregióndeBretaña,departamentoMorbihan , en el noroestede Francia.
Los habitantes de Auray se llaman Alréens (francés) y Alreiz (bretón).
La ciudad está rodeada por los municipios de Crac'h al sur y al oeste, Brech al norte y Pluneret al este. Está atravesada por el Loch, un pequeño río costero que desemboca en el golfo de Morbihan . La ciudad se encuentra en lo alto de la orilla oeste del río Auray, en el borde de la meseta armoricana, profundamente cortada por el río. El puerto de Saint-Goustan también se encuentra en el valle, al este del río.
La batalla de Auray, que tuvo lugar el 29 de septiembre de 1364, fue la última batalla de la Guerra de Sucesión bretona . Kerblois, el lugar de Brech en el que murió el derrotado Charles de Blois, está marcado con un crucifijo.
En 1632, los marineros partieron del puerto de Saint-Goustan para reconquistar la ciudad de Port Royal en Acadia por encargo del cardenal Richelieu .
Benjamin Franklin llegó al puerto de Saint-Goustan el 3 de diciembre de 1776 al comienzo de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos para buscar ayuda militar de Luis XVI . [3]
En 1795, tras el fracaso de la expedición de Quiberon, parte de la rebelión realista de la Chouannerie , y la rendición del Ejército de emigrados ordenada por Sombreuil el 21 de julio, la mayoría de los prisioneros fueron trasladados a Auray. Después de un juicio sumario por una comisión militar formada por ciudadanos de la ciudad, 750 personas fueron fusiladas y enterradas en un prado en Brech en la orilla occidental del lago, ahora llamado Campo de los Mártires ( en francés : Campo de los Mártires ). En 1829, sus huesos fueron exhumados y depositados en la bóveda de una capilla conmemorativa en el monasterio de Auray.
La estación ferroviaria tuvo una importancia estratégica durante la Segunda Guerra Mundial. Por ella circulaba el hormigón utilizado para construir búnkeres en las playas de la región. Después de la guerra, la recogida de material de desecho militar dio lugar a la creación de una empresa en Pi-park.
Escudo histórico de Auray : un escudo de oro y rombos azules .
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Escudo moderno de Auray : campo de gules , un armiño con una bufanda flotante de armiño , carga de azur con tres flores de lis de oro.
Históricamente, los habitantes de Auray hablaban el dialecto bretón de Vannes, pero los ciudadanos hablaban francés desde el siglo XVIII. El bretón se utilizó para predicar en las parroquias de Auray hasta la década de 1930. En septiembre de 2008, el 3,27% de los niños matriculados en las escuelas primarias de la ciudad eran bilingües. [5]
El puerto de Saint-Goustan es el lugar donde se encontraba la ciudad original. Está situado en el río Auray, en el tramo más alto del río al que pueden acceder los barcos. Estuvo abierto a los barcos hasta el siglo XIX y también fue un puerto comercial, especialmente activo en sus rutas con España y Gran Bretaña. El declive del comercio en el puerto comenzó con la llegada del ferrocarril en 1862 y hoy es un puerto deportivo y puerto de escala para los viajes al Golfo de Morbihan. [6]
Saint-Goustan, situada en la parte baja de la ciudad, fue el primer punto en el que se pudo cruzar el río en la carretera costera entre Vannes y Quimper . Aguas abajo, el río Auray es ancho y empinado. [7] Aguas arriba, las marismas del valle del lago dificultan el paso a Tréauray, que se encuentra a 4 km al norte. La vía romana de Lyon a Gésocribate ( Le Conquet ) pasando por Nantes , pasa por el municipio.
A mediados del siglo XIX, la construcción de una nueva carretera en un terraplén sobre las marismas del lago permitió el acceso directo a la ciudad desde Vannes. En 1950, la ruta nacional Vannes-Lorient desvió el centro de Auray por el norte. En 1989, se construyó el viaducto de cuatro calzadas de Kerplouz sobre la RN165 sobre el río Auray aguas abajo de Saint-Goustan. Esto liberó a la ciudad del tráfico de tránsito y creó una zona industrial al sur del centro de la ciudad.
La estación de Auray se encuentra en la línea Savenay - Landerneau y marca el final de la línea Auray- Quiberon . La estación se inauguró con la apertura de las líneas Rennes - Redon y Savenay-Landerneau el 26 de septiembre de 1862.
El 18 de diciembre de 1864 se inauguró la línea ferroviaria hasta Pontivy . La construcción del tramo Pontivy- Saint-Brieuc en 1872 completó una línea que cruza Bretaña de sur a norte. El tramo Pontivy-Auray se cerró al tráfico de pasajeros el 2 de octubre de 1949, pero todavía se utiliza para el transporte de mercancías. [8]
El 24 de julio de 1882 se inauguró la línea Auray-Quiberon, conocida como Tire-bouchon ( en francés : sacacorchos ), que actualmente sólo funciona en verano.
La estación de Auray se encuentra a más de 2 km al norte del centro de la ciudad debido al problema de la construcción de un viaducto que atravesara el valle del lago. A finales del siglo XIX se desarrolló una nueva zona a lo largo de la carretera de Brech que tiene un cruce con la carretera de Lorient en la salida norte de la ciudad, junto a la estación. En particular, las compañías comerciales del puerto de Saint-Goustan crearon allí instalaciones. La creación de un depósito de trenes y un taller de mantenimiento de locomotoras a principios del siglo XX atrajo a una mayor mano de obra. [9]
En la actualidad, la estación recibe el servicio del TGV París-Rennes-Quimper y del TER Bretaña . En verano, la estación experimenta un aumento significativo de actividad. Es uno de los puntos de embarque del servicio de tren-coche y la línea Auray-Quiberon ha sido reabierta al tráfico de pasajeros. El transporte de mercancías es muy reducido, como en el resto de Morbihan. [10]
Auray está hermanada con: [16]
Desde 1985, la ciudad acoge durante las vacaciones de invierno francesas el Open Super 12 , un torneo internacional de tenis en el que han participado jugadores de renombre como Amélie Mauresmo , Olivier Rochus , Justine Henin-Hardenne , Kim Clijsters , Rafael Nadal , Paul-Henri Mathieu , Richard Gasquet , Dinara Safina o Alizé Cornet .
Auray recibió la salida de la segunda etapa del Tour de Francia el 6 de julio de 2008.
un barco pesquero, llamado Wickes, recogió a Franklin, a sus nietos y a su equipaje y los llevó a tierra en el pueblo de Auray.
