Una auditoría de la accesibilidad peatonal es una evaluación de la accesibilidad peatonal de un entorno externo. Las auditorías de la accesibilidad peatonal suelen realizarse en entornos de calle para tener en cuenta y promover las necesidades de los peatones como forma de transporte. Pueden ser realizadas por una variedad de partes interesadas, entre ellas:
Las auditorías de caminatas a menudo recopilan datos tanto cuantitativos como cualitativos sobre el entorno de las caminatas.
El Sistema de Revisión del Entorno Peatonal (PERS, por sus siglas en inglés) es la herramienta de auditoría de la marcha peatonal más desarrollada y utilizada. PERS es “un proceso sistemático para evaluar el entorno peatonal dentro de un marco que promueve la objetividad”. [1] El entorno se revisa desde la perspectiva del usuario final, un peatón vulnerable. PERS consta de:
Una auditoría de peatones de PERS recopila datos tanto cuantitativos como cualitativos sobre seis tipos de instalaciones en el entorno de la calle:
Cada instalación se clasifica en una escala de siete puntos (-3 a +3) para diferentes parámetros como el ancho efectivo, los bordillos rebajados, la permeabilidad o la seguridad personal. PERS también clasifica el acceso de las personas discapacitadas. Estas clasificaciones PERS están vinculadas a un código de colores rojo/ámbar/verde (RAG). El software PERS permite a los usuarios analizar y mostrar datos de transitabilidad mediante mapas GIS, gráficos y listas de recomendaciones rápidas.
PERS fue desarrollado originalmente en 2001 por TRL y el distrito londinense de Bromley . La herramienta de software (PERS 1) fue diseñada para permitir que los profesionales del transporte y los grupos comunitarios evalúen y califiquen de manera rápida y rentable la transitabilidad de las calles locales y recomienden mejoras para los peatones. Esta versión de la herramienta evaluó enlaces, cruces y rutas. En 2005, Transport for London y TRL desarrollaron conjuntamente PERS 2, que amplió el sistema original para incluir áreas de espera de transporte público (PTWA), espacios públicos y espacios de intercambio. En 2009, Transport for London y TRL desarrollaron aún más la herramienta en PERS 3, que incluía una herramienta de mapeo GIS incorporada y la capacidad de agregar fotografías y georreferencias de ganancias rápidas (mejoras físicas de bajo costo y fáciles de implementar). PERS 3 también tiene la funcionalidad adicional de generar automáticamente listas de trabajo de recomendaciones de ganancias rápidas para los equipos de trabajo de la carretera.
La herramienta PERS ha sido utilizada por organizaciones de todo el mundo y se ha utilizado ampliamente en Londres para evaluar más de 200 km de la red de calles. [3] [4]
La investigación realizada por la Comisión de Arquitectura y Medio Ambiente Construido (CABE) ha utilizado el método de auditoría de calles PERS para demostrar: "cómo podemos calcular el valor financiero adicional que aporta un buen diseño de calles en comparación con un diseño mediocre o deficiente". [5]
El estudio encontró una relación directa entre un aumento en las puntuaciones PERS (y, por lo tanto, un aumento en la calidad de una calle para los peatones) y los precios de las viviendas residenciales. El estudio demuestra cómo se puede utilizar PERS para demostrar que: "se pueden calcular claros beneficios financieros a partir de la inversión en un diseño de calles de mejor calidad". [6]