Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao (abreviada como Euskalduna ) fue una empresa de ingeniería especializada en la construcción de barcos y, posteriormente, vehículos ferroviarios y de carretera. La empresa tenía su sede en Bilbao (España) y funcionó desde 1900 hasta su cierre en 1984.
El solar del astillero se utiliza actualmente como sede del Palacio de Congresos y de la Música Euskalduna , así como del Museo Marítimo Ría de Bilbao .
La empresa fue fundada en 1900, impulsada por los navieros Ramón de la Sota y Llano y Eduardo Aznar y de la Sota. Se emitieron 10.000 acciones por valor de 4 millones de pesetas ; la nueva empresa se hizo cargo de las instalaciones de la Sociedad de los Diques Secos de Bilbao mediante la oferta de 2.000 acciones más dos puestos permanentes en el Consejo de Administración. La empresa se expandió mediante adquisiciones hasta la Primera Guerra Mundial adquiriendo Talleres de Troca , una empresa de forja y fundición. En 1914 la empresa empleaba a 950 personas. [1]
La Primera Guerra Mundial trajo consigo un aumento de la demanda; la empresa pudo expandirse durante ese período y, finalmente, tuvo instalaciones para barcos de 12.000 toneladas. La demanda de posguerra cayó a pesar del creciente proteccionismo; la empresa se diversificó y fabricó material rodante (incluidos vagones, locomotoras de vapor y tranvías), y también comenzó a fabricar equipos para laminadores, así como vehículos de carretera como autobuses. En 1920, la empresa empleaba a más de 3700 personas. [1]
En 1935, el número de empleados se había reducido a alrededor de 1500; durante la Guerra Civil Española, la producción de las fábricas se militarizó y, posteriormente, la empresa recibió apoyo estatal. En 1956 adquirió SA Juliana Constructora Gijonesa y en 1967 pasó a formar parte del conglomerado Astilleros Españoles SA , fusionándose con La Naval , que a su vez había adquirido Astilleros Celaya en 1965. Euskalduna aportó el 50% del capital de la nueva empresa. La nueva empresa era la mayor empresa de construcción de buques mercantes de España y una de las mayores de Europa. [1] [2]
Como resultado negativo de los efectos de la crisis del petróleo de 1973 , la empresa comenzó a registrar pérdidas; además, tuvo que hacer frente a una mayor competencia del este de Asia (Corea y Japón), así como a la reducción o pérdida de la ayuda estatal debido a la entrada en la UE en 1986; la reestructuración estatal dio lugar al cierre del astillero en 1987, ante mucha oposición, y con la pérdida de 1.297 puestos de trabajo como resultado. [1]
En parte del solar del astillero se ubica el Museo Marítimo de Bilbao , [3] y en parte del solar también se sitúa el Palacio de Congresos y de la Música Euskalduna . [4]