El Astillero Soviético No. 194 ( en ruso: Адмиралтейские верфи ) es uno de los astilleros más grandes y antiguos de Rusia y está ubicado en San Petersburgo . Las naves del astillero pueden albergar buques de hasta 70.000 toneladas de peso muerto (TPM), 250 metros (820 pies) de eslora y 35 metros (115 pies) de manga. Los productos militares incluyen buques de guerra navales como submarinos nucleares y diésel y grandes auxiliares.
El astillero fue fundado como el Astillero de Galeras por Pedro el Grande durante la Gran Guerra del Norte el 5 de noviembre de 1704 y se encontraba en un terreno abierto a lo largo del río Nevá detrás del edificio del Almirantazgo. [2] Fue administrado por el Almirantazgo ruso , de ahí su nombre posterior. En 1721 pasó a llamarse Muelle de Galeras y en 1800 Nuevo Astillero del Almirantazgo , complementando y en 1841 pronto reemplazando al Muelle de Galeras . En 1908, pasó a llamarse Astillero del Almirantazgo . [2] En 1937 sus dos secciones fueron conocidas como Andre Marti y Sudomekh , Astilleros No. 194 y No. 196, respectivamente. En 1966 volvió a convertirse en el Nuevo Astillero del Almirantazgo como en 1800 y, en 1972, en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado . Los últimos cambios de nombre se produjeron en 1992: Empresa Estatal "Admiralty Wharves" y en 2001: Empresa Unitaria Estatal Federal "Admiralty Wharves" . Finalmente, en 2008, se convirtió en una sociedad anónima abierta: OAO "Admiralty Wharves". [2]
Desde su fundación hasta 1917, el astillero construyó más de 1000 buques y naves, incluidos 137 grandes buques de guerra a vela, alrededor de 700 buques de vela y de remo medianos y pequeños, y más de 100 buques de hierro, incluidos 25 buques de guerra blindados y 8 cruceros. En 1959 entregó el primer buque de propulsión nuclear no naval del mundo, el rompehielos Lenin . [2]
En el siglo XIX fue un importante constructor de acorazados y submarinos y cruceros en el XX. [3] Desde mediados de la década de 1950, sus instalaciones de superficie se han especializado en grandes buques mercantes, rompehielos, grandes buques de rescate y salvamento, buques factoría de pescado, diques secos flotantes y algunos auxiliares navales. [3]
En San Petersburgo abundan los ejemplos de la producción no militar de los Muelles del Almirantazgo: las placas de bronce, los candelabros y el ángel de la Columna de Alejandro en la Plaza del Palacio, las estatuas y el techo de la Catedral de San Isaac, varios puentes sobre los canales y la mayor parte de las vallas de hierro fundido ornamentadas del casco antiguo de San Petersburgo. Todos ellos eran productos de la fundición del astillero. [2]
En la década de 1990, Admiralty Shipyards se convirtió en una sociedad anónima . [ cita requerida ]
El 24 de diciembre de 2022, el director ejecutivo Alexander Buzakov falleció repentinamente. [4] [5] Había servido 11 años en ese puesto. [6]
En 1966, el astillero entregó el submarino de ataque nuclear clase Victor I , y más tarde los submarinos clase Victor II y Victor III, así como el submarino clase Alfa con casco de titanio . [3]
Entre 1973 y 1998, el astillero construyó 298 submarinos, incluidos 41 submarinos nucleares, así como 68 sumergibles . Los sumergibles especializados producidos incluyen los tipos civiles Sever-2 (1969), Tinro-2 (1972), Bentos (1975-1982), Tetis (1976), Osa, Argus y Osmotr (1988), además de las clases navales Lima, Uniform, Xray, Beluga y Paltus. [3]
Los Astilleros del Almirantazgo siguen especializándose en la construcción de submarinos. Los submarinos construidos más recientemente incluyen submarinos de clase Kilo (2.325 DWT ) y la clase más pequeña Petersburg/Lada (1.600 DWT ). En 1992, Irán compró dos submarinos de clase Kilo por 600 millones de dólares al astillero United Admiralty Sudomekh, con una opción para comprar un tercero. El último desarrollo del astillero son el submarino de clase Lada y su versión de exportación, el submarino de clase Amur , que aún no tiene un cliente. [3]
El singular submarino de investigación Konsul es el primer submarino ruso de tercera generación capaz de sumergirse hasta 6 kilómetros y trabajar durante 10 horas con un manipulador, además de levantar hasta la superficie una carga de hasta 200 kilogramos. La construcción de submarinos representa el 70% del volumen total de producción del astillero. De todos los submarinos construidos en el mundo, el 15% en términos de tonelaje se produce en los Astilleros del Almirantazgo. [7]
El diario económico ruso Kommersant informó en abril de 2009 que los astilleros Admiralty de San Petersburgo construirán seis submarinos diésel-eléctricos de la clase Kilo para su entrega a Vietnam . El periódico citó al director general de la compañía, Vladimir Aleksandrov, diciendo que el exportador estatal de armas ruso Rosoboronexport pronto firmaría un contrato con un estado extranjero y que los astilleros Admiralty habían sido elegidos para cumplir con este contrato. Fuentes de Rosoboronexport confirmaron más tarde que Rusia y Vietnam habían estado negociando un acuerdo de 1.800 millones de dólares para la entrega de seis submarinos de la clase Kilo a la marina vietnamita durante aproximadamente un año. Los astilleros Admiralty están construyendo actualmente dos submarinos de la clase Kilo para Argelia que serán entregados en 2009 y 2010. [ cita requerida ]
En 1997 comenzó la construcción de petroleros de clase Ice de 20.000 DWT , diseñados para el transporte simultáneo de hasta cuatro tipos de carga diferentes. El petrolero tiene doble casco y puede navegar en hielo sólido de hasta medio metro de espesor a una velocidad de 1½–2 nudos. Durante los últimos años, el astillero construyó cinco barcos para la compañía petrolera más grande de Rusia ( Lukoil ): Astrakhan , Magas , Kaliningrado , Saratov y Usinsk . Todos ellos están trabajando en la Ruta del Mar del Norte . [3]
La construcción naval militar se compone de pedidos del Ministerio de Defensa de Rusia y pedidos de exportación para gobiernos extranjeros. Los pedidos militares del astillero se refieren principalmente a submarinos , pero también incluyen reparaciones no militares, modernización y construcción de otras innovaciones técnicas submarinas para el desarrollo oceánico.
El 24 de diciembre de 2022, el astillero anunció que el director general Alexander Buzakov había fallecido repentinamente ese día. No dio ninguna razón. [8] Había estado en el cargo desde agosto de 2011. United Shipbuilding Corporation publicó un comunicado: “United Shipbuilding Corporation, Admiralty Shipyards y toda la industria de construcción naval nacional han sufrido una pérdida irreparable, ya que Alexander Sergeevich Buzakov, director general de Admiralty Shipyards, falleció a la edad de 66 años”. [9]
Se desconoce qué ocurrirá con el proyecto de construcción de nuevos astilleros en la isla de Kotlin. Estos astilleros se iban a crear específicamente para la construcción de dos buques de asalto anfibio de la clase Mistral . La construcción de estos buques está prácticamente cancelada. [10]
{{cite news}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )59°55′09″N 30°16′21″E / 59.91917, -30.27250