El astillero de desguace de barcos de Alang es el astillero de desguace de barcos más grande del mundo , responsable del desmantelamiento de una cantidad significativa de buques de carga y de carga retirados de todo el mundo. [1] [2] Está ubicado en el Golfo de Khambhat junto a la ciudad de Alang , en el distrito de Bhavnagar en el estado de Gujarat , India . [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Desde su creación en 1983, [10] se cree que el astillero ha adquirido un valor total de 110.600 millones de dólares estadounidenses , incluidos los activos totales. Su crecimiento ha impulsado su expansión hacia el noreste, en dirección a Sosiya, en Gujarat, y ahora se lo conoce a menudo como el Astillero Alang-Sosiya. [11] [12]
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La instalación de Alang consta de 183 astilleros de desguace de barcos a lo largo de 14 kilómetros (8,7 millas) de costa que suman una capacidad total de 4,5 millones de toneladas de desplazamiento ligero (LDT). [13]
Durante la marea alta, los grandes superpetroleros , los transbordadores de automóviles , los buques portacontenedores y un número cada vez menor de transatlánticos quedan varados en las marismas. A medida que la marea retrocede, los trabajadores manuales se desplazan a la playa para desmantelar cada barco, rescatando lo que pueden y reduciendo el resto a chatarra. [14]
El primer barco desguazado en Alang, el MV Kota Tenjong , encalló el 13 de febrero de 1983. [15] El volumen de procesamiento de Alang alcanzó su punto máximo entre 2011 y 2012 con 415 barcos por año, y ha ido disminuyendo desde entonces. En 2020, el astillero de desguace de barcos de Alang recicló 196 barcos. [16]
En 2010, los gobiernos de Japón y Gujarat firmaron un Memorando de Entendimiento que se centraba en la transferencia de tecnología y la asistencia financiera de Japón para mejorar las operaciones del astillero y cumplir con los estándares internacionales. [17] [18] El proyecto tenía como objetivo convertir a Alang en el mayor astillero de reciclaje de barcos del mundo que cumpliera con los requisitos de la Organización Marítima Internacional . Esto se desarrolló como parte del Corredor Industrial Delhi-Bombay, un proyecto de desarrollo industrial internacional apoyado por los gobiernos de India y Japón y llevado a cabo como una asociación público-privada. [ cita requerida ]
Los esfuerzos de mejora comenzaron en 2017, con la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional proporcionando un préstamo blando de 76 millones de dólares y la Junta Marítima de Gujarati proporcionando 35 millones de dólares para mejoras. [19]
En 2004, el Regal V , famoso por un incendio mortal en 1990 cuando era conocido como Scandinavian Star , se desguazó en Alang.
El 31 de diciembre de 2005, el portaaviones francés Clemenceau partió de Toulon para ser desmantelado en Alang, a pesar de las protestas sobre la eliminación inadecuada y la mala gestión de los residuos tóxicos en las instalaciones. [20] En enero de 2006, la Corte Suprema de la India prohibió temporalmente al Clemenceau entrar en el puerto. [21] Los intentos de llegar a un acuerdo no tuvieron éxito, y el Clemenceau fue enviado a un puerto de desguace de barcos en Gran Bretaña. El 15 de enero, un fallo judicial del Consejo de Estado de Francia ordenó al Clemenceau regresar a aguas francesas. [22] Poco después, Able UK , con sede en el astillero Graythorp cerca de Hartlepool , recibió un contrato de desmontaje para utilizar prácticas aceptadas en el desguace del barco. [23] [24] El desmontaje comenzó el 18 de noviembre de 2009 y se completó a fines de 2010. [24]
En diciembre de 2009, el barco más largo jamás construido, el Seawise Giant , fue desguazado en Alang. [3]
En agosto de 2012, el Oriental Nicety , famoso por un derrame de petróleo en el estrecho de Prince William cuando era conocido como Exxon Valdez , fue desguazado en Alang. [25]
Los desguaces de Alang han generado controversias sobre numerosos problemas ambientales, de salud y seguridad, incluidas las condiciones de trabajo, las condiciones de vida de los trabajadores y el impacto ambiental. Las actividades de reciclaje contaminan la playa y las áreas circundantes, incluida el agua, con metales pesados. [26] Además, en el pasado, el hospital de servicio completo más cercano estaba a 50 km (31 millas) de distancia en Bhavnagar. En marzo de 2019, Vijay Rupani , el Ministro Principal de Gujarat , inauguró el Hospital Alang, un hospital de especialidades múltiples en Alang . Este hospital fue creado por la Junta Marítima de Gujarat , es operado por la Sociedad de la Cruz Roja de la India y puede brindar servicios médicos inmediatos. [27] [28]
Otras grandes instalaciones de la escala del astillero de desguace de barcos de Alang incluyen el astillero de desguace de barcos de Aliaga (Turquía), el astillero de desguace de barcos de Chittagong (Bangladesh) y el astillero de desguace de barcos de Gadani (Pakistán). [6] [29] En la década de 1980, Gadani era el mayor astillero de desguace de barcos; sin embargo, la competencia de los astilleros de nueva creación, como Alang, dio lugar a una reducción significativa de la producción, y hoy en día Gadani produce menos de una quinta parte de la chatarra que producía en la década de 1980. [30] [31]
2004: Shipbreakers es un documental sobre la industria en Alang realizado por Michael Kot. [32]
2005: On the Road to Alang , [33] de Peter Knego de Maritime Matters , es un documental sobre los barcos de pasajeros desguazados en Alang. [34]
El desmantelamiento del antiguo Clemenceau es una operación positiva y pionera en Europa
21°24′36″N 72°11′51″E / 21.41000, -72.19750