El Astillero Sefine ( en turco : Sefine Tersanesi ) está ubicado en la provincia de Yalova , Turquía. Construye una amplia variedad de barcos, incluidos remolcadores, barcos contra incendios, transbordadores de pasajeros y automóviles y barcos para pozos .
El Astillero Sefine, propiedad de Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş, una empresa del holding Koloğlu, [1] se estableció en 2005. Está ubicado cerca del puente Osman Gazi en el área de astilleros del distrito de Altınova en la provincia de Yalova , Turquía. La construcción naval en el astillero comenzó en 2008 y al año siguiente comenzó la construcción de un dique seco . [2] El Astillero Sefine cubre 140.000 m2 ( 1.500.000 pies cuadrados) e incluye un taller cubierto de casi 11.000 m2 (120.000 pies cuadrados) para el procesamiento de láminas de acero, una rampa de embarque de 160 m × 60 m (520 pies × 200 pies) , un dique seco de 240 m × 42 m (787 pies × 138 pies), un muelle de 200 m (660 pies) de largo y un dique flotante de 282 m × 49 m (925 pies × 161 pies). El astillero emplea a 370 personas, incluidos alrededor de 80 ingenieros. La fuerza laboral varía entre 1.500 y más de 2.000. [2]
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El Astillero Sefine tiene capacidad para procesar 40.000 toneladas de chapa de acero al año. En los últimos diez años, se han construido 29 barcos en el astillero, incluidos remolcadores , barcos de bomberos , remolcadores de salvamento para la Dirección General de Seguridad Costera de Turquía , un transportador de GLP para Italia, transbordadores de automóviles para Estonia y Noruega, un rompehielos de 18 MW para Rusia, [3] y barcos de pozo. Los servicios de mantenimiento y reparación se realizan en diques secos y flotantes, principalmente para barcos nacionales. También se llevan a cabo en el astillero las conversiones de buques de carga seca a transportadores de cemento. [2] En 2015, el Astillero Sefine entregó el primer buque de respuesta a emergencias de Turquía, el ERV Nene Hatun a la Dirección General de Seguridad Costera. [4]
El astillero también produce piezas de construcción de acero para puentes y viaductos, siendo parte de la construcción del Puente Osman Gazi y del nuevo Aeropuerto de Estambul . [2]
Los transbordadores de pasajeros y vehículos MF Leiger y MF Tiiu del TS Laevad de Estonia , encargados en 2014, se construyeron en 2016. [5] El MF Estonia 2016 , un transbordador de 114 m (374 pies) de largo con capacidad para 600 pasajeros y 150 vehículos, se construyó para el puerto de Tallin . [6]
El ferry MF Sildafjord de 84,5 m (277 pies) de largo de la compañía noruega Fjord1 ASA , que puede transportar 299 pasajeros y 83 vehículos, se lanzó en julio de 2019, [7] y se entregó en mayo de 2020. [8] [9] Dos transbordadores más, el MF Florøy y el MF Hillefjord , se entregaron a Fjord1 ASA a principios de 2020. [9]
En enero de 2021, el astillero entregó el barco pesquero Aqua Skye de 84,40 m (276,9 pies) de largo con capacidad para almacenar peces vivos y transportarlos, a la empresa noruega DESS Aquaculture Shipping. [10] [11]
El barco de carga Gåsø Høvding, de 83 m (272 pies) de largo, del noruego Frøy, fue botado en enero de 2021. [12]
El ferry híbrido eléctrico MF Bastø Electric de 4,3 MW y aproximadamente 145 m (476 pies) de largo del noruego Bastø Fosen , que puede transportar 600 pasajeros y 200 vehículos, fue entregado en febrero de 2021; es un barco ecológico con cero emisiones . [1]
En marzo de 2021 se lanzó otro ferry híbrido eléctrico de Bastø Fosen, el MF Svelvik de 54 m (177 pies) de largo para 100 pasajeros y 30 vehículos. [13] [14]
En 2021, el astillero recibió un pedido de la empresa italiana Caronte and Tourist para construir un ferry ro-pax híbrido de GNL de 8.300 GT compatible con SOLAS de 109,95 m (360,7 pies) de largo para 800 pasajeros y tripulantes y 114 vehículos. [15]
