La Batalla de la isla Sukho , también conocida como Operación Brasil , fue una operación anfibia y enfrentamiento naval en el lago Ladoga entre la Armada soviética y un destacamento naval de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial .
Durante el asedio de Leningrado, los soviéticos trasladaron suministros a la ciudad a través del lago Ladoga. El Eje desplegó el Destacamento Naval finlandés Ladoga , el Destacamento Naval K (incluido el XII Squadriglia MAS italiano ) y la Luftwaffe alemana Einsatzstab Fähre Ost , para interceptar la ruta; [1] El MAS llevó a cabo ataques con torpederos. [2] La fuerza combinada del Eje no logró interrumpir significativamente el tráfico. [1] [2]
La culminación de las operaciones del Eje fue la incursión contra la isla Sukho , a 20 km de la orilla sur del lago, que cubría las líneas de suministro y los accesos a las bases soviéticas.
El ataque estuvo al mando del Oberstleutnant Wachtel. La flotilla estaba compuesta por 16 ferries Siebel , 7 barcos de infantería y el torpedero a motor italiano MAS-526. Siete transbordadores (SF-11, SF-13, SF-15, SF-17, SF-21, SF-23, SF-25) estaban equipados con armamento pesado. Cuatro transbordadores (SF-12, SF-14, SF-22, SF-26) estaban equipados con armas ligeras. Un grupo de desembarco de 70 hombres fue transportado a bordo de tres transbordadores de transporte (T-2, T-4, T-6) y se les asignaron cinco de los barcos de infantería. También había una sede y un ferry hospital.
Los ferries alemanes fueron escoltados a distancia por MAS-526; Fundamentalmente, la sorpresa se perdió cuando fueron detectados por el dragaminas soviético TSch-100, que se unió a la batalla más tarde. [3] El grupo de desembarco del Eje aterrizó en Sukho al amparo de los transbordadores armados; dos de los tres cañones soviéticos de 100 mm fueron destruidos y el faro resultó dañado, pero no fue tomado. El grupo de desembarco se retiró después de sufrir bajas y perder el contacto por radio.
En el lago, varios ferries alemanes atracaron alrededor de la isla. SF-12 cayó sobre rocas, seguido por SF-13 mientras intentaba ayudar. SF-22 en tierra después de ser desactivado por el cañón soviético restante de 100 mm; SF-14 y SF-26 quedaron en tierra intentando ayudar. Una patrullera soviética resultó dañada y se retiró bajo una cortina de humo . La llegada de cañoneras soviéticas y patrulleras MO obligó al Eje a retirarse después de haber reflotado el SF-14 y el SF-22.
Las fuerzas navales y aéreas soviéticas persiguieron a los alemanes en retirada, pero sólo infligieron daños menores; Los ataques de los torpederos a motor soviéticos TK-61 y TK-71 no lograron ningún impacto, mientras que los alemanes reclamaron cuatro impactos en un barco soviético. La retirada alemana se vio frenada por fallos en la maquinaria de los ferries. El SF-21 se utilizó como retaguardia; silenció el arma restante en Sukho pero luego fue abandonado y hundido - junto con el barco de infantería I-6 - cuando comenzó a hundirse debido a fugas y fallas en las bombas. [4]
El Eje sufrió muchas bajas con pocos resultados y marcó el final efectivo de las operaciones ofensivas del Eje en el lago Ladoga. [5] 17 de los 23 barcos alemanes participantes fueron hundidos o gravemente dañados; [6] cuatro transbordadores armados (SF-13, SF-21, SF-12, SF-26) y un barco de infantería (I-6) se perdieron, y el SF-22 sufrió graves daños. Las bajas entre tripulantes y tropas ascendieron a 18 muertos, 57 heridos y 4 desaparecidos. [5]
Las pérdidas totales soviéticas son 9 KIA, 15 WIA. Más allá de las pérdidas navales, los alemanes tomaron seis prisioneros de Sukho. [5]