En aviación , run-up , o runup , es la serie de comprobaciones de última hora que realizan los pilotos en una aeronave antes del despegue. En ocasiones, los mecánicos de aviones también realizan los rodajes. Esto podría ocurrir en una puerta entre vuelos o en otro lugar para probar motores y diagnosticar problemas en el motor.
Las comprobaciones realizadas durante el período de preparación varían según el tipo de aeronave y (en menor medida) con las reglas de operación bajo las cuales se realiza el vuelo, por ejemplo, reglas de vuelo por instrumentos , reglas de vuelo visual , operación como transportista comercial o privado. piloto, etcétera. El término aceleración alude a comprobaciones del motor que implican avanzar temporalmente los aceleradores para garantizar que los motores sean capaces de producir empuje de despegue, aunque no todos los procedimientos de aceleración implican dichas comprobaciones.
Un área de preparación es un lugar en un aeropuerto donde los pilotos pueden realizar comprobaciones de preparación de sus aviones. Existen porque el chorro de aire procedente de la verificación del motor puede causar problemas a otras aeronaves o estructuras, por lo que se les reserva un área especial donde dichas comprobaciones no causarán daño. También permiten que las aeronaves abandonen temporalmente las calles de rodaje para que no obstruyan el tráfico terrestre mientras se realiza el rodaje. Por estas razones, las áreas de rodaje suelen estar ubicadas cerca de las pistas .
Por razones de seguridad, los preparativos en aviones grandes de categoría de transporte requieren la máxima coordinación entre la tripulación de cabina y el personal de tierra. El 16 de enero de 2006, un mecánico experimentado estaba inspeccionando el motor número 2 de un Boeing 737-500 durante un período de preparación cuando accidentalmente se colocó demasiado cerca de la entrada del motor. Con el motor funcionando cerca del empuje de despegue, fue ingerido por el motor y, como resultado, murió. [1] A finales de marzo de 2020, un American Eagle CRJ al arrancar el motor provocó que un hangar se volcara y aterrizara sobre su techo, al tiempo que dañaba dos aviones de propiedad privada en el aeropuerto de San Luis Obispo. [2]