El arranque a patada es un método para poner en marcha un motor de combustión interna (normalmente el de una motocicleta ) empujando una palanca de trinquete con el pie del conductor. Los mecanismos de arranque a patada eran casi universalmente parte de los motores de motocicletas antes de mediados de la década de 1970, y se dejaron de fabricar en los siguientes veinte años aproximadamente, cuando los arrancadores eléctricos se convirtieron en equipamiento estándar. Todavía se fabrican algunas motocicletas que tienen arranque a patada y eléctrico.
Muchos ciclomotores y scooters también cuentan con arranque a patada y arranque eléctrico, siendo el primero útil en caso de que falle el segundo, ya que las baterías de los ciclomotores y scooters tienden a ser más pequeñas y, como resultado, se agotan mucho más rápido que otros tipos de baterías de automóviles. Además, por lo general no es posible arrancar a empujones un ciclomotor o scooter con transmisión automática .
Las motocicletas más grandes contaban con un mecanismo de liberación de compresión manual que facilitaba el arranque, mientras que las unidades modernas lo hacían automáticamente a través de un cable conectado a la palanca de arranque.
En la actualidad, las motocicletas todoterreno y muchos vehículos todo terreno utilizan sistemas de arranque a patada para evitar el peso de los motores de arranque eléctricos. La mayoría de los vehículos de dos ruedas y, a veces, de tres ruedas económicos en los países en desarrollo también utilizan sistemas de arranque a patada.
Antes de arrancar, las palancas de arranque a patada generalmente se despliegan desde el costado de la motocicleta para que el conductor pueda despejar el costado del motor mientras gira. A medida que la palanca comienza a descender debajo del pie del conductor, el trinquete se acopla a un engranaje vinculado al cigüeñal y hace que gire más allá del punto muerto superior para que una chispa de encendido pueda encender la mezcla de combustible comprimida. Al arrancar, el trinquete se desacopla y el conductor pliega la palanca hacia atrás.
En algunas motos monocilíndricas o bicilíndricas de gran cilindrada, puede producirse un "retroceso" si el combustible se enciende antes de que el pistón alcance el punto muerto superior. Esto hace que la manivela gire hacia atrás y puede resultar doloroso para el conductor, ya que la palanca retrocede en su pie.
La primera motocicleta con arranque a patada fue una Scott Motorcycle de dos tiempos, fabricada en 1910. [1]
Algunos scooters tienen arranques a patada que tienden a no funcionar siempre si no se utilizan correctamente. Algunos fabricantes también han incluido arranques a patada en sus modelos, solo con el propósito de introducir una aparente comodidad para el encendido, en lugar de ofrecer una alternativa fiable a un arranque eléctrico. [ cita requerida ]