El Campeonato AMA Supercross (conocido comercialmente como Monster Energy AMA Supercross ) es una serie estadounidense de carreras de motos . Fundada por la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA) en 1974, las carreras del Campeonato AMA Supercross se llevan a cabo desde enero hasta principios de mayo. Supercross es una variante del motocross que involucra motocicletas todoterreno en una pista de tierra construida que consta de saltos empinados y obstáculos; Las pistas suelen construirse dentro de un estadio deportivo. La fácil accesibilidad y la comodidad de estos estadios ayudaron al supercross a superar al motocross todoterreno como atracción para los espectadores en los Estados Unidos a finales de la década de 1970. [1]
Desde 1974 hasta 2002 y nuevamente desde 2008 hasta 2021, la serie fue el Campeonato Mundial de este deporte. Tras perder este estatus, y respecto a que MXGP ostenta el título mundial de esa disciplina, la serie, junto con el Campeonato AMA de Motocross , formarán el Campeonato Mundial de SuperMotocross a partir de 2023. [2] [3] [4]
La primera carrera de motocross celebrada en una pista dentro de un estadio tuvo lugar el 28 de agosto de 1948 en el estadio Buffalo , en el suburbio parisino de Montrouge. [5] A medida que la popularidad del motocross aumentó en los Estados Unidos a fines de la década de 1960, Bill France agregó una carrera de motocross profesional al calendario de la Semana de la Bicicleta de Daytona Beach de 1971 . [5] La carrera de 1972 se llevó a cabo en el Daytona International Speedway en una pista construida sobre la superficie de césped entre la tribuna principal y el pit lane. [5] Jimmy Weinert ganó la clase 250 y Mark Blackwell fue el ganador de la clase 500. [5]
El evento que allanó el camino para los eventos de motocross construidos en estadios fue una carrera de 1972 celebrada en el Los Angeles Memorial Coliseum , promovida por Mike Goodwin y Terry Tiernan, entonces presidente de la AMA, y ganada por Marty , de 16 años. Tripas . [5] [6] Fue anunciado como el "Super Bowl de Motocross", lo que llevó a acuñar el término "Supercross". El Super Bowl de Motocross II celebrado el año siguiente fue un éxito aún mayor y finalmente se convirtió en el campeonato AMA Supercross celebrado en estadios de Estados Unidos y Canadá. [5]
Originalmente, cada una de las carreras de AMA Supercross fue promovida por diferentes promotores, entre los que destacan Mike Goodwin en el Oeste, Pace Motorsports en el Medio Oeste y Suroeste, Super Sports en el Este y Daytona International Speedway , que promueve su propia carrera. En la década de 1980, Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG) se hizo cargo de la región Oeste. En la década de 1990, MTEG quebró y Super Sports vendió su negocio a Pace, que se convirtió en el principal promotor de AMA Supercross (y Daytona siguió siendo el único que resistió). En 1998, Pace fue comprada por SFX Entertainment , que a su vez fue comprada por Clear Channel en 2000. La división de eventos en vivo de Clear Channel se dividió como Live Nation en 2005, y la división de deportes de motor se vendió a Feld Entertainment en 2008, que Actualmente promueve el campeonato a excepción de la ronda de Daytona, que es promovida por NASCAR Holdings (el propietario del Daytona International Speedway).
Si bien ha crecido constantemente desde los años 70, el calendario moderno de Supercross desde 1985 se ha vuelto aún más compacto. El calendario se extendería de febrero a noviembre, coincidiendo durante el año tanto el calendario "outdoor" (Motocross) como el "indoor" (Supercross). En 1986, el calendario se redujo a un calendario de enero a junio, y en 1998, la serie adoptó su formato actual, comenzando a principios de enero y terminando a principios de mayo, con carreras semanales excepto el fin de semana de Pascua (una semana libre tradicional para los deportes de motor). en los Estados Unidos). En 2000, se adoptó el calendario actual con la temporada comenzando en el área de Los Ángeles el sábado después del primer jueves de enero (entre el 3 y el 9 de enero) y terminando con una carrera a principios de mayo en Las Vegas, después de la cual se celebró el Campeonato AMA de Motocross. Comienza la "temporada al aire libre".
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La Asociación Estadounidense de Motociclistas otorga tres campeonatos de Supercross cada año. Son 450 cc (antes se conocía como 250 cc de dos tiempos) y una división Este y Oeste en 250 cc (antes 125 cc de dos tiempos). Las clasificaciones de carreras de Supercross se rigen por la cilindrada del motor de la motocicleta. Se basaron en motores de dos tiempos hasta 2006, cuando los motores de cuatro tiempos sustituyeron a los de dos tiempos. Desde 2007 hasta 2012, se utilizó una nomenclatura de fórmula similar a la de IndyCar, con la clase de 450 cc conocida como Supercross y la de 250 cc como Supercross Lites. A partir de 2013, la AMA y Feld Motor Sports volvieron a la nomenclatura tradicional, basada en motores de cuatro tiempos: 450 cc (conocido como "MX1" en Europa) y 250 cc (también conocido como "MX2"). El campeón de 450 cc siempre ha sido considerado en general el más prestigioso.
De 2011 a 2019, la última carrera de la temporada, conocida como Monster Energy Cup por motivos de patrocinio, se celebra en el estadio Sam Boyd de Las Vegas. El corredor que gane las tres carreras destacadas recibirá una bolsa de 1 millón de dólares estadounidenses. Ryan Villopoto ganó la bolsa en el evento inaugural en 2011, al igual que Marvin Musquin en la edición de 2017, [7] y Eli Tomac en la carrera de 2018. [8]
La serie AMA comienza a principios de enero y continúa hasta principios de mayo. Consta de 17 rondas en la Clase de 450 cc, 9 rondas en la Clase Oeste de 250 cc y 9 rondas en la Clase Este de 250 cc, que se llevan a cabo en estadios de fútbol y béisbol de todo Estados Unidos.
Comenzando con Anaheim 1, la serie celebra dos de sus primeras cinco carreras en el Angel Stadium antes de dirigirse hacia el este. La serie concluye en Salt Lake City a principios de mayo. Los tiroteos Este-Oeste ocurren en las rondas 14 y 17. La serie también organiza una carrera en Daytona durante la Daytona Bike Week . [9]
Cada competición está estructurada de manera similar a las carreras de motor en pista corta , con dos carreras eliminatorias y una carrera de consolación en cada clase. En ambas clases, cada carrera de serie dura seis minutos más una vuelta. Cada serie cuenta con 20 corredores (uno puede tener 21 corredores dependiendo de los resultados de la clasificación), y los nueve primeros avanzan a la función. Los otros 22 corredores descienden a la carrera de consolación, conocida como Last Chance Qualifier, que dura cinco minutos más una vuelta, y los cuatro primeros avanzan a la final.
En la categoría de 450cc, el competidor mejor clasificado en puntos, siempre que esté entre los diez primeros en puntos nacionales y aún no se haya clasificado después de la carrera de clasificación o de consolación, recibirá un puesto provisional para la carrera principal. La carrera principal es de 15 minutos más una vuelta en la categoría de 250 cc y de 20 minutos más una vuelta en la categoría de 450 cc, con 25 puntos de campeonato por ganar la carrera. Con 3 carreras por año, se utiliza un formato de tres carreras. Las reglas son similares a las de la Monster Energy Cup. La puntuación individual determinará el ganador general de la carrera.
Para el East-West Shootout de final de temporada en Las Vegas para la clase de 250cc que comenzará en mayo de 2011, los 20 mejores de cada región competirán en el evento fuera del campeonato para una carrera eliminatoria de 15 minutos. Se aplican las reglas estándar, siendo la carrera principal de 10 vueltas. En 2016, el East-West Shootout se convirtió en una ronda de puntos en la que los campeones de ambas regiones se decidirían en la misma función. A partir de 2018, el Shootout combinado Este-Oeste también se celebrará a mitad de temporada, en la ronda de Indianápolis.
A partir de la temporada 2012, los corredores que ocupen el primer lugar en la clasificación de puntos de la Serie utilizarán la placa roja para competir en la Serie. A partir de la temporada 2024, el actual campeón del Campeonato de SuperMotocross en las categorías de 250 cc y 450 cc utilizará una placa morada con números amarillos para indicar su condición de campeón de SMX.
Si en algún momento durante las Heat Races, LCQ o Feature Races, la carrera recibe una bandera roja en menos de 3 vueltas, la carrera se reiniciará por completo. Sin embargo, si la carrera recibe una bandera roja con más de 3 vueltas completadas pero menos del 90% de la distancia total de la carrera y después de un retraso mínimo de 10 minutos, la carrera se reiniciará escalonadamente con los corredores alineados desde el punto anterior. vuelta que dieron.
El deporte de Supercross se describe mejor como carreras de motocross que se llevan a cabo dentro de los límites de un estadio deportivo. Las pistas suelen ser más cortas que una pista de motocross estándar. Presentan una combinación de obstáculos creados por el hombre, como secciones de gritos (donde los ciclistas se deslizan por la parte superior de múltiples baches), secciones de ritmo (series irregulares de saltos con una variedad de opciones de combinación) y saltos triples (tres saltos seguidos que los ciclistas normalmente superan con un solo salto de 70 pies o más). Muchas de las curvas tienen bermas peraltadas , pero algunas son planas. Se necesitan aproximadamente quinientos camiones de tierra para crear una pista de supercross. Las condiciones del suelo pueden ser compactas, blandas, fangosas, arenosas, con surcos o cualquier combinación de ellas.
En 2023, hay tres socios de transmisión de la familia de redes NBC: NBC , USA Network y Peacock .
Fuente: [10]
Entre 2008 y 2021, el Campeonato AMA de Supercross también fue designado Campeonato Mundial FIM. [11] [12] [13] [14] Se perdió el estatus de Campeonato Mundial FIM en 2022 debido a un campeonato mundial reiniciado.
Fuente: [15]
Los pilotos en negrita han competido en el campeonato de Supercross 2024
† junto al nombre del piloto en la columna Clase 250/125 indica que el piloto ha competido en el campeonato de Supercross 450 de 2024
Fuentes: [17] [18]
Concebido en 2003; se fusionó con la serie AMA antes de la temporada 2008 hasta 2021. [19] [20] [21]
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