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Apilan y kota mara son dos términos náuticos malayos que se refieren a la estructura de una embarcación donde se instala el cañón. Este término se utiliza especialmente en barcos y embarcaciones malayos.
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Apilan (o ampilan ) [1] : 354 es el escudo de madera que se encuentra en el prahus malayo donde se colocan los cañones. Tiene un orificio para colocar una pistola larga y, a veces, se puede colocar una pistola giratoria sobre la parte superior del apilan. Apilan no es permanente, se puede montar, desmontar y mover. [2] La tripulación del Malay prahu operó el arma larga detrás de un apilan. El apilan suele estar situado en la proa de un prahu. [3] Este escudo de armas sólo se colocó cuando el barco entró en acción. Sunting apilan es el nombre que se le da a dos lelas o armas ligeras que se encuentran sobre el escudo de un arma pesada. [4]
Apilan es una verdadera palabra malaya , no desciende de ninguna palabra. También es una palabra independiente, debido a que la sílaba es api-lan en lugar de apil-an. [5]
Kota mara es el parapeto o marco del prahus malayo. La función es proteger al artillero. A diferencia del apilan, la kota mara no se puede mover. [2] Es el baluarte permanente de la batería de un barco pirata malayo. El término saga kota mara se refiere a unos accesorios peculiares que mantienen el escudo del arma (apilan) en su posición. La palabra benteng también se utiliza para este parapeto permanente. Ambong-ambong son bloques de madera que forman parte del armazón de la batería en un perahu pirata malayo. Estos bloques sostienen la base del benteng. [4] La kota mara ya existe desde al menos el siglo VIII d.C., y se muestra en el bajorrelieve del barco de Borobudur . [6]
El término proviene del vocablo malayo kota que a su vez proviene del vocablo sánscrito कोट्ट (kota) que significa fuerte, fortaleza, castillo, casa fortificada, fortificación, obras, ciudad, pueblo o lugar cercado por murallas. [7] La palabra mara puede provenir de la palabra malaya que significa "aparecer antes", "adelante", "venir", [5] "movido al frente", "adelante" y "avanzado". [8] Por lo tanto, puede interpretarse como "pecho delante de un cañón" o "pecho en el frente". Según el Gran Diccionario Indonesio (KBBI), kota mara significa (1) Muro en un barco para proteger a los hombres que montan el cañón (2) Terraza o muro sobre un castillo en el que se monta un cañón. [5] Según H. Warington Smyth, kota mara significa mamparo de cubierta transversal en proa y popa (de un barco). [9] Benteng en sí mismo significa fuerte, batería o reducto. [4]
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John Crawfurd , residente de Singapur, registró la piratería malaya cerca de las aguas de Singapur. Los barcos piratas malayos de la época tenían entre 40 y 50 pies (12 a 15 m) de largo y 15 pies (4,6 m) de manga. Las cubiertas estaban hechas de madera partida de nibong . Las embarcaciones piratas más pequeñas colocaban gruesos baluartes de tablones [apilan] cuando luchaban, mientras que las más grandes, como las del pueblo Lanun, tenían repisas de bambú colgando sobre sus bordas, con un parapeto protector [kota mara] de ratán trenzado de aproximadamente 3 pies (0,91 metros) de alto. . Una tripulación podía estar formada por entre 20 y 30 hombres, a los que se sumaban remeros de esclavos capturados. Las embarcaciones pequeñas tendrían nueve remos por lado; los más grandes tendrían dos bancos, con una hilera superior de remeros sentados en la proyección del baluarte escondido detrás de un parapeto de ratán. El armamento pirata incluía una empalizada cerca de la proa, con cañones de 4 libras de hierro o latón, y otra empalizada en popa, generalmente con dos cañones giratorios. También pueden tener cuatro o cinco pivotes de latón, o rantaka , a cada lado. Tienen escudos de bambú y estaban armados con lanzas, keris, mosquetes y otras armas de fuego que pudieron conseguir. [10]
Descripción de SS Frese del barco personal del Sultán de Riau de 1883: [11]
Este rápido e impresionante barco está fuertemente armado para defenderse de los piratas, un peligro real en aquella época. Dos pesados cañones de latón de avancarga montados en vagones están colocados en la cubierta de proa apuntando hacia adelante. Un escudo pesado, o apilan , para la protección de los artilleros, está construido con vigas horizontales para las cuales se tuvo que usar madera fresca para evitar astillas peligrosas al ser alcanzado por una bala o una bala.
— El espejo del marinero
Registro del teniente TJ Newbold sobre el pirata malayo prahu: [3]
Los prahus utilizados por los piratas malayos pesan entre ocho y diez toneladas, están extremadamente bien tripulados y son notablemente rápidos, especialmente con los remos de uso común. Generalmente van armados con pivotes en proa, centro y popa, de pequeño calibre, pero de largo alcance. Al prepararse para atacar, se erigen fuertes baluartes de madera llamados Apilans , detrás de los cuales se esconde la tripulación, luchando con sus largos cañones hasta inutilizar a su presa; o hasta que suene el gong para dar la señal de embarque.
— Revista de la Sociedad Asiática de Bengala, Volumen 5
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