Las locomotoras de vapor de la clase Sir Watkin de Great Western Railway eran de ancho de vía ancho 0-6-0 T. Fueron diseñadas para el transporte de trenes de mercancías hasta el ferrocarril metropolitano subterráneo de Londres . Esta clase se puso en servicio entre diciembre de 1865 y la última se retiró al final del ancho de vía ancho de GWR en mayo de 1892. Todas llevaban el nombre de directores y altos funcionarios del ferrocarril.
Tres locomotoras ( Bulkley , Fowler y Saunders ) fueron vendidas al South Devon Railway en junio de 1872, pero regresaron al GWR cuando ese ferrocarril fue absorbido en 1876, cuando se les dieron los números 2157-2159.
Locomotoras
- Esta locomotora recibió el nombre del capitán Bulkeley, director del ferrocarril durante mucho tiempo. Se vendió al ferrocarril South Devon en junio de 1872, donde se reconstruyó con un tanque de asiento, pero regresó al GWR cuando el SDR fue absorbido en 1876. Mientras tanto, se le había dado el mismo nombre a una locomotora de la clase Iron Duke de GWR , por lo que el ferrocarril ahora tenía dos locomotoras con el mismo nombre. Al igual que otras locomotoras ex-SDR, se le dio un número (2157) además de su nombre.
- Esta locomotora recibió su nombre en honor a John Fowler , el ingeniero consultor de la empresa. Se vendió a South Devon Railway en junio de 1872, donde se reconstruyó con un tanque de asiento, pero regresó a GWR cuando SDR fue absorbida en 1876. Luego se le asignó el número 2158 además de su nombre.
- Esta locomotora debe su nombre a J. W. Miles, director de la compañía ferroviaria durante mucho tiempo.
- Esta locomotora recibió el nombre de Charles Saunders, el secretario de la compañía Great Western Railway durante muchos años. Se vendió a South Devon Railway en junio de 1872, donde se reconstruyó con un tanque de asiento, pero regresó a GWR cuando SDR fue absorbida en 1876, cuando recibió el número 2159 además de su nombre.
- Esta locomotora recibió el nombre de Sir Watkin Williams-Wynn , diputado, propietario de Wynnstay cerca de Ruabon y director de Great Western Railway. Se ha sugerido que esta locomotora pudo haber sido rebautizada como Wynn en 1869. El nombre Sir Watkin se le dio a una 2-2-2 de ancho de vía estándar , la n.° 471 de la clase Sir Daniel , que se había construido en 1869.
- Esta locomotora recibió el nombre de Charles Whetham, director de la compañía ferroviaria. Sir Charles Whetham fue alcalde de Londres en 1878.
Notas
Referencias
- Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte 2: ancho de vía amplio . Kenilworth: RCTS . pág. B29. ISBN. 0-901115-32-0.
- Tabor, FJ (febrero de 1956). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte 4: locomotoras ténder de seis ruedas . Kenilworth: RCTS .
- Waters, Laurence (1999). El gran ancho de vía occidental . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3.
