El HMAS Anzac fue un destructor líder de la clase Parker que sirvió en la Marina Real (como HMS Anzac ) y la Marina Real Australiana (RAN). Botado a principios de 1917 y comisionado en la Marina Real, el Anzac lideró la 14.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota durante la Primera Guerra Mundial. En 1919, él y otros cinco destructores fueron transferidos a la RAN, y el Anzac fue comisionado como buque de guerra australiano en 1920. A excepción de tres visitas a Nueva Guinea y una a las Islas Salomón , el Anzac permaneció en aguas del sur y este de Australia durante toda su carrera. El destructor fue dado de baja en 1931, vendido para desguace cuatro años después, desmantelado para obtener piezas, luego remolcado fuera de Sydney Heads y hundido como buque objetivo en 1936.
El Anzac era un destructor líder de la clase Parker , basado en la clase Marksman o Lightfoot . El barco tenía un desplazamiento de 1.660 toneladas, una longitud total de 327 pies y 7 pulgadas (99,85 m) y una eslora total de 314 pies y 11 pulgadas (91,4 m).+Tenía 1 ⁄ 4 pulgadas (95,99 m) de largo entre perpendiculares , una manga de 31 pies 10 pulgadas (9,70 m) y un calado de13 pies 9 pulgadas.+3 ⁄ 4 pulgadas (4,21 m) a carga máxima. [1] La propulsión era proporcionada por cuatro calderas Yarrow que proporcionaban vapor a turbinas con engranajes Brown-Curtis, que entregaban 37.060 caballos de fuerza en el eje a las tres hélices del destructor. [2] El barco fue diseñado para alcanzar 34 nudos (63 km/h; 39 mph), pero solo pudo lograr un promedio de 32,9 nudos (60,9 km/h; 37,9 mph) durante las pruebas a plena potencia. [1] El alcance máximo era de 3.360 millas náuticas (6.220 km; 3.870 mi) a 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph). [2] La tripulación del barco estaba formada por 8 oficiales y 114 marineros. [2]
El armamento principal del Anzac consistía en cuatro cañones individuales QF Mark IV de 4 pulgadas . [1] Esto se complementaba con dos cañones "pom-pom" de 2 libras para defensa aérea, una ametralladora Maxim de .303 pulgadas , cuatro ametralladoras Lewis de .303 pulgadas (dos cañones individuales y una doble), dos conjuntos de tubos de torpedos gemelos de 21 pulgadas (533 mm) , dos lanzadores de cargas de profundidad y cuatro paracaídas de cargas de profundidad. [3]
El pedido de construcción del Anzac se realizó a William Denny and Brothers en diciembre de 1915, y el barco fue puesto en grada en su astillero en Dumbarton , Escocia, el 31 de enero de 1916. [2] El destructor fue botado el 11 de enero de 1917 y puesto en servicio en la Marina Real el 24 de abril de 1917, el día de su finalización. [2] El nombre del barco es en reconocimiento al Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda y su servicio durante los primeros años de la Primera Guerra Mundial. [4] El destructor pasó por una rápida sucesión de números de banderín durante su servicio británico; aunque se le asignó el banderín F6 durante la construcción, este se cambió tres días antes del lanzamiento a G80, luego se convirtió en G50 a principios de 1918, antes de cambiar nuevamente a G70 en abril. [1]
Al entrar en servicio, el Anzac fue asignado para liderar la 14.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota , con base en Scapa Flow . [2] El Anzac sirvió en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha durante la Primera Guerra Mundial. [4] El 26 de junio de 1917, el Anzac acudió en ayuda del submarino K1 , que había encallado. [5] En agosto de 1918, el Anzac sufrió daños en una fuerte tormenta, lo que requirió el reemplazo de sus chimeneas de escape y varios de los botes del barco. [4]
Después de que la guerra terminó, el Anzac fue puesto en reserva en Portsmouth. [4] El 21 de marzo de 1919, el Anzac y cinco destructores de la clase S fueron transferidos a la RAN como regalo. [2] El Anzac fue comisionado para el servicio de la RAN el 27 de enero de 1920 y partió de Plymouth el 26 de febrero para el viaje a Australia. [4] Al principio del viaje, una pala de la hélice se dañó, por lo que el destructor tuvo que regresar a Plymouth para reparaciones. [4] El Anzac partió nuevamente el 10 de marzo y llegó a Sídney el 29 de abril, después de haber visitado Gibraltar , Suez , Adén , Bombay , Colombo , Singapur , Surabaya y Thursday Island en el camino. [4]
El Anzac pasó la mayor parte de su carrera temprana en la RAN operando en las costas sur y este de Australia. [4] En diciembre de 1922, el cambio de oficial al mando a bordo del barco vio al capitán relevado por su hermano gemelo. [4] Se realizaron visitas a Nueva Guinea en junio y julio de 1924, y en mayo de 1926. [4]
El destructor fue dado de baja el 4 de agosto de 1926 y luego puesto nuevamente en servicio el 10 de enero de 1928. [4] Durante 1928, el Anzac estuvo en espera como barco de rescate para dos de los vuelos pioneros de Charles Kingsford Smith : en junio, cuando el Southern Cross se aproximaba a Brisbane en la última etapa del primer vuelo transpacífico , y luego, en septiembre, frente a Sídney para la partida del Kingsford Smith en el primer vuelo trans-Tasmania exitoso . [4] El barco continuó operando en aguas australianas, a excepción de una visita a Nueva Guinea y las Islas Salomón en septiembre de 1930. [4]
El Anzac fue pagado para su disposición el 30 de julio de 1931. [2] El barco fue vendido a los señores Abraham y Wilson de Redfern, Nueva Gales del Sur, el 8 de agosto de 1935 para su desguace . [2] [4] El Anzac fue desmantelado hasta quedar en un casco , luego remolcado fuera de Sydney Heads el 7 de mayo de 1936 y hundido como barco objetivo . [2]
