El estrecho de Mesina ( en italiano : Stretto di Messina ; en siciliano : Strittu di Missina ) es un estrecho angosto entre el extremo oriental de Sicilia ( Punta del Faro ) y el extremo occidental de Calabria ( Punta Pezzo ) en el sur de Italia . Conecta el mar Tirreno al norte con el mar Jónico al sur, dentro del Mediterráneo central . En su punto más estrecho, entre Torre Faro y Villa San Giovanni , tiene 3,1 km (1,9 mi) de ancho. En la ciudad de Mesina , tiene 5,1 km (3,2 mi) de ancho. La profundidad máxima del estrecho es de unos 250 m (820 pies).
El estrecho presenta fuertes corrientes de marea que crean un ecosistema marino único . [1] La roca de la ciudad de Scilla, Calabria, al norte del estrecho y un remolino natural en la parte norte del estrecho se han relacionado con la leyenda griega de Escila y Caribdis . [2] En algunas circunstancias, el espejismo de Fata Morgana se puede observar al mirar Sicilia desde Calabria. Con su forma de cuello de botella, también es un punto de tránsito obligatorio en la migración de muchas especies de aves .
En 1957 se construyó una línea eléctrica aérea de 220 kV a través del estrecho de Messina. Sus torres están entre las más altas del mundo. Esta línea eléctrica fue reemplazada por un cable submarino , pero las torres permanecen y están protegidas como monumentos históricos (ver Torres de Messina ).
El 10 de julio de 2024, el atleta estonio Jaan Roose cruzó el estrecho de Messina en una cuerda floja tendida entre los dos pilones de Messina . Superó la caminata en cuerda floja más larga hasta la fecha, de 2710 metros, y completó una distancia de 3600 metros. [3]
El estrecho de Messina es un punto focal de las migraciones de aves cada año, que cruzan el estrecho principalmente para alcanzar sus zonas de cría en el norte de Europa. Debido a esta forma de cuello de botella, se han registrado más de 300 especies en la zona, que es un importante foco europeo de aves rapaces , con un récord de 35.000 en una primavera. [4]
Entre ellos, el abejero europeo y el aguilucho lagunero son los más frecuentes, y especies como el águila perdicera y el alimoche son menos frecuentes pero regulares. En los lagos salados costeros del estrecho de Mesina, especies como el morito común , los flamencos y la cigüeñuela común se detienen a descansar. El sitio también es propicio para observar cigüeñas . El Monte Dinnammare y los otros montes Peloritani que dominan el estrecho son un teatro natural para la observación de aves .
Debido a sus condiciones hidrogeológicas únicas [ se necesita más explicación ] el estrecho de Messina presenta altos niveles de biodiversidad y múltiples especies endémicas . En sus aguas hay una fuerte presencia de peces de aguas profundas como el pez víbora de Sloane que, debido a las particulares y peculiares corrientes del estrecho, ocasionalmente se encuentra varado en la orilla al amanecer. El estrecho es también un importante punto de migración de muchas especies de peces en el mar Mediterráneo .
Un servicio de ferry conecta Messina, en Sicilia, con el continente en Villa San Giovanni , que se encuentra a varios kilómetros al norte de la gran ciudad de Reggio Calabria ; los ferrys albergan los vagones del servicio de trenes de línea principal entre Palermo y Nápoles. También hay un servicio de hidroplano entre Messina y Reggio Calabria.
Durante décadas, la posibilidad de construir un puente sobre el estrecho de Messina ha sido objeto de debate. En 2006, bajo el Primer Ministro Romano Prodi, el proyecto fue cancelado. [5] Sin embargo, el 6 de marzo de 2009, como parte de un nuevo y masivo programa de obras públicas, el gobierno de Silvio Berlusconi anunció que los planes para construir el Puente de Messina habían sido completamente revividos, prometiendo 1.300 millones de euros como contribución a su costo estimado de 6.100 millones de euros. [6] El puente, de unos 3,3 km de largo y 60 m de ancho, estaría sostenido por dos pilares de 382 m, cada uno más alto que el Empire State Building , y albergaría seis carriles de autopista, un ferrocarril (para hasta 200 trenes al día) y dos pasarelas.
Los partidarios del proyecto lo consideran una oportunidad para la creación de empleo y un potencial aumento del turismo en la isla. Los detractores lo consideran un desastre ecológico, una estructura en riesgo debido a vientos y terremotos especialmente fuertes (la zona tiene un intenso historial sísmico) y un posible aumento del crimen organizado en Sicilia y Calabria. Berlusconi afirmó en 2009 que las obras estarían terminadas en 2016, aunque en febrero de 2013 el proyecto se canceló de nuevo. [7]
La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, revivió el proyecto con un decreto en 2022, y la colocación de la primera piedra está prevista para 2024; los opositores al proyecto citaron una estimación de que, de los 4,3 millones de aves que vuelan por el estrecho anualmente, entre el 17 y el 46% corrían el riesgo de colisionar con el puente propuesto. [8]
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