Windage es un término utilizado en aerodinámica, balística de armas de fuego y automóviles que se relaciona principalmente con los efectos del aire (por ejemplo, el viento) sobre un objeto de interés. El término también se utiliza para efectos similares de líquidos, como el petróleo.
La resistencia al viento es una fuerza creada sobre un objeto por fricción cuando hay un movimiento relativo entre el aire y el objeto. La pérdida por viento es la reducción de la eficiencia debido a las fuerzas del viento.
Por ejemplo, los motores eléctricos se ven afectados por la fricción entre el rotor y el aire. [1] Los alternadores grandes tienen pérdidas significativas debido al viento. Para reducir las pérdidas se puede utilizar gas hidrógeno , ya que es menos denso. [2]
Hay dos causas de viento:
El término puede referirse a:
La racionalización aerodinámica se puede utilizar para reducir la resistencia al viento.
Existe un efecto hidrodinámico similar a la resistencia al viento, la resistencia hidrodinámica .
En el lenguaje de las armas de fuego , la palabra windage se refiere al ajuste de la mira utilizado para compensar la desviación horizontal de la trayectoria del proyectil desde el punto de impacto previsto debido a la deriva del viento o efecto Coriolis . Por el contrario, el ajuste de la desviación vertical es la elevación .
El término coloquial "viento de Kentucky" se refiere a la práctica de mantener la mira en el lado del objetivo contra el viento (también conocido como tiro de desviación o "guiar" el viento) para compensar la deriva del viento, sin cambiar realmente las configuraciones de ajuste existentes en el mira de pistola . [3]
En las armas de fuego de avancarga , la resistencia al viento también se refiere a la diferencia de diámetro entre el ánima y la bala , especialmente en mosquetes y cañones . [4] El espacio en el orificio permite que el disparo se cargue rápidamente, pero reduce la eficiencia de la balística interna del arma , ya que permite que el gas se escape más allá del proyectil. También reduce la precisión, ya que la bala sigue una trayectoria en zigzag a lo largo del cañón y emerge de la boca en un ángulo impredecible. [5]
En el lenguaje automotriz, la resistencia al viento se refiere a la resistencia parásita en el cigüeñal debido a las salpicaduras de aceite del cárter en el tren del cigüeñal durante una conducción brusca, así como a la disipación de energía en turbulencias del tren del cigüeñal que mueve el gas del cárter y la neblina de aceite a altas RPM. El viento también puede inhibir la migración de aceite hacia el sumidero y de regreso a la bomba de aceite, creando problemas de lubricación. Algunos fabricantes y proveedores de repuestos han desarrollado raspadores especiales para eliminar el exceso de aceite de los contrapesos y rejillas antiviento para crear una barrera entre el cigüeñal y el cárter de aceite. [6] [7]
mosquete de viento.