Una carrera de alleycat es una carrera de bicicletas no autorizada . Los alleycats casi siempre tienen lugar en ciudades y suelen estar organizados por mensajeros en bicicleta . La informalidad de la organización se corresponde con el énfasis en la participación, en lugar de la simple competencia. Por ejemplo, muchos alleycats ofrecen premios para el último competidor en terminar (a veces conocido como Dead Fucking Last o DFL). [1]
La primera carrera que se denominó "alley cat" se celebró en Toronto el 30 de octubre de 1989 [ cita requerida ] y continuó, en su forma original, alrededor de Halloween y el día de San Valentín durante los cinco años siguientes. En 1993, cuando los mensajeros de Toronto compartieron historias de Alleycat en la primera carrera internacional de mensajeros (CMWC Berlín), el nombre y el concepto se difundieron globalmente. Se pueden encontrar Alleycats organizados regularmente en ciudades de América del Norte, Europa y Asia. Muchas ciudades más pequeñas sin población de mensajeros en bicicleta también son el hogar de alleycats organizados por la floreciente subcultura ciclista urbana.
Los Alleycats reflejan la personalidad, el entorno contemporáneo y el interés competitivo de sus organizadores. Las carreras pueden ser extremadamente agotadoras y diseñadas para eliminar a todos, salvo a los mensajeros más rápidos y mejores en general, o menos competitivas y pensadas para que las disfrute la comunidad de mensajeros locales en fechas señaladas, como el Alleycat del 4 de julio en la ciudad de Nueva York.
Las reglas varían, pero incluyen:
Los participantes no llevan los números de carrera convencionales, sino que, en su lugar, se imprimen a veces especialmente para el evento " cartas de radios ", originalmente cartas del Tarot . El número de los participantes se añade con un marcador y luego se coloca entre los radios de la rueda trasera. Los participantes suelen conservar las cartas de radios en la rueda como recuerdo, y con el tiempo van coleccionando más.
Justificar el crecimiento de las carreras de alleycat es difícil, dada la falta de publicidad y de mantenimiento de registros en la comunidad. Algunos temas comúnmente asociados con los alleycats, como el uso de bicicletas de piñón fijo , se hicieron más populares en la segunda mitad de la década de 2000. El número de alleycats que se organizan también parece estar en aumento, ya que los no mensajeros comienzan a organizar sus propias carreras. Los eventos que presentan la cultura de las carreras de alleycat han experimentado una expansión significativa desde el año 2000. Las carreras individuales han llegado a abarcar cuestiones importantes para los mensajeros o las comunidades de mensajeros, como la Allston Rat Race de Boston [2] en agosto, el 4/20:Hip to be Square de la ciudad de Nueva York , el Global Warming Alleycat celebrado el mismo día en Toronto, San Francisco , Ciudad de México , Berlín y la ciudad de Nueva York, y el GhettoBlaster de Baltimore . [ cita requerida ] Mientras tanto, eventos como el Bicycle Film Festival se han expandido a docenas de ciudades y han adoptado muchas expresiones diferentes de la cultura ciclista al estilo alleycat. El veterano y videógrafo de alleycat Lucas Brunelle es ampliamente reconocido por haber sido pionero en el arte de filmar carreras alleycat desde la perspectiva en primera persona y compartir el metraje en línea. [3] YouTube actualmente alberga más de 1000 videos de carreras alleycat, la mayoría de los cuales se han subido desde 2006.
El 19 de mayo de 2018 se celebró la primera Citi Bike Race en la ciudad de Nueva York. El evento fue una carrera estilo alleycat en la que todos los participantes montaron bicicletas del programa de bicicletas compartidas de la ciudad, Citi Bike .
En el Reino Unido, las carreras ciclistas organizadas en vías públicas requieren la autorización de la policía y de la organización deportiva pertinente. [ cita requerida ] Sin embargo, las búsquedas del tesoro y las contrarreloj son legales. [ cita requerida ]
Los organizadores a menudo intentan dejar las cuestiones de legalidad en manos de los corredores. La decisión de infringir alguna ley queda en manos de cada uno. [ cita requerida ]
El 24 de febrero de 2008, Matt Manger-Lynch murió en una colisión con un automóvil mientras participaba en el 'Tour Da Chicago', una serie de carreras de alleycat de invierno. [4] Testigos presenciales informaron que no se había detenido ante un semáforo en rojo. La muerte de Manger-Lynch impulsó a los medios de comunicación locales a informar sobre el fenómeno de las carreras de alleycat. [5]
