stringtranslate.com

Hélice Hartzell

Hartzell Propeller es un fabricante estadounidense que fue fundado en 1917 por Robert N. Hartzell como Hartzell Walnut Propeller Company. [1] Produce hélices de materiales compuestos y de aluminio para aeronaves certificadas , de fabricación casera y ultraligeras . La empresa tiene su sede en Piqua, Ohio . [2]

Hartzell también produce rotores , reguladores , sistemas de protección contra el hielo y otros controles de hélice. [2] [3]

Historia

Antiguo logotipo de la empresa
Una hélice Hartzell en un Cirrus SR22T en 2018

Robert Hartzell creció en el pueblo de Oakwood, Ohio , a solo una cuadra de Hawthorn Hill , donde vivía Orville Wright . [4] Desde la década de 1890 hasta fines de la década de 1910, el padre y el abuelo de Hartzell operaron un aserradero y una empresa de suministro de madera en Greenville, Ohio (más tarde se mudó a Piqua, Ohio) que también fabricaba artículos como carros y culatas de armas para la Primera Guerra Mundial . [5] [6] Por otro lado, Robert era dueño de un pequeño avión y le hacía mantenimiento cuando era joven. En 1917, Orville Wright sugirió que Hartzell usara sus nogales para fabricar una hélice de avión para su avión y otros. Robert Hartzell fundó la Hartzell Walnut Propeller Company en Piqua ese año, y la compañía proporcionó hélices de avión "Liberty" para aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial. [7] [8]

Después de la guerra, Hartzell Propeller construyó sus propios aviones, incluido el FC-1 (el primer avión fabricado completamente con madera contrachapada). [9] El FC-1 obtuvo el primer lugar en la Carrera de Trofeos del Flying Club de St. Louis en el Encuentro Aéreo Internacional de 1923. [9] Una alteración en las alas dio como resultado el modelo FC-2 mejorado, que ganó compitiendo contra aviones de la Waco Aircraft Company y la Curtiss Aeroplane and Motor Company en las Carreras Aéreas Internacionales de 1924 en Dayton, Ohio . Hartzell dejó de producir aviones para evitar competir con sus propios clientes de hélices. [9] En 1926, Hartzell comenzó a construir hélices para el Aeronca C-2 . [10]

Durante la Segunda Guerra Mundial , la compañía produjo hélices de metal para Hamilton-Standard . Después de la guerra, Hartzell produjo las primeras hélices de materiales compuestos para el Republic RC-3 Seabee . Hartzell comenzó a fabricar hélices de aluminio en 1948 y desarrolló las primeras hélices de plumaje completo para un avión bimotor ligero en la década de 1950. Estas se utilizaron en el Aero Commander , Piper Apache , Cessna 310 y Beech Twin Bonanza . [11]

Hartzell introdujo una hélice de turbohélice en 1961 y, en 1975, certificó una hélice de 5 palas para el Short 330. [ 9] [12] En 1978, la compañía produjo una hélice de fibra de aramida compuesta para el CASA 212. [ 13] En 1989, Hartzell produjo hélices de dieciséis pies para el Boeing Condor , otro avión que batió récords. [11]

Hartzell introdujo las hélices de reemplazo "Top-Prop" para aviones con motor de pistón en 1991 y vendió 20.000 kits de conversión Top-Prop hasta 2013. [14]

En 1994, la compañía celebró el primer Friends of Hartzell Air Show en Piqua, Ohio [15] para el cual Hartzell desarrolló su primer sistema acrobático . En 2013, el Campeonato Mundial Red Bull Air Race eligió a Hartzell para proporcionar hélices de 3 palas de material compuesto, conos de fibra de carbono y reguladores de velocidad a los equipos de carreras. [16] En 2006, la FAA otorgó a Hartzell la primera certificación para una hélice de material compuesto estructural avanzado (ASC II) para aviación general. [17]

En julio de 2021, Hartzell Propeller compró los activos de Tanis Aircraft Products, una empresa que fabrica sistemas de precalentamiento de motores de aeronaves. El presidente y director ejecutivo de Tanis, Douglas Evink, se convirtió en el vicepresidente de ventas de Hartzell Propeller para la nueva unidad de negocios de Tanis, y las operaciones de Tanis permanecieron cerca del aeropuerto del condado de Anoka , en las afueras de Minneapolis, Minnesota . [18]

A fines de 2023, la empresa se vendió a la firma de capital privado Arcline Investment Management. [19] [20] Abrió su primera sucursal en India en 2024. [21]

Véase también

Referencias

  1. ^ Aerial Age, 15 de marzo de 1920, pág. 4
  2. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aeronaves de fabricación casera , página 84. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Hartzell Propeller (2009). "Product Applications" (Aplicaciones de productos) . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
  4. ^ W., Ronald, Bruce (1983). Oakwood: las colinas lejanas . Ronald, Virginia., Oakwood Historical Society. Dayton, Ohio: Reflections Press. ISBN 091342840X.OCLC 10430349  .{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  5. ^ Hartzell Air Movement (2012). «Informe anual». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014. Consultado el 17 de enero de 2014 .
  6. ^ Computerized Heritage Association (1999). «1920 Memoirs of the Miami Valley, George W. Hartzell». Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014. Consultado el 17 de enero de 2014 .
  7. ^ The Cincinnati Enquirer (2003). "Hartzell Propeller Still Building on Historic Past" (La hélice Hartzell sigue construyendo sobre un pasado histórico) . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  8. ^ WoodenPropeller.com (2005). "Early WWI Era Propellers" (Hélices de la Primera Guerra Mundial) . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  9. ^ abcd Keisel, Ken: Aviación de Dayton: Los hermanos Wright en McCook Field , página 126. Arcadia Publishing. ISBN 9780738593890 
  10. ^ Museo Aeronca (1930). «Detalles de registros de la base de datos de archivo» . Consultado el 17 de enero de 2014 .
  11. ^ de Janet R. Daly Bednarek, Michael H. Bednarek: Sueños de vuelo: la aviación general en los Estados Unidos , páginas 142-143. Prensa de la Universidad Texas A&M. ISBN 1585442577 
  12. ^ Información de aviación de Conklin & de Decker (1930). "Aircraftpedia" . Consultado el 21 de enero de 2014 .
  13. ^ NotPlaneJane.com (1930). "Hartzell/Hartzite" . Consultado el 21 de enero de 2014 .
  14. ^ General Aviation News (29 de julio de 2013). «Hartzell Top Prop 20,000 Ready to Take to the Air» (El Hartzell Top Prop 20.000 listo para despegar) . Consultado el 22 de enero de 2014 .
  15. ^ Hartzell Propeller. "Una larga historia de innovación" . Consultado el 22 de enero de 2014 .
  16. ^ General Aviation News (13 de noviembre de 2013). «Red Bull elige a Hartzell para fabricar accesorios para aviones de carreras» . Consultado el 22 de enero de 2014 .
  17. ^ Aero News Network (24 de julio de 2006). «Hartzell Intro's ASC-II Composite Prop» ( Propulsión compuesta ASC-II de Hartzell) . Consultado el 22 de enero de 2014 .
  18. ^ Phelps, Mark (13 de julio de 2021). «Hartzell Propeller adquiere activos de Tanis Aircraft Products». AVweb . Archivado desde el original el 14 de julio de 2021 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  19. ^ Haines, Thomas. "LA HÉLICE HARTZELL CAMBIA DE MANOS". AOPA . Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
  20. ^ Thomas Gnau (19 de octubre de 2023). "La familia venderá la histórica Hartzell Aviation en Piqua a una firma de capital". Dayton Daily News .
  21. ^ Thomas Gnau (22 de enero de 2024). "Hartzell Propeller amplía su alcance global con el primer sitio de servicio en India". Dayton Daily News .

Enlaces externos