Libreas étnicas de British Airways

Librea utilizada por British Airways entre 1997 y 1999

Un Boeing 747-400 con la librea Chelsea Rose despega junto a otros dos 747 con la librea de Chatham Dockyard, alrededor de 2002

En 1997, British Airways (BA) adoptó una nueva imagen . Una parte de esta era una versión estilizada del logotipo " Speedbird " de British Airways , el "Speedmarque", pero el cambio principal fue la introducción de arte en las aletas de cola. También conocidas como Utopia , World Tails y aletas de cola con imagen mundial , utilizaban arte y diseños de artistas internacionales y otras fuentes para representar a las comunidades de los países a los que llegaba la red de rutas de BA. La firma del artista se encontraba cerca del diseño en la cola.

El nuevo logotipo corporativo fue creado por la agencia de diseño Newell & Sorrell, con sede en Londres, que también supervisó la implementación de los diseños de las aletas traseras.

Los diseños alemanes se refieren a la filial de BA, Deutsche BA , los diseños franceses se refieren a la filial de BA, Air Liberté , y los diseños australianos se refieren a la alianza de BA con Qantas .

Historia

Lanzamiento y recepción

Nuestra imagen actual nos ha resultado muy útil. Nos ayudó a transformar nuestra empresa en preparación para la privatización. Ahora, todas nuestras investigaciones nos indican que debemos cambiar de nuevo para prepararnos para la nueva y emocionante era que traerá el nuevo milenio.
 ...
La identidad que revelamos públicamente hoy es la de una empresa global y solidaria, más moderna, más abierta, más cosmopolita, pero orgullosa de tener su sede en Gran Bretaña.

 — Bob Ayling, Por qué estamos cambiando nuestra identidad , discurso del 10 de junio de 1997 ^[1]

La adopción de este diseño de la aeronave fue vista como un alejamiento de la imagen británica tradicional de la aerolínea. BA afirmó que el diseño anterior de Landor Associates transmitía un aire de arrogancia y desapego, ^{[2] [3]} e insistió en que las nuevas aletas de cola eran populares entre los viajeros internacionales. Además del nuevo diseño de la cola, el escudo y el lema "Volar. Servir" se eliminaron del diseño para que la aerolínea pareciera más "global y solidaria". ^[2] En su discurso en el lanzamiento, el director ejecutivo Robert Ayling declaró que BA necesitaba "una identidad corporativa que le permitiera convertirse no solo en una aerolínea del Reino Unido, sino en una aerolínea global con base en Gran Bretaña" y que la aerolínea debería reflejar mejor la imagen internacional del Reino Unido como "amistosa, diversa y abierta a otras culturas". ^[1] El costo total del cambio de marca se estimó en £60  millones, ^[4] de los cuales £2 millones se pagaron a artistas y a la firma de diseño Newell and Sorrell. ^[2]

El lanzamiento inicial consistió en 15 diseños de arte de cola distintos. ^[5] Quentin Newark calificó más tarde la iniciativa de "increíblemente valiente" y elogió el trabajo de Newell y Sorrell como "expresivo [y] alegre". ^[6]

La ex primera ministra Margaret Thatcher cubrió la aleta de cola de un modelo 747 pintada con animales y árboles como éste.

Sin embargo, no fueron populares entre muchos tradicionalistas en el Reino Unido, a pesar de que nueve de los diseños estaban inspirados en Inglaterra, Escocia o Gales. Las tripulaciones de vuelo ridiculizaron los nuevos diseños como "Air Zulu". ^[7] Jonathan Glancey criticó el proyecto Utopia como "confuso y desordenado: diseños étnicos convertidos en el equivalente al papel tapiz de una casa de muñecas, cosas aplicadas pero que no pertenecen", que no le dieron a la aerolínea una identidad cohesiva. Glancey agregó que los diseños étnicos "tuvieron el efecto neto de trivializar el arte y el diseño de todo el mundo", comparando su exhibición con la actitud condescendiente del Imperio británico de la era colonial. ^[8] La ex primera ministra Margaret Thatcher mostró su descontento con los diseños al cubrir una de las nuevas aletas traseras ( Animales y árboles ) en un modelo 747 con papel de seda. Ella declaró: "Enarbolamos la bandera británica, no estas cosas horribles" en 1997. ^{[9] [10]} Thatcher también indicó que con estas aletas la aerolínea perdería su identidad. ^{[11] [12]} Entre los pasajeros de BA, el mayor índice de desaprobación de los nuevos diseños lo registraron los viajeros de negocios entre Norteamérica y Gran Bretaña. ^[7]

Virgin Atlantic aprovechó la controversia al aplicar un diseño de bandera de la Unión en la parte delantera de sus aviones. ^[13] En su propio relanzamiento de 1999, la bandera también se aplicó a los winglets verticales de los aviones de Virgin Atlantic. ^{[14] [15]}

Reseña de uso

Aunque la mayoría de los diseños se aplicaron a una variedad de modelos de aeronaves, un esquema (la versión estilizada de la bandera británica del astillero de Chatham ) se utilizó solo en el Concorde . En 1999, BA había repintado alrededor de la mitad de su flota (170 aviones) con sus nuevos colores, pero el entonces director ejecutivo, Robert Ayling, anunció una revisión de este proceso. Los aviones ya repintados mantendrían los nuevos diseños, pero el resto de la flota (que aún mostraba el diseño de Landor) recibiría una variante del diseño de la bandera británica del Concorde . ^[16] El anuncio se programó para desviar algo de atención del relanzamiento de Virgin. Chris Holt, el jefe de gestión de diseño de BA que dirigió el Proyecto Utopía, renunció en octubre de 1999. ^[4]

G-BNLH con cola de alas (1999)

Un solo 747-400 alquilado a British Airways por Qantas en 2000, registrado como VH-NLH mientras operaba en Australia (anteriormente G-BNLH), lucía una librea híbrida con el diseño de cola de Denmark Wings . Mientras estaba en servicio con Qantas, se eliminaron los títulos de British Airways y se reemplazaron por los de Qantas, pero el resto de la librea se mantuvo sin cambios. ^[17]

En mayo de 2001, el nuevo director ejecutivo, Rod Eddington , anunció que toda la flota recibiría la nueva librea de la bandera de la Unión. ^[7] Las imágenes étnicas también se eliminarían de las etiquetas de equipaje, los menús, los carteles de las tarjetas de embarque y todos los materiales de la empresa. Eddington argumentó que, si bien un intento de aumentar el atractivo de la aerolínea no era algo malo, el ejercicio había dañado la imagen de la aerolínea entre sus clientes principales, aquellos que se sienten atraídos por la identidad británica. Las opiniones de Eddington fueron compartidas por Adam Hill, fundador y socio de la agencia de publicidad Designate, quien declaró que "el nombre y el logotipo son solo pequeñas partes del rompecabezas: para los clientes, el orgullo y la herencia de esta marca muy británica es lo que atrae, y cambiar eso para parecer moderno y multicultural resultó en que la esencia misma de la marca se diluyera". ^[18]

G-MEDA con Jinete de ballenas (2001)

El último avión con cola "Utopia" ( Whale Rider ) fue retirado en 2006, un Airbus A320-200 registrado como G-MEDA. Dos aviones Bombardier Dash 8 continuaron operando con colas "Utopia" (G-BRYU, Benyhone Tartan ; G-BRYV, Colum ) para servicio regional hasta 2006, cuando ambos aviones entraron en servicio para otras aerolíneas. ^[12]

Libreas de cola del mundo

Notas

1. Parte de los 15 diseños originales introducidos (los dos diseños de los gemelos Masanabo se contaron como uno solo, Ndebele ). ^[5]

Galería de fotos

Boeing 747

Referencia: ^{[20] [21]}

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  Bandera de la Unión del Astillero de Chatham
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  Animales y arboles
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  Cita
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  Benyhone
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  Soñando con el agua
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  Columna 1
• 
  Columna 2
• 
  Nalanji soñando
• 
  Kogutki Lowickie
• 
  Rosa Chelsea
• 
  Paithani
• 
  Floración
• 
  Alas
• 
  Martha Ndebele
• 
  Amanecer en azul de Delft
• 
  Olas y grullas
• 
  Piscina azul
• 
  Jinete de ballenas
• 
  Sueños de Wunala
• 
  Ndebele Emmly (modelo de avión)
• 
  Olas de la ciudad

Otros

Referencia: ^[54]

• 
  Amanecer azul de Delft ( Boeing 777 )
• 
  Cita ( Boeing 767 )
• 
  Animales y árboles ( BAe 146 )
• 
  Avión de pasajeros Blomster ( Boeing 727 )
• 
  Jinete de ballenas (Boeing 777)
• 
  Martha Ndebele ( Boeing 737 )
• 
  Benyhone ( Airbus A320 )
• 
  Alas (Boeing 767)
• 
  Aviñón (Boeing 737)
• 
  Nalanji soñando ( Boeing 757 )
• 
  Rosa Chelsea (Boeing 777)
• 
  Youm al-Suq ( ERJ-145 )
• 
  Olas y grúas (Boeing 767)
• 
  Cruzando fronteras (Airbus A320)
• 
  Baviera (Boeing 737)
• 
  Sueños de Wunala (Boeing 757)
• 
  Poole azul (Boeing 737)
• 
  Color en el lateral ( DHC-8 )
• 
  Khokhloma dorado (Boeing 767)
• 
  Avión de pasajeros Lowickie (Airbus A320)
• 
  La Pirámide del Louvre ( MD-83 )
• 
  Ondas de la ciudad (Boeing 737)
• 
  Primāvara (Boeing 757)
• 
  Sterntaler (Boeing 737)
• 
  Soñando con el agua (Airbus A320)
• 
  Pausa para recordar (Boeing 757)
• 
  Paithani (ERJ-145)
• 
  Emmly Ndebele (Boeing 767)
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  L'esprit Liberté ( Fokker 100 )
• 
  Gótico (Boeing 737)
• 
  Columna (BAe 146)
• 
  Equipo olímpico británico (Boeing 757)

Referencias

1. Ayling, Bob (10 de junio de 1997). "Building a New BA: Why we are changing our identity" (Construyendo una nueva BA: por qué estamos cambiando nuestra identidad). British Airways. Archivado desde el original el 20 de febrero de 1999.
2. Martson, Paul (11 de junio de 1997). «BA deja de ondear la bandera en un lavado de cara de 60 millones de libras». The Telegraph . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2002. Consultado el 7 de abril de 2019 .
3. Clark, Andrew (9 de septiembre de 2002). "Tail of woe". The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
4. Teather, David (27 de octubre de 1999). "Taking Flight - BA's Ethnic Tailfin Man Leaves" (El hombre étnico de BA con aleta de cola se va). The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
5. "Construyendo una nueva BA: Arte en las alturas". British Airways. Archivado desde el original el 20 de febrero de 1999.
6. Saner, Emine (31 de agosto de 2011). «El artista de los artistas: los diseñadores gráficos». The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
7. Marston, Paul (11 de mayo de 2001). «BA restablece el diseño de la bandera de la Unión en todas las aletas traseras». The Telegraph . Consultado el 31 de enero de 2019 .
8. Glancey, Jonathan (11 de junio de 1999). «El capitán Bob y su abrigo de muchos colores». The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
9. Shrimsley, Robert (10 de octubre de 1997). "Fly the flag, Thatcher tells BA" (Enarbolad la bandera, dice Thatcher a BA). The Telegraph . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2004. Consultado el 7 de abril de 2019 .
10. Clancy, Rebecca; Roland, Denise (5 de septiembre de 2013). "Cuando los cambios de logotipo salen mal". The Telegraph . Consultado el 31 de enero de 2019 .
11. El clásico Thatcher en BA en YouTube
12. Wastnage, Justin (26 de abril de 2006). "Fotos: La última cola étnica de BA abandona los servicios de Heathrow mientras el Airbus A320 de BMed es devuelto al arrendador". Flight Global . Consultado el 30 de enero de 2019 .
13. Ruddick, Graham (26 de agosto de 2016). "Virgin v British Airways: ¿La saga Corbyn era parte de la antigua rivalidad?". The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
14. McGhie, Tom (28 de febrero de 1999). "Virgin ondea la bandera con 2.000 nuevos empleos". The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
15. Walters, Joanna (3 de octubre de 1999). «Cuando dos aerolíneas van a la guerra». The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
16. McIlroy, AJ; Marston, Paul (7 de junio de 1999). «British Airways volverá a enarbolar la bandera en la mitad de su flota». The Telegraph . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2002. Consultado el 7 de abril de 2019 .
17. "VH-NLH. Boeing 747-436. c/n 24050-779". Aussie Airliners . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .
18. Coleman, Alison (8 de octubre de 2015). "Cuando las campañas de marca salen mal". The Guardian . Consultado el 31 de enero de 2019 .
19. "British Airways Liveries 1974-2015". Aerolíneas de ayer . Consultado el 30 de enero de 2019 .
20. Knapp, Nick (17 de junio de 2011), British Airways World Tails Boeing 747 Aircraft Fleet Custom Made Artwork , consultado el 12 de septiembre de 2019
21. "British Airways World Tails Boeing 747 Fleet on Skyscape" (La flota de Boeing 747 de British Airways World se muestra en Skyscape). www.airlinersillustrated.com . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
22. "飛行機アイコン EUROPA-ＢＡのワールドイメージ". sonicrailgarden.sakura.ne.jp (en japonés). Archivado desde el original el 8 de febrero de 2023 . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
23. "Su guía sobre los entresijos del cambio de marca de 'World Images' de British Airways". Key Publishing . Consultado el 2 de marzo de 2024 .
24. Cgoise. «Animales y árboles». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
25. MacDonald, Peter. «La montaña de los pájaros». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
26. Hydman-Vallien, Ulrica. «Flower Field». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
27. Tuffin, Sally. "Blue Poole". British Airways. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2018.
28. Bonfizz, Keld (julio de 1998). "G-BUSI OYKS 7-1998P". flickr . Consultado el 31 de enero de 2019 .
29. Pickthall, Mark. «British Olympic Team». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
30. Casey, Pierce. "Chelsea Rose". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
31. Frost, Terry. "[sin título]". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
32. O'Neill, Timothy. "Colum". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
33. Avedissian, Chant. «Cruzando fronteras». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
34. Kaagman, Hugo. «Delftblue Daybreak». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
35. Belyantzeva, Taisia ​​Akimovna. "Kudrina de Semenov". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
36. Bass, Christine. «Grand Union». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
37. Wojda, Danuda. "El gallo de Lowicz". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
38. "Serie Flying Art". Qantas . Consultado el 31 de enero de 2019 .
39. "Qantas anuncia un diseño especial de aeronave autóctona" (Nota de prensa). Qantas. 18 de enero de 2018. Consultado el 31 de enero de 2019 .
40. Estudio de diseño Balarinji. "Nalanji Dreaming". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
41. Masanabo, Emmly. «Emmly Masanabo». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
42. Masanabo, Martha. «Martha Masanabo». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
43. Mehta, Meera. "Paitani". Aerolíneas británicas. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
44. Yip Man-Yam. «Rendezvous». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
45. Dumetru, Morag. "Primavera". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
46. Brüggemann, Antje. "[sin título]". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
47. Tjapaltjarri, Clifford Possum. "Water Dreaming". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
48. Kayama, Matazo. «Olas y grullas». British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
49. Kobylarz, Jenifer. "Olas de la ciudad". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
50. David, Joe. "Whale Rider". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
51. Arnoldi, Per. "Wings". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
52. Estudio de diseño Balarinji. "Wunala Dreaming". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
53. Alem, Shadia. "Youm al-Suq". British Airways. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019.
54. "Imágenes mundiales de British Airways - Plomi". plomi.smugmug.com . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .

Enlaces externos

• "La nueva British Airways". British Airways. Archivado desde el original el 28 de enero de 1999.
• "World Tail Gallery". British Airways. Archivado desde el original el 1 de junio de 2002.
• BBC: BA cambia de bando (vídeo real)
• Galería de aletas de cola de BA: Lee Collins
• Fotografía de aviación de Lockon - Galería
• BA Rendezvous [1] ^{[ enlace muerto permanente ]} [2] ^{[ enlace muerto permanente ]} [3] ^{[ enlace muerto permanente ]} (Enlaces inactivos)