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Alerta de voz electrónica

La alerta de voz electrónica ( EVA ) era una opción disponible en muchos vehículos basados ​​en el Chrysler K-car a mediados de la década de 1980. [1]

Chrysler y Dodge utilizaron la tecnología de los chips de voz LPC de Texas Instruments , que también se utilizaron en el juguete Speak & Spell . El EVA bajaba automáticamente el volumen de la radio y enviaba once mensajes de advertencia hablados diferentes [2] a los conductores mediante un sintetizador de voz [3] en 24 modelos determinados. [4]

Un sistema similar se utilizó en los modelos Nissan 300ZX , Nissan 200SX y Nissan Maxima GL y GLE de 1984 a 1986. [5] Los mensajes se reproducen desde un disco fonográfico en miniatura , [6] similar al utilizado en las muñecas parlantes .

El EVA estuvo disponible en el Chrysler LeBaron [7] (y la edición opcional Mark Cross Edition), Chrysler Town and Country Wagon , Chrysler Fifth Avenue , Chrysler New Yorker , [8] Chrysler Laser , Dodge Daytona , [9] y Dodge 600 entre 1983 y 1988. [10] [11] [12] Los modelos vendidos en Canadá admitían tanto inglés como francés. Los modelos vendidos en México hablaban español. [13] [14]

Generalmente emparejado con un grupo de instrumentos digitales y considerado el punto más alto de la tecnología en ese momento, muchos conductores se cansaron del sistema que constantemente los advertía que se abrocharan los cinturones de seguridad y lo apagaron quitando un fusible, [12] que a veces desactiva el indicador de combustible . [15] Los modelos posteriores tenían la opción de apagarse a través de un interruptor en la guantera. [16]

Referencias

  1. ^ Dunne, Jim (octubre de 1982). Popular Science. Bonnier Corporation. pág. 98.
  2. ^ Schuon, Marshall (28 de noviembre de 1982). "Acerca de los automóviles; el sedán deportivo de Chrysler". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  3. ^ "Habla y deletrea". Hackaday . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  4. ^ "Diagrama de caja de fusibles de Lincoln Town Car 1989, diagramas de cableado, esquemas y 2000". kiosystems.me . Archivado desde el original el 2019-04-01 . Consultado el 2019-03-11 .
  5. ^ James, Wanda (1 de enero de 2005). Conduciendo desde Japón: coches japoneses en Estados Unidos . McFarland. pp. 93. ISBN 9780786417346.
  6. ^ "Cuando los coches hablaban mediante diminutos discos fonográficos: el sistema de avisos por voz de Nissan". Autoweek . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
  7. ^ Finanzas personales de Kiplinger. Kiplinger Washington Editors, Inc. Noviembre de 1982. pág. 105.
  8. ^ Princeton Alumni Weekly. Princeton Alumni Weekly. 1983. pág. 50.
  9. ^ Dunne, Jim; Keebler, Jack (marzo de 1983). Popular Science. Bonnier Corporation. pág. 20.
  10. ^ Johnson, Bob (21 de febrero de 1983). Computerworld. IDG Enterprise. pág. 23.
  11. ^ Revista Orange Coast. Emmis Communications. Enero de 1983. pág. 156.
  12. ^ ab Smith, Kyle. "El auto K parlante de Chrysler era muy de los años 80". www.hagerty.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  13. ^ "Identificación de alerta de voz electrónica de Chrysler". www.stanwatkins.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  14. ^ "Este hacker consiguió que el sistema de alerta de voz electrónica de Chrysler volviera a hablar". Autoweek . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  15. ^ Listado de disyuntores del vehículo.
  16. ^ "Clásico por 5000 euros: Chrysler New Yorker". autobild.de . Consultado el 11 de marzo de 2019 .

Enlaces externos